2018年，全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)約48億美元，預(yù)計(jì)2021年這一數(shù)字將達(dá)到約70.3億美元。巨大的經(jīng)濟(jì)利益也會(huì)導(dǎo)致激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2018年，

全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)約48億美元，預(yù)計(jì)2021年這一數(shù)字將達(dá)到約70.3億美元。巨大的經(jīng)濟(jì)利益也會(huì)導(dǎo)致激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)上的競(jìng)爭(zhēng)也越來越大。

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1月5日，韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布了《自動(dòng)駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)》(修訂版，以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”)，針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的部分功能，提出了有條件自動(dòng)駕駛車輛(L3級(jí)別)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)也使韓國(guó)成為世界上第一個(gè)制定L3自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。

韓國(guó)此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要包括：L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)車道保持、緊急情況下監(jiān)控駕駛員狀態(tài)、駕駛員未能及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)減速、自動(dòng)啟動(dòng)緊急預(yù)警信號(hào)、消除危險(xiǎn)功能。

此外，標(biāo)準(zhǔn)還要求自動(dòng)駕駛汽車在面臨前方高速公路出口、道路維修等緊急情況時(shí)，應(yīng)提前15秒提示駕駛員手動(dòng)接管車輛，并要求主機(jī)廠攜帶識(shí)別系統(tǒng)，只有在識(shí)別出駕駛員坐在駕駛座上時(shí)。

啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為韓國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。公報(bào)稱，韓國(guó)國(guó)土交通部還將在未來1至3年內(nèi)提出自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道等L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過引入開創(chuàng)性的安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，

提升韓國(guó)在全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的影響力。

關(guān)鍵詞：韓國(guó)L3自動(dòng)駕駛儀