大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾改裝論壇文章的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾改裝論壇文章的解答，讓我們一起看看吧。
15款經(jīng)典乞丐版科魯茲后排座椅如何改裝放倒？
這個(gè)在科魯茲論壇上有人這樣改裝的，你可以去看看。我發(fā)給你一個(gè)鏈接。
http://bbs.58che.com/thread-1773823-1-1.html
不過(guò)現(xiàn)在的全新科魯茲后排座椅已經(jīng)可以按比例放倒了。要不你就買(mǎi)一套新車型的后排座椅，這樣改裝起來(lái)會(huì)方便很多。
一些汽車設(shè)計(jì)受到吐槽，大眾的座椅調(diào)節(jié)、納智捷備胎、威馳千斤頂，設(shè)計(jì)師當(dāng)時(shí)喝大了嗎？
汽車設(shè)計(jì)有過(guò)一些令人驚嘆的吊詭設(shè)計(jì)，大眾的旋鈕、納智捷的備胎確實(shí)奇葩，威馳的千斤頂?shù)故菦](méi)有什么大不了，知道在哪取用也方便。
除了這些以外其實(shí)還有一些反人類的設(shè)計(jì)，除了節(jié)省以外也許真的是設(shè)計(jì)師是敵商的臥底……
大眾的旋鈕座椅調(diào)節(jié)已經(jīng)不多見(jiàn)了，現(xiàn)在的的車子即使是最低端的桑塔納捷達(dá)也把旋鈕升級(jí)成扳手，而且后市場(chǎng)也有專門(mén)針對(duì)旋鈕的替換件，大眾應(yīng)該是認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。想要調(diào)整座椅休息一下的時(shí)候，在扭好座椅之后感覺(jué)精神振奮了很多，這種配置很能刺激工作欲望……
不過(guò)大眾的旋鈕只是為了節(jié)省成本，納智捷的備胎看似是設(shè)計(jì)上的奇葩但氣勢(shì)也是節(jié)省成本的一種方式，從底盤(pán)布局可以看出端倪。
底盤(pán)設(shè)計(jì)一般會(huì)在油箱前方的位置設(shè)計(jì)保護(hù)裝置，不管是普通的護(hù)板（擾流板）或者是加強(qiáng)固定筋總是會(huì)有一些不影響風(fēng)阻的保護(hù)設(shè)計(jì)；而納智捷大7為了節(jié)省這點(diǎn)成本直接拿備胎當(dāng)做保護(hù)裝置，但在這個(gè)位置如何取出是個(gè)大問(wèn)題。
一般SUV總會(huì)裝上一套側(cè)踏板，納智捷的離地間隙本就還沒(méi)有19公分，加上側(cè)護(hù)板之后幾乎沒(méi)有可能從側(cè)面鉆進(jìn)車底卸備胎，這臺(tái)車想換備胎應(yīng)該配備兩個(gè)千斤頂，千斤頂可以一個(gè)放在后備箱的工具盒、另一個(gè)學(xué)威馳放在駕駛座下面。
其他有些讓人不能理解的配置或設(shè)計(jì)可能還有這幾個(gè)：
1、福特全順的喇叭，年輕司機(jī)可能沒(méi)有遇到過(guò)把汽車?yán)鹊陌存I集成在變光桿上的設(shè)計(jì)吧，習(xí)慣駕駛普通家用車的司機(jī)很難適應(yīng)這種設(shè)計(jì)，尤其是在緊急情況下。
2、車窗開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在檔桿位置，這點(diǎn)對(duì)于手搖的老車改裝電動(dòng)車窗還可以理解，不過(guò)原車就這么設(shè)計(jì)有些讓人難以接受了，比如F0。
3、不能關(guān)閉的自動(dòng)啟停功能，這一功能是為了省油，但事實(shí)情況在擁堵路段一個(gè)信號(hào)燈走走停停十幾次也很正常，不能關(guān)閉的SST頻繁的啟停不僅費(fèi)用而且會(huì)影響體驗(yàn)，比如雪佛蘭的一些車。
4、設(shè)計(jì)的不合理，中置儀表算其中之一，在這些車?yán)锛词蛊杖鹁S亞也不是習(xí)慣，不過(guò)最起碼還有些設(shè)計(jì)感。在其中最神奇的是眾泰朗悅，這種中控臺(tái)設(shè)計(jì)的風(fēng)格感覺(jué)有些二次元的隨意……
其他如插入鑰匙整體的一鍵啟動(dòng)、老款中間不能動(dòng)的法系方向盤(pán)、以及全景天幕等等配置，這些配置大部分并不節(jié)省費(fèi)用但真的是沒(méi)有什么意義，也許是設(shè)計(jì)師是臥底吧。
吐槽大眾座椅旋鈕的人可能真沒(méi)有理解大眾設(shè)計(jì)師的意圖，旋鈕可以做到無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，你可以找到最佳角度，不會(huì)像拉手那樣只有幾個(gè)檔位可以選擇，有的時(shí)候真心找不到合適的位置。旋鈕最大的弊端就是不能一鍵放倒座椅，但你有沒(méi)有考慮過(guò)座椅使用時(shí)間長(zhǎng)了有損壞的時(shí)候，靠背一下失去支撐是不是沒(méi)試過(guò)？能嚇?biāo)滥恪?br/>而電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)方式也是和旋鈕一樣的，只是用電機(jī)而已，為什么就沒(méi)人吐槽了呢？換成電動(dòng)的就高大上了，不能再吐槽了。
納智捷備胎的問(wèn)題主要是車輛后部沒(méi)有空間安放備胎了，所以只能放在車輛底盤(pán)中間了，現(xiàn)在納智捷不再孤獨(dú)了，新款本田奧德賽備胎也在底盤(pán)中間了。
威馳的千斤頂其實(shí)我到覺(jué)得沒(méi)什么，再座椅下面最多就是一般人找不到而已，如果不看使用說(shuō)明書(shū)估計(jì)就會(huì)以為沒(méi)有千斤頂了，確實(shí)是非主流的安裝位置。
除了這些以外還有很多奇葩設(shè)計(jì)，比如GL8的電瓶如果換過(guò)的人都是深有體會(huì)，換個(gè)電瓶和大修一樣麻煩。
還有一個(gè)被大家吐槽比較多的就是自動(dòng)啟停，本來(lái)是一個(gè)省油的配置，就是因?yàn)橛闷饋?lái)不舒服所以很多人一上車就關(guān)掉，不過(guò)有很多車關(guān)不了，導(dǎo)致被大家吐槽。
關(guān)于汽車的奇葩設(shè)計(jì)，我想每臺(tái)車多多少少都會(huì)找到一兩處，我平時(shí)是個(gè)比較大咧的人，對(duì)一些細(xì)節(jié)一般不會(huì)看的太過(guò)重要，像是您提到的大眾座椅，我倒是認(rèn)為沒(méi)什么，吐槽大眾座椅是因?yàn)樽握{(diào)節(jié)吧，那是因?yàn)榇蟊娫蜃握{(diào)節(jié)被告上法庭，之前的大眾座椅調(diào)節(jié)也不是旋鈕，和我們常見(jiàn)的一樣，據(jù)說(shuō)是一名司機(jī)開(kāi)車過(guò)程中，想調(diào)一下座椅靠背，結(jié)果一抬調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)座椅直接躺了過(guò)去，差點(diǎn)出事故，司機(jī)認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)不安全，把大眾汽車集團(tuán)告上法庭，大眾并采納了該建議，才改成了如今的旋鈕調(diào)節(jié)方式，我反而感覺(jué)大眾更人性化，大眾更注重消費(fèi)者體驗(yàn)！
相比這一些，我見(jiàn)過(guò)最奇葩的設(shè)計(jì)，是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，寶駿730，有一次幫別人的寶駿730換備胎，備胎難取就不說(shuō)了，關(guān)鍵是原車隨帶的工具扳手，轉(zhuǎn)到一半就會(huì)被卡住，需要反復(fù)重新調(diào)整角度再轉(zhuǎn)，這個(gè)奇葩的設(shè)計(jì)，可以看出設(shè)計(jì)師腦子進(jìn)了多少水！
都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，其他的細(xì)節(jié)就不多說(shuō)了，換備胎本身就是情況比較特殊，司機(jī)心情也比較著急，再看到這種設(shè)計(jì)，心里一萬(wàn)個(gè)草泥馬飄過(guò)，也看出寶駿汽車對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)，冬天還好說(shuō)，夏天熱一身汗，半天卸不下來(lái)，還被蚊蟲(chóng)叮咬，扳手轉(zhuǎn)一般再重新轉(zhuǎn)，只想說(shuō)呵呵……
除了這種不走心的設(shè)計(jì)，目前多數(shù)車型都有的一個(gè)配置，我個(gè)人也感覺(jué)毫無(wú)用處，也是奇葩中的奇葩，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)“自動(dòng)啟?！保看慰吹竭@種設(shè)計(jì)，都非常無(wú)奈，關(guān)鍵是有些車型不能永久關(guān)閉，打火就默認(rèn)打開(kāi)，之前我的寶馬X1就受不了這種每次啟動(dòng)的煩惱，去4S花錢(qián)刷的隱藏，才得以永久關(guān)閉，真是不能接受！
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現(xiàn)在汽車工業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，很多配置的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)都做得非常到位，但我們?cè)谄匠Ｊ褂弥袇s依舊能發(fā)現(xiàn)不少反人類的設(shè)計(jì)，比如大眾的座椅調(diào)節(jié)、納智捷的備胎、威馳的千斤頂以及雪鐵龍的方向盤(pán)等等，小編都不禁懷疑，設(shè)計(jì)師畫(huà)圖的時(shí)候喝大了嗎？要不然怎么會(huì)有出如此抓狂的設(shè)計(jì)。
雪鐵龍和標(biāo)致同屬PSA集團(tuán)，來(lái)自浪漫的法國(guó)，而在汽車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也處處體現(xiàn)出了"法系浪漫"，比如雪鐵龍中型車C5(參數(shù)|圖片)的方向盤(pán)，你能發(fā)現(xiàn)中間部分是固定的，只有周圍四幅式可轉(zhuǎn)，本來(lái)我們開(kāi)車就是靠中央的車標(biāo)來(lái)判斷方向是否回正了，但在這輛車上是不可能的，就像下圖，你第一反應(yīng)這車是靠左還是靠右轉(zhuǎn)了？而且這樣子轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)也毫無(wú)美感，小編表示實(shí)在看不懂這種"法系浪漫"。
威馳，作為豐田旗下的小型車，銷量一直不錯(cuò)，外觀內(nèi)飾年輕了不少，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)很均衡。但估計(jì)很多車主在更換輪胎的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這車的千斤頂去哪了？不會(huì)是廠家減配了吧，肯定不是啦，廠家只是把千斤頂放在主駕駛座椅下方！一般的千斤頂都是放在后備箱蓋板下方，與隨車工具擺放在一起，而威馳這個(gè)……的確是讓人捉摸不透。
納智捷最近熱度非常高，并不是因?yàn)橥瞥隽耸裁葱萝?，而是其?(參數(shù)|圖片)車型渣一樣的做工、恐怖的油耗以及超低保值率，在今年終于停產(chǎn)了，而上述的威馳(參數(shù)|圖片)千斤頂相比納智捷的備胎，還真是小巫見(jiàn)大巫，人家至少還能找到，而納智捷的備胎估計(jì)得翻車才能見(jiàn)到了，沒(méi)錯(cuò)，它把備胎放在底盤(pán)上，而對(duì)于那些并不知情的車主，當(dāng)你們?cè)诼飞嫌龅奖サ臅r(shí)候，小編還是祝你好運(yùn)吧。
大眾的座椅調(diào)節(jié)也經(jīng)常被大家詬病，因?yàn)槠洳捎昧诵o式座椅調(diào)節(jié)，拋開(kāi)便利性不談，你能想象你得把你的手塞到座椅與B柱之間的縫隙，然后你還要在如此窄小的空間里旋轉(zhuǎn)旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)座椅，想想都覺(jué)得很累，誰(shuí)用誰(shuí)知道。搞不懂為什么大眾會(huì)引進(jìn)這種調(diào)節(jié)方式，他們引進(jìn)之間不會(huì)先測(cè)試一下的嗎？
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到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾改裝論壇文章的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾改裝論壇文章的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。