大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于斯太爾汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹斯太爾汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。

紅旗L5怎么樣？

600萬一輛的車，都不能用性價比來形容了，它所承載的是一種情懷，是一種感覺，而不是一輛冷冰冰的車。

600萬可以是一款法拉利、蘭博基尼的超級跑車？還是一款勞斯萊斯？賓利？抑或是一臺中國品牌的超豪華轎車？600萬的中國品牌？也只有紅旗才有這個資格。

因?yàn)長5自出生以來一直作為國賓車接待來中國拜訪的各國領(lǐng)導(dǎo)人。除了這些領(lǐng)導(dǎo)人和司機(jī)外，也沒有誰能坐上這臺紅旗L5，自然也就不會有什么試乘試駕報(bào)告，更不會有什么提車作業(yè)，如果擁有這輛車，是不是真有當(dāng)大領(lǐng)導(dǎo)的感覺呢？特別拉風(fēng)吧！

現(xiàn)在紅旗L5終于面向市場了，很多普通老百姓可以近距離了解這款車，精英人群也終于有機(jī)會能擁有這款車了，現(xiàn)在給你幾個理由選擇紅旗L5。

當(dāng)然，不是說誰想買就能買的，經(jīng)銷商會對購車人的進(jìn)行背景調(diào)查，只有那些具有一定身份和地位的購車人才有可能買到紅旗L5，經(jīng)銷商也不會提供試駕車，若有客戶對該車有興趣想試駕的話，需要預(yù)付150萬元的費(fèi)用，廠家將由專人代理客戶前往長春單獨(dú)試駕體驗(yàn)，真是牛！（鹿鼎記）

常年游蕩于各大二手車平臺，看過的車型不計(jì)其數(shù)。即使是勞斯萊斯 賓利 這樣的頂級豪車，想必也很難吸引你的注意力！如果有一輛中國生產(chǎn)的轎車，官方售價500萬 訂單式生產(chǎn)落地價660萬， 那么一定會有人想看看這是款什么車？

紅旗L5應(yīng)該可以說是目前，國產(chǎn)車中技術(shù)最先進(jìn)的沒有之一，這不僅僅因?yàn)樗?00萬的售價 和 V12 發(fā)動機(jī)！

關(guān)于紅旗轎車的資料其實(shí)非常少，想要挖掘這款車的技術(shù)特點(diǎn)，必須要從零散官方資料中去搜集！我們所看到的紅旗L系列實(shí)際上有很多個版本，如今面向市場銷售的紅旗L5其實(shí)就是 紅旗HQE的民用版，而HQE又有L9檢閱車和L7短軸版。

2007年10月份紅旗檢閱車項(xiàng)目啟動，項(xiàng)目代號“0910”工程，紅旗檢閱車項(xiàng)目幾乎集中了一汽最優(yōu)質(zhì)的資源和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這個項(xiàng)目的進(jìn)展速度非常之快，2008年9月18日第一輛樣車就在總裝線下線了！

由于國內(nèi)從來又沒廠家研發(fā)過頂級的V12發(fā)動機(jī)，所以在研發(fā)過程中利用了一部分優(yōu)質(zhì)外部資源！這個外部資源應(yīng)該是比較含蓄的說法，一汽的合作方大眾集團(tuán)主打W12發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)沒有V12發(fā)動機(jī)，經(jīng)過一番分析這個外部資源就剩下豐田了！

按照民用車的開發(fā)進(jìn)度，一汽的V12應(yīng)該算是神速！這臺代號CA12GV的6.0L V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率300千瓦 最大扭矩550牛米，與斯萊斯 賓利 的同排量渦輪增壓引擎相比，動力數(shù)據(jù)當(dāng)然不占優(yōu)勢。

不過把它和豐田世紀(jì)那臺 5.0L V12 自然吸氣引擎相比較，升功率和扭矩方面其實(shí)更優(yōu)異。對于一臺配備6.0L V12發(fā)動機(jī)的轎車而言，動力肯定是過剩的！安靜 平順 強(qiáng)大動力儲備才是V12的真諦。

與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的6AT變速箱，就變速箱而言目前應(yīng)該算是落后的，要知道2006年上市的雷克薩斯LS就已經(jīng)用上了8AT變速箱。為一款小批量的車自主研發(fā)先進(jìn)變速箱難度和費(fèi)用可想而知，由于時間緊迫，從市場采購技術(shù)成熟的變速箱可能是唯一的選擇！

因?yàn)長9的特殊性，一汽的V12發(fā)動機(jī)必須要做到絕對可靠！所以一汽工程師為發(fā)動機(jī)突發(fā)奇想的配備了兩套ECU，由于V12發(fā)動機(jī)類似于兩組直列6缸引擎以一定夾角組裝在一起，兩套ECU就像單獨(dú)控制兩臺直6發(fā)動機(jī)一樣，即使一組出現(xiàn)問題，另一組依舊可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)橛袃山MECU，所以一汽用最高昂的成本實(shí)現(xiàn)了閉缸技術(shù)！這可以說一汽的V12是同級最可靠的引擎嗎？

紅旗L9 與 L5最大的差別在于車身，L9檢閱車看上去一輛轎車，實(shí)際上它應(yīng)該叫路地坦克。超過4.5噸的車重使得它不能像一般轎車那樣去設(shè)計(jì)，L9采用了SUV上都不常見的非承載式車身，外媒稱，L9的車身是安裝在普拉多的底盤上！ 其底盤承載能力和車身剛性不是普通轎車可以比擬，據(jù)說，L9的設(shè)計(jì)是由一汽和麥格納斯太爾共同完成的。

紅旗L9的技術(shù)信息絕對是保密的！所以車身結(jié)構(gòu)材料或者強(qiáng)度以及剛性這些數(shù)據(jù)不會向外界公開。

L9在車身設(shè)計(jì)之初就考慮到后期防護(hù)性的問題，單個車門重量高達(dá)170公斤，每款防彈玻璃重量至少100公斤！一般的鉸鏈根本支撐不了車門，安裝車門都需要特殊的工具。

紅旗L9的民用版L5，動力與L9一樣，但是整備質(zhì)量下降到了3.15噸！L5去掉了大梁所以是承載式車身，民用版也減去了防護(hù)設(shè)備。即使如此，它依舊比勞斯萊斯 賓利 的任何車型都重。這說明在設(shè)計(jì)之初，這輛車壓根就沒考慮過民用市場的需求特點(diǎn)！

從技術(shù)角度看L5有它獨(dú)到之處，在很多看不見摸不著的地方，它的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并不亞于國外的頂級豪車。一旦提到它的售價，肯定是爭議最大的地方！哪怕L5定價100萬也會有人說它貴，對于真正喜歡紅旗又有能力買的人來說，L5是一款繼承了紅旗品牌文化以及設(shè)計(jì)精髓的車，它的造車態(tài)度和標(biāo)準(zhǔn)顯然無法用價格直接衡量！

圖片來源：一汽轎車

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到此，以上就是小編對于斯太爾汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于斯太爾汽車內(nèi)飾的1點(diǎn)解答對大家有用。