領(lǐng)界競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型(領(lǐng)界是中型還是緊湊型)

福特領(lǐng)地是一款非常有話(huà)題性的汽車(chē)。為什么這么說(shuō)?因?yàn)樗能?chē)身比翼虎更寬,但售價(jià)卻和翼虎一樣。Territory價(jià)格為:10.98萬(wàn)元-16.78萬(wàn)元。一輛合資“大型緊湊型”SUV可以從10.98萬(wàn)元起。相信對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)還是有一定的吸引力的。

外部的

領(lǐng)界競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型(領(lǐng)界是中型還是緊湊型)

其實(shí)領(lǐng)界的外觀(guān)設(shè)計(jì)與福特并沒(méi)有太大關(guān)系,但六邊形的進(jìn)氣格柵還是有點(diǎn)福特的風(fēng)格;Territory的燈組比較精致,但是兩側(cè)的單假排氣口有點(diǎn)不對(duì)勁。

機(jī)殼

領(lǐng)地的懸架組合為:前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。這個(gè)時(shí)候,你就可以放下煩惱了。領(lǐng)界10萬(wàn)元以上的扭力梁后懸架就不用擔(dān)心了。

空間

先看一組數(shù)據(jù),領(lǐng)界的寬度達(dá)到了mm,比漢蘭達(dá)要寬一點(diǎn),高了一個(gè)檔次。

但無(wú)論是看圖片還是體驗(yàn)實(shí)車(chē),你都感覺(jué)不出這兩款車(chē)的寬度超過(guò)了1.9米。估計(jì)向外突出的輪眉占據(jù)了一定的寬度數(shù)據(jù)。

身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整到合適的駕駛座后,前后排座椅仍有一拳左右的頭部空間;后排的腿部空間比較寬裕,有兩拳多的空間,還是不錯(cuò)的。

后備箱容積中規(guī)中矩,沒(méi)有固定點(diǎn)或掛鉤,只有一盞燈和一個(gè)12V電源插座。

座位

前排座椅比較柔軟舒適;調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅時(shí),電機(jī)噪音很??;但前排座椅有兩個(gè)小缺點(diǎn)。一是并非所有型號(hào)都支持它們。副駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的,其次前排座椅向后移動(dòng)的幅度很小,對(duì)于身材高大的駕駛員來(lái)說(shuō)不夠友好;

后排座椅的坐墊也很軟,中間的坐墊和兩側(cè)一樣柔軟,但是中間的座椅靠背卻超硬,這是完全不能接受的;其基礎(chǔ)是不支持后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)??勘车慕嵌缺容^直,所以后排座椅的整體舒適度不高。

后排座椅支持4/6折疊,擴(kuò)展性還不錯(cuò)。但當(dāng)你想要將后排座椅折疊起來(lái)時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)Territory與常規(guī)車(chē)型有所不同。需要用比較大力的力才能將左右兩個(gè)“拉環(huán)”拉起,而常規(guī)車(chē)型用力較輕,“扣”就可以了;另外,升起座椅也比較費(fèi)力。體驗(yàn)過(guò)好幾次了,單手把座椅抬高幾乎是不可能的,用手也不容易。

中控布局

該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀(guān)設(shè)計(jì)相同。完全沒(méi)有福特家族風(fēng)格,也沒(méi)有福特廣泛使用的旋鈕式檔把。不過(guò)Territory座艙采用的大面積軟質(zhì)材質(zhì),還是有幾分美系車(chē)的風(fēng)格。

啟動(dòng)按鈕位于方向盤(pán)左側(cè),設(shè)計(jì)與保時(shí)捷相同。有功能,但便利性還是比常規(guī)位置的啟動(dòng)按鈕差一點(diǎn)。

方向盤(pán)左側(cè)沒(méi)有傳統(tǒng)的小儲(chǔ)物格,廠(chǎng)家可以在后續(xù)改款中進(jìn)行改進(jìn)。

配置

此次實(shí)拍的車(chē)型配備了并道輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雨量感應(yīng)雨刷、座椅通風(fēng)加熱等配置。

駕駛員和乘客遮陽(yáng)板上的梳妝鏡上的小燈的照明效果非常令人印象深刻。亮度不夠,發(fā)出的顏色比鎢絲燈偏黃。

360度全景圖像可以以3D形式呈現(xiàn),這對(duì)于駕駛員在停車(chē)、通過(guò)狹窄道路等復(fù)雜路況時(shí)是個(gè)好消息。但在顯示屏上呈現(xiàn)的效果并不理想,并且不支持直接觸摸滑動(dòng)3D界面。

力量

動(dòng)力方面,搭載來(lái)自福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī),組成輕混動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率140馬力、225牛米;電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為13.6馬力和54牛米。雖然領(lǐng)界搭載的是福特的發(fā)動(dòng)機(jī),但是這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到福特平時(shí)的水平。傳動(dòng)方面,領(lǐng)地配備了CVT變速箱。

總結(jié):

結(jié)合實(shí)際車(chē)型16.78萬(wàn)元的售價(jià),很多細(xì)節(jié)還是不夠“貼心”,不過(guò)這款車(chē)的起售價(jià)為10.98萬(wàn)元,作為合資車(chē)型還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然,這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型,韓國(guó)ix35或者日本逍客也是不錯(cuò)的參考。

致謝

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