大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于許家印的汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹許家印的汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。

國(guó)能93量產(chǎn)下線，造車新貴恒大如何實(shí)現(xiàn)從0到1？

俗話說錢是萬能的。雖然話有些消極，但對(duì)于汽車行業(yè)來說還是有一定效用的。這不，許家印投巨資弄了個(gè)恒大新能汽車有限公司，一舉…進(jìn)入了高大上的汽車制造行業(yè)。從此也向現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠方向邁了一步。

但對(duì)于屌絲來說想想就罷了！哪怕對(duì)于許來說，投投錢也就罷了！汽車畢竟不是房地產(chǎn)，有關(guān)系能拿到錢、拿到地就解決了大部分的問題！汽車產(chǎn)品是用上萬個(gè)零件組成的一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。也不是僅僅拿了這么多配件，用螺絲刀、扳手、電焊機(jī)給玩樂高一樣，組裝起來就行。而汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，最先進(jìn)的已經(jīng)建立高低配車型老少通吃的平臺(tái)化戰(zhàn)略，不僅僅可以降低不同級(jí)別的開發(fā)難度，零配件的互通也有效降低單車成本！

許不懂，但花錢能聘到人，打工的懂?。坑谑?，去買了一個(gè)名為薩博93車型的生產(chǎn)平臺(tái)作為基礎(chǔ)，再加上通過收購動(dòng)力電池和汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式來提升造車的底蘊(yùn)。電池和電機(jī)大家雖然不一定懂，但都知道。而薩博SAAB93是什么東東？薩博是斯堪尼亞和瑞典飛機(jī)公司合并成立個(gè)汽車公司。搖身一變成為和寶馬相同的具有飛機(jī)制造背景的汽車廠商之一。而薩博93有什么技術(shù)特色呢？說出來大家都會(huì)知道，那就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！

放下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大行其道。但當(dāng)初搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的薩博93性能暴躁，其獨(dú)特的四連桿懸掛加上優(yōu)秀的底盤調(diào)教，提供優(yōu)秀的過彎操控。在一定程度上比寶馬三系更具有操控優(yōu)勢(shì)。薩博93當(dāng)初有個(gè)宣傳口號(hào)可以直觀的體現(xiàn)薩博93的性能，那就是“貼地飛行”。

正是有薩博93綽號(hào)鳳凰的平臺(tái)，才讓恒大新能源公司的國(guó)能93有足夠的底氣去敢于生產(chǎn)汽車產(chǎn)品。要知道，沒有機(jī)械層面技術(shù)儲(chǔ)備的純電動(dòng)汽車，就會(huì)如同一個(gè)大玩具！不會(huì)被很多人士認(rèn)可它是一臺(tái)優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，只是代步工具而已。因?yàn)椤Ｋ鼪]有了自己的性格；但國(guó)能93依靠薩博93完成了這一切！

但是，問題還存在一些。想要借勢(shì)無奈還得保持薩博93的外觀內(nèi)飾！只不過這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)是二十多年以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，放在看臉的年代，誰能為了感受沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的薩博的底盤系統(tǒng)和調(diào)教，卻去選擇一臺(tái)設(shè)計(jì)脫離時(shí)代的車型？何況，驅(qū)動(dòng)方式從以往的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)但如今的純電所帶來的駕乘感受還是以往薩博的駕乘體驗(yàn)嗎？

薩博雖然在行業(yè)內(nèi)暫時(shí)綻放過光芒，但在國(guó)內(nèi)宣傳并不成功，市場(chǎng)成績(jī)也是“差”這個(gè)級(jí)別的。公眾絕大多數(shù)的消費(fèi)并不了解有什么SAAB或者SA-B，因此，以薩博的品牌影響力能給國(guó)能93帶來多少粉絲還是一團(tuán)迷霧！未來的開始，應(yīng)該是比較艱難的。

為什么有人相信沒有汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的賈躍亭，可以做出一部號(hào)稱業(yè)界領(lǐng)先的FF91？

有意思的話題，我相信只要資金跟得上，F(xiàn)F91是可以量產(chǎn)出來的。這跟賈躍亭是不是有造車經(jīng)驗(yàn)關(guān)系不大。

小米在沒有推出手機(jī)之前雷軍也沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，甚至產(chǎn)品都是代工廠代工的?？墒嵌潭倘辏∶资謾C(jī)銷量就成為了國(guó)產(chǎn)第一。

當(dāng)然，汽車的工藝流程要比手機(jī)復(fù)雜得多。

但是我們現(xiàn)在看互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)入汽車行業(yè)，為什么呢？

我們可以看到互聯(lián)網(wǎng)公司都是選擇了新能源電動(dòng)汽車。以前的汽車發(fā)動(dòng)用內(nèi)燃機(jī)，要想造出一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)需要多年的技術(shù)沉淀和測(cè)試，可以說在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)是“心臟”。可是現(xiàn)在新能源汽車靠電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也不需要了，電動(dòng)汽車對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。

所以，這個(gè)問題解決了，首先造出一臺(tái)好車是有可能的。

那么，賈躍亭到底為什么要造車呢？

和互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，賈躍亭看中的并不是汽車本身，汽車場(chǎng)景才是更有價(jià)值的所在。

原本賈躍亭考慮的是大生態(tài)，把樂視的各個(gè)子系統(tǒng)打通，最終實(shí)現(xiàn)“生態(tài)化反”。其中汽車就是最重要的一環(huán)。

如今BAT都入局新能源汽車行業(yè)，入口就是從操作系統(tǒng)開始的。通過布局操作平臺(tái)，力圖在軟件層面取得底層控制權(quán)，就好比開放的安卓，因?yàn)榻窈笃噷⒃絹碓交ヂ?lián)網(wǎng)化，越來越智能化。況且，出行背后的大數(shù)據(jù)，今后也是價(jià)值不可估量的。

所以說，這才是互聯(lián)網(wǎng)公司入局汽車行業(yè)的邏輯。賈躍亭看到了，但是卻去做了超出其實(shí)力范圍的動(dòng)作，導(dǎo)致身后的樂視帝國(guó)轟塌。目前的FF91算是唯一的機(jī)會(huì)了。

不管最終結(jié)局如何，還是祝他好運(yùn)吧！

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看到問題，簡(jiǎn)單分享一下觀點(diǎn)，時(shí)間有限，并非對(duì)本問題進(jìn)行完整回答：

觀點(diǎn)：

賈躍亭與喬布斯的三點(diǎn)不同之處就是產(chǎn)品不同、專業(yè)不同、國(guó)籍不同；被稱為“賈布斯”是因?yàn)樗c喬老爺子一樣，對(duì)行業(yè)有著深刻長(zhǎng)遠(yuǎn)的洞見，對(duì)產(chǎn)品與夢(mèng)想的執(zhí)著。

不論是樂視系還是法拉第·未來，都在打造“不同凡響”。現(xiàn)在網(wǎng)上好多是關(guān)于賈躍亭的負(fù)面，成王敗寇的時(shí)代，結(jié)果為導(dǎo)向，這就是現(xiàn)在大多數(shù)人的價(jià)值觀。

可以不認(rèn)同他的產(chǎn)品，但也不要抨擊別人對(duì)夢(mèng)想追求的決心。樂視的崛起到上市，看看他是如何讓樂視市值幾年翻了那么多倍；看看當(dāng)時(shí)樂視早期打造的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，那是幾年后小米、騰訊、阿里等在搞的事情，當(dāng)影視界盜版橫行，樂視最早開始購買版權(quán)，規(guī)范影視行業(yè)，這不是近幾年優(yōu)愛騰做的事情么？老賈是山西人，發(fā)展過程中一定得到過山西某些大佬的支持，這些大佬倒臺(tái)后，以某銀行為代表的企業(yè)怕影響自己，急忙撤資，使得其他友商跟進(jìn)，造成資金鏈斷裂。這是樂視崩盤的原因之一。

賈躍亭的金錢完全可以夠自己及后代吃喝玩樂幾輩子，但依然冒巨大風(fēng)險(xiǎn)造車、造生態(tài)，步子邁得大，急于求成，現(xiàn)在的結(jié)果是他激進(jìn)造成。但請(qǐng)大家支持任何一個(gè)為夢(mèng)想拼搏的人，他們不怕失敗，但也需要支持與鼓勵(lì)，同時(shí)，他們也在努力為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

我們的社會(huì)總是充滿責(zé)備、辱罵，缺少理解、包容與鼓勵(lì)。發(fā)言成本低了，發(fā)言者泄憤了，但也要考慮我們言行對(duì)他人造成的影響。

謝謝，答不對(duì)題，還請(qǐng)見諒。

互聯(lián)網(wǎng)造車，需要的體驗(yàn)和傳統(tǒng)汽車不一樣。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)，最核心的是什么？三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最直觀的。中國(guó)品牌起家靠的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有三菱就沒有現(xiàn)在成長(zhǎng)起來的中國(guó)品牌。那有了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，買了變速箱，就可以造車了。積累個(gè)十年經(jīng)驗(yàn)，就成了經(jīng)驗(yàn)豐富的車企。吉利傳祺等不都是這樣么。

那互聯(lián)網(wǎng)造車，最主要的是什么呢，我覺得首先是人機(jī)體驗(yàn)，其次是舒適性，然后是操控。人機(jī)體驗(yàn)說明你的車要智能化，不說無人駕駛，至少得自動(dòng)泊車吧，有危險(xiǎn)要報(bào)警，我說話你要有反應(yīng)，讓你放歌你就放歌。

其次是舒適，必須真皮座椅，音響要名牌的，內(nèi)飾要比肩保時(shí)捷。

然后才是操控不能太差。因?yàn)樗挥冒l(fā)動(dòng)機(jī)，用電池。電池是買的，買的，買的。電機(jī)也是買的。特斯拉用的松下電池，寶馬用三星電池。車企要做的，就是設(shè)計(jì)BMS等系統(tǒng)。

而設(shè)計(jì)BMS等汽車的系統(tǒng)，非常考驗(yàn)車企的實(shí)力。同時(shí)PACK的設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵，就是看不出來。但是，這些設(shè)計(jì)和制造相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱來說，還是很容易做到的。

賈躍亭要做的，并不是造電池和電機(jī)，只要有錢蓋工廠，造車是可行的。FF91只要有錢，肯定能出來。就看他有多少黑科技了。

互聯(lián)網(wǎng)造車，就如同智能手機(jī)一樣，重要的是系統(tǒng)應(yīng)用和體驗(yàn)，外加設(shè)計(jì)水平。電池是買的，續(xù)航能力看的是電池性能，汽車企業(yè)無能為力。

所以，我覺得賈躍亭可以造出FF91。但是，我不看好他能憑借FF91東山再起。

老賈用自己造嗎？

為什么老賈到美國(guó)造車？那里有全球頂級(jí)的人才，頂級(jí)的供應(yīng)鏈，頂級(jí)的資訊，頂級(jí)的關(guān)注度。老賈無疑是個(gè)夢(mèng)想家，自己有頂級(jí)的產(chǎn)品規(guī)劃。

先驗(yàn)證自己的構(gòu)思，再組建團(tuán)隊(duì)完成這個(gè)夢(mèng)想，雖然有時(shí)候窒息了，但是吸點(diǎn)氧就緩過來了。

這車造出來，目標(biāo)就是奔著全球銷售去的。

這么多人去投老賈，說沒有點(diǎn)實(shí)在的東西，你當(dāng)有錢人都傻嗎？反正比我是聰明的。

這么說一下吧！根據(jù)我的分析:1、老賈是一個(gè)沒有頭腦的人，他的樂視影視的構(gòu)思完全是他老婆在影視圈的經(jīng)驗(yàn)和人脈。第2:他的發(fā)家一是走在了機(jī)頂盒的最前面，二是股票牛市的IPO。第三:他搞汽車完全是門外漢，他如果就在國(guó)內(nèi)收購眾泰等汽車廠來轉(zhuǎn)型搞更容易成功，在國(guó)外去搞有轉(zhuǎn)移資產(chǎn)和騙錢的嫌疑。所以我說賈老師離成功還遠(yuǎn)！

“叮鈴鈴鈴……”一陣清脆的鈴聲驚醒了哥的美夢(mèng)，關(guān)上了8848鈦金手機(jī)鬧表，哥從床上緩緩爬了起來，熟練的穿上了脊柱整形明星產(chǎn)品背背佳，下地穿上了內(nèi)含骨正基鞋墊的足力健老人鞋，嗯，渾身都暖和起來了。哥走了幾步，感覺昨天做完火療之后背痛癥狀沒啥緩解，還不如前天的酸堿平dds治療儀，“算了，可能是療程不夠！”哥心想著，拿出了一瓶本草清液吸了起來，一邊打開了e人e本高端電腦，看了看股市，又咒罵了一番。嗯，這個(gè)產(chǎn)品味道還不賴，跟沙棘雪蓮果飲料差不太多。哥心滿意足的拔出吸管，咂摸著滋味。哎呀，都怪昨天小李，非得讓哥多喝幾杯鴻茅藥酒，整得哥還有些許頭暈，差點(diǎn)忘了服用極草5x含片。這含片沒吃，燕之屋碗燕也喝不下去了，不知道會(huì)不會(huì)影響膠原蛋白的吸收，搞不好紫草精油還得續(xù)一個(gè)療程。正想著，小罐茶茶具里的水沸騰了，哥趕緊拿出大師精心炒制的大紅袍，晃了晃，聽說好聽就好茶。坐在碧璽溫灸床墊上，手捧著茶杯，哥不禁感嘆人生，所謂成功也不過如此吧！

你覺得賈躍亭能挺到FF量產(chǎn)嗎？

說實(shí)話，我是挺賈的。但是看見恒大請(qǐng)這么多的黑媒體整天鋪天蓋地的造勢(shì)?，F(xiàn)在我到希望賈躍亭別緩過勁兒來，把ff直接搞砸，讓許家印也別得逞。既然大部分頭條粉都希望你老賈破產(chǎn)，你就破到底，住在你的美國(guó)別墅里做消停過日子吧，免得心煩。

賈躍亭或許能挺到量產(chǎn)，只要再獲得投資、融資得手的話，挺到現(xiàn)在正是由于屢屢獲得、得手，之前不斷有人挺，說不定以后仍會(huì)有人挺，項(xiàng)目好是最大的吸引力。

賈躍亭也真能挺，現(xiàn)在仍在硬挺，作為創(chuàng)始人1人獨(dú)自挺著，而且壯懷激烈、慷慨激昂，讓人不得不認(rèn)為是決不認(rèn)輸，意志力夠強(qiáng)大，堅(jiān)韌性夠強(qiáng)烈。

幾番失手挺到現(xiàn)在，在中國(guó)挺不下去，就到外國(guó)去挺著，真就沒幾人能做到。

我寧可認(rèn)為，賈躍亭仍在堅(jiān)持是由于造車的初心不改、矢志不移，寧愿認(rèn)可是代表著創(chuàng)業(yè)者的應(yīng)有姿態(tài)，也是在證明著有識(shí)者的理性堅(jiān)挺、意味著有志者的成功未來。

于是，希望賈躍亭能挺住，挺過難關(guān)，也希望再有貴人相助，不是說成王敗寇嗎？現(xiàn)在看似幾近敗寇，敗離祖國(guó)、敗去異國(guó)，但愿在異國(guó)雄起、稱王。

賈躍亭能挺住，對(duì)祖國(guó)的人、對(duì)自己都絕對(duì)是好得很的1件事情。

王者歸來、腰包鼓起，欠下的債都還清了，這個(gè)絕對(duì)是大事情。

自己，于是誠(chéng)信重拾、信任重獲、威信重樹，也就更獲支持，也就還會(huì)取得新的甚至是更大的成功，長(zhǎng)久稱王。

用不斷推出的新物種，引領(lǐng)時(shí)代以至跨代引領(lǐng)，也是在為自己的祖國(guó)車業(yè)振興、大國(guó)復(fù)興做出大貢獻(xiàn)。

熱望賈躍亭能挺到最后。

如果換你來騙騙孫宏斌許家印，看他們會(huì)上當(dāng)不？追隨賈投資賈的人，其實(shí)都認(rèn)可FF的未來，

好多次以為賈己山窮水盡了，但又迎來柳暗花明的一刻。

這說明賈有強(qiáng)大的心理素質(zhì)，更有一般人感受不到的信念和理想。

這需要多么強(qiáng)大的精神力量啊？沒有理想，光是想騙錢，是走不到現(xiàn)在的。

我以為賈與許之間只是控制權(quán)之爭(zhēng)，是利益之爭(zhēng)。

雖然我不完全認(rèn)同賈的行為，但我還是祝愿賈能獲得成功！

就FF本身來說，是一個(gè)非常好的項(xiàng)目。FF的車無論從性能還是外觀上，都是非常有水平的，而且，在FF之前還有一個(gè)特斯拉的成功案例，雖然特斯拉也沒有賺錢，不過至少特斯拉有賺錢的能力了。

但是，賈躍亭在FF上投入的籌碼太多了，以至于站在他的角度，就是只能成，不能敗。這其實(shí)可以算上是一個(gè)賭徒的心態(tài)了。但是，作為一個(gè)賭徒，已經(jīng)欠了一屁股債了，現(xiàn)在所需要的就是一筆龐大的資金，并且能夠支持到自己贏回來。

本來恒大是成為了這樣的一個(gè)投資者的，可惜，資本從來都是看重回報(bào)多過于情懷的，而且也不會(huì)有賭徒的心態(tài)，所以，也就一定會(huì)要求FF在規(guī)定的時(shí)間給予其所需要的回報(bào)。

但是，造出一輛車和量產(chǎn)之間還有非常巨大的鴻溝，因此，想讓恒大一起義無反顧的配合賈躍亭燒錢，可能性是非常小的。這也就造成了現(xiàn)在恒大和賈躍亭鬧掰了的這種結(jié)局。

賈躍亭想要看到FF量產(chǎn)，最終要的就是錢了，不過國(guó)內(nèi)資本現(xiàn)在應(yīng)該不敢輕易給賈躍亭投錢了，樂視和恒大的結(jié)局?jǐn)[在面前，誰還有這個(gè)膽子陪著老賈一起瘋呢？賈躍亭想要真的王者歸來，只有看國(guó)外的資本有沒有能夠幫他一把的了。

不過，這一次，這些資本方應(yīng)該都會(huì)學(xué)聰明了，就算給FF錢，那如果規(guī)定時(shí)間沒有達(dá)成目標(biāo)，呵呵，F(xiàn)F就不信賈了。

綜上所述吧，賈躍亭有80%的機(jī)會(huì)都很難自己站在山峰上看到FF量產(chǎn)了，賈躍亭的造車情懷估計(jì)也快到頭了。

就目前的情況來看，賈躍亭能挺到量產(chǎn)的可能性微乎其微，接連失信，資金鏈崩潰，不知道老賈還能挺多久。

FF誕生至今，坎坷太多了，量產(chǎn)總是給人遙遙無期的感覺，直到被恒大接手，才看到了一點(diǎn)希望，現(xiàn)在賈躍亭被踢出局，F(xiàn)F量產(chǎn)又要等一段時(shí)間了。

即便到了FF量產(chǎn)那一天，中間的過程絕不好過，F(xiàn)F就像個(gè)無底洞，將來還要燒多少錢還未可知，以恒大目前的實(shí)力，這條路一定不會(huì)一帆風(fēng)順，反正年底量產(chǎn)是不可能了。

前不久香港國(guó)際仲裁中心全面駁回了要求剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的申請(qǐng)，這也從側(cè)面說明了賈躍亭現(xiàn)在根本找不到股權(quán)融資，兩次提出申請(qǐng)或許是唯一的道路，賈躍亭要面對(duì)的是徹底失信，全盤崩潰的邊緣，F(xiàn)F的高管也曾透露過該公司現(xiàn)有的資金已經(jīng)堅(jiān)持不了多久了。

蔚來汽車與FF同與2014年成立，前者雖然早早就實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，但三年虧損109億，量產(chǎn)不足交付困難的相關(guān)新聞不斷，被稱為“賠本賺吆喝”的買賣，大家紛紛擔(dān)心蔚來汽車堅(jiān)持不了多久了。

同期伙伴正水深火熱，諸事不順的FF還會(huì)馬上跳進(jìn)這個(gè)大火坑嗎？

FF最初的三位創(chuàng)始人只剩賈躍亭還在堅(jiān)持，有消息稱賈躍亭可能為了推行全球合伙人計(jì)劃拿出40%的股權(quán)轉(zhuǎn)為期權(quán)與合伙人分享，別忘了，在這之前賈躍亭已經(jīng)拿出國(guó)40％的個(gè)人股權(quán)了，種種跡象都在說這，賈躍亭已經(jīng)離FF越走越遠(yuǎn)。

到此，以上就是小編對(duì)于許家印的汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于許家印的汽車內(nèi)飾的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。