運動員在比賽前需要熱身，汽車在開車前也需要熱身。人和車也有一些共同點。根據發(fā)動機冷卻液溫度可分為兩種狀態(tài)。如果低于70，則為冷車，如果高于70，則為熱車。冷車常見的故障有以下三種：冷車啟動困難、冷車怠速抖動、冷車加速不良。很多司機朋友都對這些故障感到茫然。下面我們就來一一分析。

冷車不容易啟動

北京地方標準規(guī)定，當環(huán)境溫度在-5以上時，起動機每次使用5秒，最多起動3次，發(fā)動機應能正常起動。這是針對早期生產的汽車。如今的汽車技術已經大大提高，冷啟動不再困難。不過筆者認為，每次使用啟動器的時間不超過5秒是正常的。您無法單擊電機并歸還鑰匙。理論上來說，車輛出現兩次以上這種情況就屬于不正常。

冷車啟動困難的原因有：啟動系統(tǒng)故障，如電瓶電量不足、啟動機損壞或啟動電路故障；發(fā)動機機械故障，如進氣管漏氣、活塞與氣缸間密封不嚴、氣門故障等。關閉不嚴，進氣門和進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而無法進入燃燒室；發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如轉速傳感器信號弱、水溫信號不正確、線路接觸不良等；點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積碳過多或間隙不正確、高壓線漏電、點火線圈損壞等；燃油供給系統(tǒng)故障，如維持壓力不足、噴油器泄漏或堵塞等。

冷車怠速振動

如果冷車怠速抖動和熱車怠速抖動同時存在，首先排除熱車怠速抖動。判斷是否抖動，應觀察發(fā)動機轉速表指針是否擺動，或讀取數據塊中的發(fā)動機轉速。由于發(fā)動機腳墊損壞，也會出現發(fā)動機怠速抖動的情況，特別是自動擋汽車掛前進檔時。

冷車怠速抖動的原因有：發(fā)動機機械故障，如各缸壓力不均勻；進氣系統(tǒng)故障，如進氣管漏氣等；進氣門、進氣管積碳過多，節(jié)氣門、進氣管內壁污垢過多等；發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確、電路故障等；點火系統(tǒng)故障，如火花塞積碳過多或間隙不正確，高壓線和分電器蓋漏電，點火出現問題。線圈損壞等；燃油供給系統(tǒng)故障，如噴油嘴內膠體積碳過多，造成噴油嘴關閉不嚴或堵塞等。

冷時加速不良

雖然很多汽車廠家的用戶手冊都標明發(fā)動機冷啟動后無需預熱即可啟動，但筆者認為啟動后發(fā)動機需要稍微預熱。

3到5分鐘是非常有利的，因為它可以減少發(fā)動機的機械磨損，而且對于小排量車輛來說，啟動時發(fā)動機動力可以充足。冷車時用大油門起步是錯誤的駕駛方法。此時汽車的加速是可以避免的。如果冷車時汽車啟動緩慢，則屬于故障。

冷機加速不良的原因包括：發(fā)動機機械故障，如氣缸壓力低導致發(fā)動機功率下降，在冷機狀態(tài)下更為突出，進氣門和進氣管積炭過多等；進氣門和進氣管積炭過多，導致噴射的汽油被積炭吸附而無法進入燃燒室；發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫和進氣溫度信號不正確、電路故障等；點火系統(tǒng)故障，如火花塞積碳過多或間隙錯誤、高壓線、分電器蓋漏電、點火線圈損壞等；燃油供給系統(tǒng)故障，如噴油嘴內膠體積碳過多，造成噴油嘴關閉不嚴或堵塞等。