大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內(nèi)飾動力提升的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內(nèi)飾動力提升的解答，讓我們一起看看吧。

沉寂后攬勝極光升級歸來，新內(nèi)飾新動力，不知是否能拯救路虎？

全新路虎攬勝極光將上市。據(jù)報道，該車7月26日上市，官方給出的預售價是35.9萬起，首發(fā)運動定制版預售價39.08萬元。新車搭載2.0TIngenium系列發(fā)動機，配備了48V輕混動系統(tǒng)，最大馬力249匹，最大扭矩為365?！っ祝ヅ?AT變速箱。2011年他剛剛進入到國內(nèi)的時候，是他品牌爆發(fā)的起點，那個時候作為進口車輛，因為外觀造型非常帥氣，所以國內(nèi)有很多消費者對他很有好感，導致了眾多加價現(xiàn)象的出現(xiàn)，路虎也一下子成為了國人心目當中豪車的代表，可是僅僅4年的時間，他就摒棄掉了自己進口車的身份，實現(xiàn)了國產(chǎn)，國產(chǎn)之后的他，因為價格降低了，所以失去了逼格導致銷量停滯，再加上其他品牌吸取了路虎的精華，出現(xiàn)了越來越多更有競爭力的對手，所以路虎如今在市場上已經(jīng)沒有多少話語權了，尤其是他的攬勝極光。

性能和驅(qū)動力

每臺發(fā)動機都是2.0升汽油或2.0升柴油; 它們只產(chǎn)生不同的功率。作為參考，汽油以P為前綴，柴油機帶有D.不要忽視入門級148bhp D150柴油機，如果你的大部分駕駛都在城里，這絕對沒問題。不過，178馬力的D180是我們最喜歡的; 它沒有XC40 D4那么快，但在中距離感覺更加靈活，有一個合理清脆的超車，并且很樂意在高速公路上整天坐70英里每小時。如果您需要更多功能，那么237bhp D240非常快。

至于汽油，P200比任何柴油機（最強大的D240）更快，如果你把它轉(zhuǎn)出來的話。與低功率柴油機相比，它所缺乏的是拉動動力; 如果你拖著大篷車或拖車，請牢記這一點。你也可以購買247馬力（P250）和296馬力（P300）的汽油，但我們還沒試過。

所有版本的極光（除了D150柴油機）都配備了9速自動變速箱作為標準配置。在低速機動和從交叉路口駛出并進入環(huán)形交叉路口時，這有時會有點笨拙。在速度上，也可能需要幾秒鐘才能對擊球作出反應。

懸架和乘坐舒適性

標準懸架對于同級車而言是令人印象深刻的，如果您想要最佳的乘坐品質(zhì)，只需嘗試堅持使用較小的17英寸或18英寸合金車輪。即使有了這些，也可以說XC40在坑洼上比較平滑，但極光控制得更好，并且在不平坦的道路上不會搖擺不定。它還具有更加優(yōu)雅的減速帶，并且在高速公路上保持良好的安靜狀態(tài)。如果你增加20英寸的車輪，那么乘坐的距離很遠，但是你的速度會變得更加躁動，而且汽車變得更容易在鋒利的山脊上砰砰作響。

目前我們只嘗試了自適應懸架與21英寸車輪相結(jié)合，并沒有比標準設置更好。同樣，較小的輪子可能會說出不同的故事。

噪音和振動

D150的停止啟動系統(tǒng)并不像D180和D240那樣平穩(wěn)（這些系統(tǒng)采用輕度混合技術，可以非常不引人注目地啟動發(fā)動機）。D180和D240也比D150更安靜 - 事實上，它們比XC40和寶馬X1中的競爭對手柴油更安靜。汽油Evoques在低速時甚至更平穩(wěn)，更安靜，但是問了很多，他們在更高的轉(zhuǎn)速下會有點粗暴。

Evoque在其他方面也是一艘相對安靜的巡洋艦，與高速公路上的XC40或BMW X1相比，產(chǎn)生的道路噪音要小得多。也沒有太多的風噪聲，雖然你可以聽到沿著麻面的道路工作的懸掛。

在Evoque的平靜軟膏中有一只蒼蠅：它的變速箱。當速度下降到大約10英里每小時時，停止 - 起動系統(tǒng)偏好殺死發(fā)動機 - 假設你即將停止。然而，如果前面的道路清除并且你碰到加速器，當發(fā)動機開始光滑時，變速箱會因為惱人的顛簸而進入駕駛狀態(tài)。

至于國內(nèi)攬勝極光是否還能像當初一樣輝煌，它自身上的問題是否已經(jīng)解決，還需市場的考驗。

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到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾動力提升的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內(nèi)飾動力提升的1點解答對大家有用。