大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)外飾展會(huì)論壇的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)外飾展會(huì)論壇的解答，讓我們一起看看吧。

奔馳與寶馬相比較，誰(shuí)的小毛病更多一些？

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奔馳寶馬可謂是德國(guó)豪車雙雄，也是咱們國(guó)人最認(rèn)的豪華車了，誰(shuí)的小毛病多問(wèn)題多？這個(gè)問(wèn)題答案很顯然，如果說(shuō)現(xiàn)在的話當(dāng)然是寶馬的品控做的更好了。

不管是權(quán)威的JDPOWER機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)還是消費(fèi)者使用的口碑，在現(xiàn)階段無(wú)疑也是寶馬要優(yōu)于奔馳，尤其在國(guó)產(chǎn)車方面華晨寶馬的質(zhì)量要好于北汽奔馳。但是寶馬的質(zhì)量也不是剛開(kāi)始就這樣的，比如之前的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)N20普遍都會(huì)有漏油的情況發(fā)生，在之前的大型車輛X5 X6還有7系上吃胎也是普遍現(xiàn)象。但是近幾年寶馬的品控確實(shí)做得非常好了，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)漏油幾乎沒(méi)有了，質(zhì)量還是非常過(guò)硬的。華晨寶馬在2016年全球?qū)汃R33個(gè)生產(chǎn)商質(zhì)量排名也是位居全球第二，僅次于德國(guó)本土，這還是非常值得驕傲的。

至于奔馳，近幾年的表現(xiàn)真的不盡如人意，奔馳E級(jí)和GLC的減配、奔馳E級(jí)斷軸、奔馳GLC剎車異響車內(nèi)異味、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱卡頓等等小毛病一直是奔馳車主最不滿意的地方，而且這些問(wèn)題也沒(méi)有得到很好的解決，所以真心希望奔馳這個(gè)百年品牌尤其是北汽，能夠做好品控，讓消費(fèi)者們更加放心。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，汽車是由幾萬(wàn)個(gè)零件構(gòu)成的工業(yè)產(chǎn)品，出現(xiàn)故障是再正常不過(guò)的事了，大家不能認(rèn)為豪華車，貴，就不能有毛病，那勞斯萊斯照樣也有毛病啊，而且越復(fù)雜的車出故障的概率就會(huì)越大。

另外，我想說(shuō)，奔馳寶馬這些車企都是敢于創(chuàng)新的企業(yè)，尤其是寶馬都是不斷的研發(fā)新的技術(shù)和新的理念應(yīng)用到產(chǎn)品上，那么，既然敢于使用新科技讓車主享受最新的技術(shù)和科技，那另一方面自然承擔(dān)著更多的故障風(fēng)險(xiǎn)，我們不能因?yàn)楹ε鲁龉收铣雒【陀肋h(yuǎn)使用成熟的技術(shù)不去創(chuàng)新，不去研發(fā)。你就看看寶馬獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)的次數(shù)：

話說(shuō)回來(lái)，比如有人經(jīng)常說(shuō)的所謂穩(wěn)定性最好的雷克薩斯、漢蘭達(dá)、霸道、陸巡這些車，那當(dāng)然故障率低啊，發(fā)動(dòng)機(jī)還在使用十幾年前的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是老掉牙的成熟產(chǎn)品，當(dāng)然壞的幾率就會(huì)笑很多啊，但是這樣真的就一定對(duì)么？不盡然吧？有些車型的定位和使用環(huán)境比如霸道就要求了它要的就是可靠性，但是你不能說(shuō)因?yàn)檫@個(gè)豐田質(zhì)量就好，寶馬奔馳質(zhì)量就不行吧？

所以我說(shuō)，車子有毛病其實(shí)很正常，有些人的使用環(huán)境也很大程度上影響著車子的質(zhì)量，只要在一個(gè)正常合理范圍內(nèi)就可以接受，人吃五谷還得百病呢。

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凡是寶馬，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處六年后基本都滲油。另外，大多數(shù)寶馬蝸增發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，而且德國(guó)人認(rèn)為是正常消耗。當(dāng)然，奔馳的蝸增發(fā)動(dòng)機(jī)也燒機(jī)油，這也是為什么奔馳前些年一直堅(jiān)持機(jī)增和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

別的毛病，基本上目前就國(guó)產(chǎn)e級(jí)和glc的懸掛系統(tǒng)因?yàn)楸北加昧藝?guó)產(chǎn)件導(dǎo)致故障率極高；還有北奔用的輪圈不好，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)e級(jí)容易爆胎。國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口寶馬除滲油外目前質(zhì)量基本可以，出現(xiàn)的故障多是偶發(fā)性的，沒(méi)有大面積質(zhì)量問(wèn)題。

我7年前買了部原裝進(jìn)口奔馳R級(jí)旅行者，先是一年前鑰匙打火漏電（幸好是保修期），4S店更換要我填表簽名，一看，好家伙3萬(wàn)多元。三年多時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又有輕微漏油，經(jīng)常輪胎漏氣，到了第五年后兩懸掛系下陷，自動(dòng)充氣系統(tǒng)又異響，又去購(gòu)車的4S店檢查說(shuō)后整體懸掛漏氣要更換，報(bào)價(jià)5萬(wàn)多元，有經(jīng)驗(yàn)朋友告訴我4s店會(huì)將維修事故擴(kuò)大，以賺取更大利益，結(jié)果去一普通朋友開(kāi)的汽車修理檢查得知只是打氣泵壞了，更換一原廠全新的才4仟多元。我看汽車品質(zhì)的報(bào)告，很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于對(duì)所謂國(guó)內(nèi)4S店的管控，尤其是過(guò)了保修期！

奔馳寶馬是豪華車的代表，是德國(guó)車的驕傲，可以說(shuō)是汽車工業(yè)的全球領(lǐng)先者。奔馳和寶馬在各個(gè)車型上針?shù)h相對(duì)，相愛(ài)相殺，可以說(shuō)是互為對(duì)手。兩者對(duì)比的話題大家都比較感興趣，要說(shuō)質(zhì)量水平對(duì)比，國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)很難參考，我們不妨來(lái)看看美國(guó)的JD Power可靠性排名來(lái)看看兩者誰(shuí)的小毛病更多一些。

JD Power可靠性排名VDS英文全稱是Vehicle Dependability Study 汽車可靠性研究，JD Power還有其他排名，大家注意不要看錯(cuò)了。

每年JD Power都會(huì)針對(duì)該年度3年內(nèi)的市售新車進(jìn)行追蹤評(píng)分，針對(duì)車輛售出后，在內(nèi)外飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)等所遇到的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查（注意，并不一定是有故障，只要是被記錄的用戶抱怨都計(jì)算在內(nèi)），并針對(duì)多達(dá)177項(xiàng)的細(xì)目進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果將以平均每100臺(tái)車輛的所遭遇問(wèn)題數(shù)「PP100」作為指標(biāo)，數(shù)字越低，代表新車回廠檢修的問(wèn)題越少，相對(duì)來(lái)說(shuō)車輛的可靠性越高。

這個(gè)排名一般年初發(fā)布，我們來(lái)一下過(guò)去三年JD Power的VDS排名，看看奔馳寶馬誰(shuí)的小毛病更多。

分析一下榜單，前三名從來(lái)沒(méi)變過(guò)，雷克薩斯和豐田是大贏家，保時(shí)捷代表德國(guó)的最高質(zhì)量水平?？梢钥闯霰捡Y在2017年的榜單上是領(lǐng)先寶馬的，但是最近兩年2018和2019年奔馳滑坡比較大，基本滑落到略高于行業(yè)平均水平的位置，寶馬的質(zhì)量保持的不錯(cuò)。從JD Power的VDS排名可以說(shuō)最近兩年寶馬的可靠性水平是高于奔馳的。

以上信息供參考，歡迎討論。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣的朋友可以關(guān)注我，每周會(huì)發(fā)布發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的專業(yè)解讀，謝謝支持！

到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)外飾展會(huì)論壇的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)外飾展會(huì)論壇的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。