星脈一上市就獲得了最美車型的稱號(hào)，但銷量卻不盡如人意。作為路虎的銷售經(jīng)理，自然是取其精華，去其糟粕，繼往開(kāi)來(lái)。所以，你我看到了另一款最漂亮的車，路虎攬勝極光。
與同級(jí)別的同級(jí)相比，新更新的奇瑞路虎攬勝極光可能在各方面都沒(méi)有同樣的優(yōu)勢(shì)，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車在各個(gè)方面確實(shí)很像星脈，很容易讓外觀協(xié)會(huì)令人著迷。
它基于全新PTA豪華橫向平臺(tái)打造。畢竟車身尺寸有限，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以節(jié)省不少車內(nèi)空間的。另外，新款極光的換代比較完整，99%的車身部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。
長(zhǎng)相完全就是“小星脈”
當(dāng)你看到外觀的時(shí)候，不得不感嘆，真的是太美了。除了設(shè)計(jì)之外，撞色屋頂和水泥灰色讓它看起來(lái)非?？?。“冷”這個(gè)詞用得很貼切。
新款極光沿用了星脈的許多設(shè)計(jì)。首先，前大燈修長(zhǎng)，日間行車燈造型與星脈相同。這至今仍成為當(dāng)前路虎系列的標(biāo)志。
與星邁不同的是，中央格柵面積較小，下方有單獨(dú)的進(jìn)風(fēng)口。前保險(xiǎn)杠下方也有單獨(dú)的設(shè)計(jì)，形狀和結(jié)構(gòu)比星脈稍微復(fù)雜一些。
側(cè)面不得不說(shuō)的是隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，不僅好看，還可以有效減少風(fēng)阻。極光號(hào)的身份，可見(jiàn)一斑。明顯的特點(diǎn)就是尾部式的設(shè)計(jì)和超短的后懸，所以尾部看起來(lái)特別緊湊。而且極光標(biāo)志性的凸起輪拱線條也沒(méi)有被抹去，一眼就能看出。
采用倍耐力蝎子零輪胎，尺寸為235/50R20，價(jià)格約元。輪轂尺寸足夠大，看起來(lái)很高檔。
該車的尾部與星邁非常相似。裝飾條與車燈相連，打造貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。下杠抬得很高，車尾結(jié)構(gòu)緊湊。不過(guò)小細(xì)節(jié)是，兩根假排氣看上去非常逼真，運(yùn)動(dòng)感十足，整體車身空氣動(dòng)力學(xué)性能相比上一代提升了10%。
簡(jiǎn)約而科技的內(nèi)飾
內(nèi)飾與星邁95%相似，三塊大屏幕。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，對(duì)于高端車型來(lái)說(shuō)，屏幕數(shù)量達(dá)到了5個(gè)，還有HUD和流媒體后視鏡。目前的科技感是奢華的。就品牌而言，沒(méi)什么好說(shuō)的，中控的布局看起來(lái)很舒服，黑白的內(nèi)飾看起來(lái)依然簡(jiǎn)潔干凈，讓人舍不得臟。
點(diǎn)火后，可自動(dòng)小角度翻起的中控屏為車內(nèi)增添了儀式感，也能減少更多的反光。而且，屏幕還共有6個(gè)角度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。
Velar和RangeRover的觸摸式方向盤(pán)按鈕繼續(xù)沿用。按鈕手感極佳，可以給您帶來(lái)路虎最好的奢華感。
新款極光可能是考慮到該車的坐姿比較低，所以將上一代車型的車窗按鈕位置從上移到了下，以便于操作，并且還增加了開(kāi)門(mén)警告。添加在頂部以提高開(kāi)門(mén)時(shí)的安全性。
最大的變化是電子擋桿變成了常規(guī)款式，而不是旋鈕。至今還是有些遺憾。畢竟旋鈕式換擋也是上一代的一大亮點(diǎn)。
其尺寸與上一代幾乎相同，這也導(dǎo)致了幾乎相同的空間表現(xiàn)。對(duì)于身高181cm的乘客來(lái)說(shuō)，頭部距遮陽(yáng)簾4指，腿部距遮陽(yáng)簾一拳三指。與同級(jí)別的中型豪華SUV相比，實(shí)用性確實(shí)很一般。
由于后懸較短，后備箱空間自然受到限制。如果日常不需要攜帶比較大的行李，后備箱其實(shí)已經(jīng)足夠了，而且后排座椅支持4:2:4折疊，不影響日常使用。
技術(shù)是王牌
我們分別談?wù)剮讉€(gè)亮點(diǎn)。首先，它配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到工作溫度，實(shí)現(xiàn)更好的風(fēng)阻設(shè)計(jì)。
它還配備了有史以來(lái)首創(chuàng)的ClearSightGrandView技術(shù)，可以顯示車前180視覺(jué)盲區(qū)的道路圖像。它可以輔助駕駛員查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙前方和底部的實(shí)際圖像，仿佛“讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙變得透明”，但在車輛靜止時(shí)無(wú)法顯示。只有當(dāng)車輛向前行駛時(shí)，圖像才能拼接到車輛底部。
標(biāo)配ATRS全地形反饋控制系統(tǒng)和ATPC全地形過(guò)程控制系統(tǒng)，還配備自動(dòng)模式。車輛可根據(jù)地形實(shí)時(shí)調(diào)整底盤(pán)和扭矩輸出分配，并可在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間切換。以上描述意味著它具有良好的越野通過(guò)性，是一款正經(jīng)的路虎。
最終的力量也是關(guān)鍵點(diǎn)之一。來(lái)自英格利的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為249馬力，匹配ZF9AT變速箱。亮點(diǎn)在于其搭載了48V微混系統(tǒng)。當(dāng)車速低于17公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，使用電動(dòng)機(jī)。行駛滑行，實(shí)現(xiàn)低速安靜，節(jié)省燃油，起步更平穩(wěn)。
而目前在這個(gè)級(jí)別，它也是首款采用微混系統(tǒng)的車型。微混合動(dòng)力在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性、平順性等方面更具優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)：
純粹憑借其漂亮的外觀和令人眼花繚亂的技術(shù)，極光絕對(duì)會(huì)讓你動(dòng)心。畢竟買(mǎi)車80%的時(shí)間都花在開(kāi)車和看車上。在這種情況下，我強(qiáng)烈推薦極光。除了空間和體量還是局促之外，其他方面確實(shí)無(wú)可挑剔，除非你非常在意實(shí)用性。不過(guò)35.9萬(wàn)的起售價(jià)幫助你抹去了同級(jí)中的空間劣勢(shì)，所以非常值得購(gòu)買(mǎi)。車。