如果看到減速帶卻視而不見(jiàn)，底盤遲早會(huì)散架。

總有一些粗心的車主，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，往往只是稍微降低車速，然后就在這些“坑坑洼洼的路”上開(kāi)開(kāi)心心的。稍微留意一點(diǎn)的車主會(huì)用一個(gè)輪子壓減速帶，另一個(gè)輪子壓平路面來(lái)超速過(guò)去。他們認(rèn)為，這種方法不僅可以降低車速，還可以減少路面不平對(duì)汽車輪胎和懸架造成的損害。事實(shí)上，對(duì)于這兩種過(guò)減速帶的駕駛方式來(lái)說(shuō)，高速通過(guò)減速帶會(huì)對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)造成相當(dāng)大的損害。即使使用單面輪胎通過(guò)，也會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。

當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，肯定會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生一定的影響，但如果車速較低，影響會(huì)控制在車輛能夠承受的范圍內(nèi)。但一旦高速通過(guò)，沖擊力就會(huì)加大，對(duì)車輛造成損壞。當(dāng)車主使用一側(cè)輪胎通過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)導(dǎo)致減速度值的判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。車輛經(jīng)過(guò)減速帶一側(cè)的懸架會(huì)更容易受到?jīng)_擊，而車輛兩側(cè)的懸架系統(tǒng)不會(huì)受到壓力。全部。

通常很難觀察車輛的減震器、彈簧和懸架，但它們也是車輛的易損部件。過(guò)溝渠、山脊時(shí)，要提前減速，不要讓車輛沖過(guò)去。這不僅保證了乘坐舒適性，還保護(hù)了減震器、彈簧和懸架。很多車主一上路邊就跳上路邊，想炫耀一下自己高超的駕駛技術(shù)。事實(shí)上，有時(shí)車輛的減震器或彈簧可能不再配合您的控制。