大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于爺們兒改汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹爺們兒改汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。

jeep全新大7座SUV指揮官怎么樣？

在小白看來，買一部車不單止是要看售價(jià)，外觀內(nèi)飾和情懷，更主要還是要看使用和駕駛，尤其是這么一部主打家用的七座SUV，今天小白就來聊聊大指揮官的駕駛體驗(yàn)和日常使用上面的三兩事

空間，沒有預(yù)想的大

大指揮官整體尺寸在這個(gè)級別來屬于稍小的，尤其是車長和寬度兩項(xiàng)，但是跟漢蘭達(dá)或者銳界的差距基本在30mm左右，所以實(shí)際的視覺效果并沒有想象中那么大，因?yàn)檎w較為平直硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上1738mm的車身高度，給整車的氣場加分不少，特別是前臉顯得相當(dāng)?shù)膶挻蟆?/p>

相反的，因?yàn)橛幸欢ǖ娜S差，其實(shí)大指揮官在城市使用會更加的便利，尤其是在車位普通偏窄偏短的市區(qū)，可能那30mm左右的差異就會顯效。

在車內(nèi)空間方面，大指揮官軸距達(dá)到了2800mm，比漢蘭達(dá)大了10mm，實(shí)際的乘坐空間體驗(yàn)基本相當(dāng)，這對于歐美車來說挺難得了，畢竟日本人偷空間的水準(zhǔn)應(yīng)該是毋庸置疑了，不過橫向空間確實(shí)會遜色一些。

第二排座椅前后滑動的范圍比較大，所以很輕松就能給第三排營造出比較寬適的空間，而且第三排座椅的整體填充比較舒適，加上靠背傾倒范圍比較大，確實(shí)能過調(diào)整出適合自己的坐姿，只不過因?yàn)樽鶋|比較矮，大腿的支撐比漢蘭達(dá)會差一些。

后備箱儲物表現(xiàn)在7座狀態(tài)下顯得一般，放幾個(gè)背包已是捉襟見肘，車長是擺著的，不過考慮到7座車的上座率普遍不高，所以放到第三排會是常態(tài)，那么大指揮官的實(shí)際表現(xiàn)就能跟漢蘭達(dá)一比了。

不過講真，大指揮官車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)并不理想，整個(gè)前排竟然沒有一個(gè)很適合放置手機(jī)的地方，并且扶手箱的尺寸和門板的儲物格都比較小，在漢蘭達(dá)那種極度照顧家用需求的產(chǎn)品門前，實(shí)在相形見絀，但是轉(zhuǎn)過頭想想，大指揮官內(nèi)飾的鋪陳用料，整體的豪華感和精致感，也是漢蘭達(dá)完全做不到不是？

所以吧，有舍必有得，不能貪圖著面面俱到。

動力，荷爾蒙溢出的感覺

必須要講的是，大指揮官所使用的2.0T發(fā)動機(jī)，其實(shí)就是FCA最新的機(jī)型，和阿爾法羅密歐Giulia和Stelvio上的基本一致，不同的只是布置方式，而這臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)含量，也算是目前全球2.0T中最具談資之一，類似雙渦管單渦輪、氣缸蓋集成式排氣歧管、中置噴油嘴直噴技術(shù)等等，總之是有點(diǎn)炫技的意思。

大指揮官這臺發(fā)動機(jī)的動力水平在同級來看暫時(shí)沒有對手，最大扭矩400Nm，最大功率265kW，反映到百公里加速上只要7.8秒，都快追上銳界2.7T的7.5秒了。實(shí)際體驗(yàn)也是如此，上車輕點(diǎn)一下油門，動力就竄了出來，第一感覺得就很帶勁，而這種輸出表現(xiàn)和日系車靈敏不同的是，它給人很生猛的感覺，好像就是刻意提醒你動力很強(qiáng)的樣子。

不過這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩需要到達(dá)3000轉(zhuǎn)才輸入，動力輸出其實(shí)并沒有那些低轉(zhuǎn)速就介入的競品來得線性，只是源源不斷的推背感會讓你忽略這個(gè)小問題，畢竟加速的快感和動力的順暢，或許前者對于年輕的男性消費(fèi)者來說更具吸引力。

匹配的9AT變速器也是重新調(diào)教過的，最大的變化就是換擋質(zhì)量的大幅提升，平順性可以說不能再好了，以前小白認(rèn)為漢蘭達(dá)的6AT就是這個(gè)級別變速箱應(yīng)該有的模樣，但大指揮官這臺顯然是后浪推前浪了，因?yàn)槌似巾?，它的降檔反應(yīng)比漢蘭達(dá)更果斷，而且沒有半點(diǎn)頓挫感，用“絲滑”形容才是最準(zhǔn)確的。

底盤，就是你喜歡的模樣

大指揮官濾震給小白的第一感覺還是柔韌，質(zhì)感比較強(qiáng)，碾過井蓋、斑駁的接縫，能感覺到懸架的扎實(shí)，如果遇到大的顛簸，例如減速帶這種路況，減震系統(tǒng)末端的柔韌依舊明顯，沖擊不會直接殺到車內(nèi)。

懸架工作的過程比較精細(xì)，并且懸架的濾震速度很快，特別是在連續(xù)的減速帶上，能過很快速并且有效的抑制車身的拋跳，穩(wěn)定性較強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向很緊致，除了初段為舒適性設(shè)置的虛位，整個(gè)轉(zhuǎn)動過程都很直接，不會像漢蘭達(dá)有含糊的感覺。

而車身的響應(yīng)也很緊湊，一方面是較短的車身，另一方面是整車高剛性材料的使用，使得整車在快速切換車道，或者激烈駕駛時(shí)都不會顯得拖沓。

所以如果說福特銳界是這個(gè)級別的運(yùn)動健將，那大指揮官也是高手的級別，起碼比漢蘭達(dá)和途昂好很多。

因?yàn)樾“滓仓皇呛唵蔚脑囻{而已，所以很多路況沒法給大伙講的深入，只能從大家最關(guān)心的空間、動力和駕駛體驗(yàn)三大方面講解，就目前試駕的感受來說，小白對它還是比較滿意，特別是性能這塊，希望能給大家一定的參考，我們未來也會找機(jī)會做更加深度的體驗(yàn)，包括高速和越野方面，所以敬請大家期待啦。

最近關(guān)于JEEP的全新SUV車型指揮官車型咨詢的朋友比較多，大家都不約而同的關(guān)注這款車和新款豐田漢蘭達(dá)和福特銳界等車型相比，有什么車型配置亮點(diǎn)，下面我們就和大家一起分享一下。

全新JEEP大指揮官的外觀可以說是相當(dāng)霸氣，這個(gè)級別的SUV車型由于車身尺寸的優(yōu)勢，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候不用像小型車那樣束手束腳，大氣，威武是這款車給人的最大印象，JEEP車型經(jīng)典的七孔前進(jìn)氣格柵是最明顯的家族特征，全新設(shè)計(jì)的晶鉆頭燈配合LED燈眉，讓這款車顯得時(shí)尚運(yùn)動了不少。

車身側(cè)面和尾部這次變化也蠻大的，感覺與JEEP大切諾基有異曲同工之妙，相同的側(cè)面線條和腰線，U型扁平化的LED尾燈組，都是整車的畫龍點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)飾方面，雙色的車身內(nèi)飾風(fēng)格明顯更大氣和偏商務(wù)一些，無論是儀表盤還是中控大屏都是典型的JEEP家族風(fēng)格，看著都很熟悉，而又十分富有心意。駕乘空間方面，前排的頭部和腿部空間自不必多說，當(dāng)然是十分寬敞，中排座椅的設(shè)計(jì)明顯偏向兩人位的舒適設(shè)計(jì)，中間獨(dú)立的座椅顯得有點(diǎn)小，第三排的座椅整體感覺還算寬敞和舒適，比同級別的漢蘭達(dá)車型第三排座椅要舒適許多。

動力方面，新款JEEP大指揮官會采用一款2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到195KW，最大扭矩達(dá)到400N/M，與之配合的是一款9速自動變速箱。當(dāng)然，jeep的看家本領(lǐng)四驅(qū)系統(tǒng)也會全系標(biāo)配。

到此，以上就是小編對于爺們兒改汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于爺們兒改汽車內(nèi)飾的1點(diǎn)解答對大家有用。