大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內外飾設計仿真流程的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內外飾設計仿真流程的解答，讓我們一起看看吧。

全新卡羅拉，還僅僅是一臺買菜車嗎？這款車怎么樣？

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

全新卡羅拉將要上市，變化之大，就像八代凱美瑞一樣，外觀運動范兒十足，很多人看到之后都以為卡羅拉是不是將要走運動路線，將來成為本田思域等車型的競爭對手，但是在筆者看來，卡羅拉換代和凱美瑞換代有異曲同工之妙，新款車型外觀很運動，但骨子里還是一款家用車，省油，省心依然是這款車的主旋律。目前大部分人看到的卡羅拉圖片都是高配或者頂配圖片，外觀和內飾都十分夠勁，但實際銷售的時候，中低配才是最走量的車型。

今天我們就來看一下全新卡羅拉的丐版車型，看看他實際上是不是還是一臺買菜車。丐版卡羅拉和高配車型外觀區(qū)別不大，主要是大燈略有不同，熏黑的中網(wǎng)上窄下寬，依然有全新凱美瑞的影子，我同凱美瑞也是這樣的大嘴，兩邊的獠牙非常兇狠，凸顯卡羅拉所謂的運動氣息，我們可以看出低配車型也是配有霧燈的，這一點給個好評。前臉造型比老款耐看很多，前臉上半部分和雷凌有異曲同工之妙。

車尾部分就要平庸很多，并不像車頭那樣激進。車尾最大的亮點就是銀白色鍍絡條貫穿兩邊大燈，這樣不會使尾部顯得過于單調，呆板。尾部造型設計中規(guī)中矩。而且采用隱藏式排氣，毫無運動感可言。
丐版卡羅拉內飾
高配卡羅拉內飾

下面我們來看一下丐版卡羅拉自動擋的內飾，這個內飾如果去掉那個中央懸浮式中控屏，你覺著還剩下什么呢，我感覺去掉這個屏幕內飾和七八萬的致炫沒有什么區(qū)別。大屏幕下面一個手動空調控制區(qū)，其他就沒有什么了，而且中控中間控制區(qū)連空調出風口都沒有。不過好在用料都是用的軟性材質，用手摸一摸，沒有特別掉價的感覺。但是和高配車型的內飾相比簡直天壤之別。下面放一張高配卡羅拉的內飾圖片。

既然是丐版車型，那么座椅也理所當然地運用織布座椅，不過造型還是很運動的，包裹性也不錯，后期加一個坐墊應該會美觀很多，我們可以看到卡羅拉的后排地板非常平坐，三個人中間那個人的腳不會沒有地方放，但是后排空間相對于老款并沒有增大，只運用了一個前排座椅掏空設計來偷空間。而且丐版車型后排出風口以及USB接口也都沒有。

卡羅拉還是很有日系車的風范，能省就省，精簡到了極致，不過好在中控屏幕沒有像大眾朗逸最低配那樣直接放上一個手機支架，真那么干，卡羅拉最低配的內飾就簡直慘不忍睹了。雖然丐版卡羅拉配置比較低，但是安全方面依然標配全車八氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點是比較贊的。

動力有望取消1.6自然吸氣發(fā)動機，只留下1.2t燃油版和1.8升混動版本。我認為卡羅拉本次更新?lián)Q代主要是外觀和內飾的改變，就像2.0版本凱美瑞換代是一樣的。而且將來也會走凱美瑞的這條路，那就是看起來很運動，實際開起來又很家用，國人恰恰就喜歡這樣的車型。所以我認為卡羅拉依舊是一款買菜車，就像一個文科生穿了一身運動服裝體育生一樣，內外反差比較大。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你對全新卡羅拉的看法。

買菜車如果可以開卡羅拉，說明你在社會上的地位已經(jīng)比較高了，卡羅拉這款車設計標準可不是買菜車，是以家用車為基準進行設計開發(fā)。

卡羅拉是豐田旗下的全新車型，名震大江南北，從成立至今，卡羅拉整體銷售額度達到4000多萬輛，這個數(shù)量比一些汽車廠家全部車型銷量還要高，足以見得卡羅拉在全球的額知名度，買卡羅拉，可能不是最好的，但由于保有量巨大，車主絕對不會后悔。

卡羅拉整體尺寸較大，長寬高為4620×1775×1480，軸距達到2700mm，這個尺寸明顯就是為一家四口準備，并且卡羅拉內外飾，車輛造型顯得低調內斂，沉穩(wěn)大氣，沒有張揚成分，在這方面，卡羅拉還是相對而言比較保守，不過這也符合豐田的風格，實用主義。

卡羅拉燃油版車輛匹配的是1.2T CVT動力系統(tǒng)，1.2T扭矩185Nm，最大功率116ps，動力滿足日常家用絕對沒有問題，并且卡羅拉采用CVT變速器，整體駕駛感異常平順，沒有任何換擋沖擊現(xiàn)象。對于卡羅拉的駕駛感，車輛在起步時，整體應答性非常好，起步有種彈射出去的感覺，當然這不能作為動力的體現(xiàn)，只是調教方式比較激進罷了，但從這一點可以看出，卡羅拉動力還是非?？孔V的?？_拉在市區(qū)工況行駛，動力和駕駛感都非常不錯，1.2T發(fā)動機，在中低速階段，加速性表現(xiàn)優(yōu)異，只是在高速路況行駛，卡羅拉動力略顯不足，不過這個特征乃是這個級別車型的通病。

卡羅拉最大的特點是省油，百公里油耗可以做到7.0L /100km以內，這樣的油耗水平，絕對名列前茅，和現(xiàn)在比較公認的省油車型軒逸不相上下。

卡羅拉對于高收入群體是家用買菜車，對于普通工薪階層，卡羅拉乃是標準家用車型，具有耐久性好，小毛病少，技術成熟穩(wěn)定，動力優(yōu)秀，還比較省油特點。

你認為卡羅拉這款車究竟如何？歡迎留言評論！

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如果說買卡羅拉只是為了用來買菜的話那真是大材小用了，我覺得卡羅拉不論是居家上下班用車還是跑長途用車都是非常合適的，至少在這個級別當中卡羅拉是首選。

我在選車的時候當時在新款雷凌和新款卡羅拉這兩款車中猶豫。畢竟兩款車屬于兄弟車型，雷凌的前臉更年輕好看些不過大燈無感，卡羅拉的前臉看上去更激進一些，更有氣勢。屁股對比卡羅拉立體感還是有些差距的。而且新款卡羅拉的配置也要比新款雷凌要豐富全面。考慮來考慮去還是新款卡羅拉更加均衡全面。有個重要的點是卡羅拉的保值率也更高一些，以后換車的時候還能多賣一些錢呢。

先說說駕駛感受這塊，沒開過太好的車，卡羅拉在市區(qū)內加速和剎車都是很靈敏的，駕駛質感還是非常不錯的。起步也很輕快線性，方向盤轉向靈活很隨意，后半程方向也不會很重。模擬10速的變速箱整體感覺很平順，沒發(fā)現(xiàn)什么頓挫感。四輪獨立懸架過彎過顛簸表現(xiàn)可以，一些小的細碎顛簸都能給濾掉，在這個級別里表現(xiàn)還是優(yōu)秀的。

再就是空間，卡羅拉的空間，家用的話一般是夠用的了，前后排空間寬敞，地板凸起不算高，腿部頭部還是挺充裕的。后備箱的空間也夠大，出門旅行一家人的行李都能夠裝得下。

最后再來說下油耗問題，油耗我是比較滿意的。我基本是天天開市區(qū)，而且特別堵，儀表顯示在6-6.5個左右，走高速或者車流量少的地方油耗會更低，這個表現(xiàn)對我來說可以接受。

雖然現(xiàn)在和新款卡羅拉相處的日子才有一個月，但是我是越來越喜歡這款車了，尤其是新款才升級的語音控制系統(tǒng)，用起來特別方便，在開著車的時候想打開天窗了或者想聽音樂了，說句話就OK了，再也不用親自動手去操控那些按鍵了，既安全又便捷。至少在我心中新款卡羅拉還是很優(yōu)秀的。

到此，以上就是小編對于汽車內外飾設計仿真流程的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內外飾設計仿真流程的1點解答對大家有用。