大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于蕪湖做汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹蕪湖做汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
為什么奇瑞汽車，只注重研發(fā)，不注重內(nèi)飾？
其實也不能說不注重，只能說是奇瑞更在意技術(shù)方面的研發(fā)。用一句話說，就是奇瑞的思路有點像技術(shù)員，只注重技術(shù)，卻忘了市場。和程序員搭檔過的朋友都應(yīng)該知道，他們的思維有的時候特別固執(zhí)，在你佩服他們的技術(shù)能力的同時，他們卻忘了市場的需求，從而可以說，一個技術(shù)型車企想要發(fā)展好，那是必須有個好的溝通人，就是能把市場需求讓程序員真正的了解，可以說，奇瑞現(xiàn)在就缺少這樣一個產(chǎn)品經(jīng)理。
奇瑞的技術(shù)在使勁研發(fā)，東西是好東西，但是卻和市場需求有點跑偏。就像我們很多車主可能在買車的時候覺得內(nèi)飾很重要，因為要每天坐在里面，但是可能在技術(shù)人員眼中，內(nèi)飾就是個裝飾品，如果技術(shù)上跟不上，修車才是煩惱，所以，這就是誤差，而奇瑞可能自上而下都是這種思維。所以說，不是奇瑞做不出來好的內(nèi)飾，而是他們根本就沒覺得這東西有多重要。
作為奇瑞車主我也想知道，當(dāng)時買車我選車讓媳婦拍板哪輛車。當(dāng)時備選吉利的英倫SC7，全球鷹，帝豪EC7，江淮和悅，比亞迪速銳瑞麒G3。合資車?yán)镉兴衮v，308。路過復(fù)興店看到了奇瑞E5，確實丑，價格最低，然后也備選了， 當(dāng)時的套路是先讓媳婦看看這丑車肯定不會要的，最關(guān)鍵的我個人也有抵觸心理“修車排隊嘛”。誰知道她暈車呢，看了過后就說：“就這個吧，不逛了”。 我能怎么辦，我也很絕望，這么丑的車，說出去的話也改不了了呀，付款提車省了2萬多。內(nèi)飾到?jīng)]有啥槽點。
現(xiàn)在奇瑞的樣子是好看了，內(nèi)飾確實還停留在以前的水平，艾5 艾7 虎5 虎7 哪個不是死在內(nèi)飾上的？虎5X稍微好一些，我就想知道那個方向盤是怎么回事，誰采購的?；?各方面比較均衡了，但多一點動力配置不好嗎？2.0自吸和CVT留著過年嗎？ 個人現(xiàn)在比較期待軒轅和艾瑞澤GX，綜合比較均衡。
奇瑞水軍喜歡吹三大件，那就說一說唄
1.變速箱，奇瑞已經(jīng)沒有造變速箱能力，現(xiàn)在奇瑞車型所有變速箱都是外購的萬里揚或者格特拉克變速箱等等。
2.底盤，底盤就是山寨，現(xiàn)在奇瑞沒有四驅(qū)suv車型，同期的長城，吉利，byd，長安可都是有了。
3發(fā)動機，現(xiàn)在自主誰沒幾款帶t發(fā)動機啊，唯獨奇瑞，只有一款1.5t發(fā)動機全系使用，最大扭矩才210，就是眾泰的三菱加t水平，簡直是忽悠傻子。
吹的萬人提車的瑞虎8，從4月份開始賣，結(jié)果一公布銷量三個月合計5200輛，
而且瑞虎8因為發(fā)動機不行開始玩減配，車比小日本的大，結(jié)果重量比小日本還輕。
所以吹三大件的奇瑞水軍，麻煩好好打打草稿，不要把消費者當(dāng)傻子
奇瑞內(nèi)飾就是難看，什么簡約，說簡約的都是買了車的能怎么說？簡約應(yīng)該不筒單才對。我的虎5開四年，手機一直都沒地方放，出風(fēng)口架，磁力架都用上了。奇瑞換好幾代車都沒設(shè)計上個放手機的地方。真他媽的奇葩設(shè)計！
這個題問得好，我是2016年11月1號提的瑞虎7
這就是本人的愛車。
說實在的，我在2016年3月的時候就開始看車了，家里頭一輛車是2009年買的樂馳，排量低動力弱空間小，所以有了換車的念頭。當(dāng)時SUV正是風(fēng)靡市場的時候，我基本上就不打算買轎車了，只看得SUV。當(dāng)時看的合資的維特拉，XRV等，還有國產(chǎn)的哈佛H6，博越，帝豪GS等，最后選中虎7也是一番機緣巧合。
當(dāng)時內(nèi)飾感覺漂亮的也就是博越和GS，可是兩輛車都不可能在年前提車，所以就被我排除了。合資車價格太貴的同時配置很低，而且國產(chǎn)SUV一點也不輸給合資車。我有個親戚買的H6說油耗高動力弱，我就暗暗地把H6也排除了。后半年的時候正好虎7上市就看了看，發(fā)現(xiàn)外觀還是挺漂亮的，就是內(nèi)飾丑了點，不過動力性能和車身輕量化做的不錯，油耗比其他的國產(chǎn)SUV要低，身邊也有好幾個開奇瑞汽車的朋友，都說奇瑞質(zhì)量不錯，開了好幾年，車都沒怎么壞過，所以我最后就提了虎7。
這是我用小熊油耗的記錄，最近開的有點猛所以油耗有所增長，平均油耗還是可以的。
奇瑞就好像個程序猿，不懂得打扮自己，就會搞研發(fā)。
關(guān)注我，評論我，我們一起進步。
結(jié)果不好，無論是視覺、觸覺、聽覺、市場效果都不好，能說認真嗎。產(chǎn)品不好說明領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)不認真，市場不好說明領(lǐng)導(dǎo)班子和市場不認真。如果一定說奇瑞注重研發(fā)那只是自欺欺人。
“奇瑞奇瑞，修車排隊”，現(xiàn)在的奇瑞汽車真的有這么差嗎？
、奇瑞奇瑞修車排隊、那都是老黃歷了。個中原因網(wǎng)上都有解釋。本人奇瑞旗云車主，就和大家分享一下用車體驗，咱不偏袒國貨，實事求事。車是2010年2月份買的，總共下來6萬不到?，F(xiàn)在已經(jīng)7年了，已經(jīng)跑了12萬公里了。北上新疆，南下湖南，從沒半路趴窩過，除了一次路上爆胎。還算盡職盡責(zé)。這些年除了正常保養(yǎng)，更換的零件有：右前輪的軸承（300），右前大燈總成（300），第一次到新疆更換了一個電瓶。更換過后備箱鎖。其它就是一些刮碰類的小事故。從我經(jīng)驗來看，小毛病有，大毛病沒有，其質(zhì)量還是值得信任的。希望奇瑞以后越來越好，所以國產(chǎn)品牌都越來越好。只有國貨強了我們才能用上質(zhì)優(yōu)價廉的好東西。?。。「綀D片
“奇瑞奇瑞，修車排隊”這個老梗，到現(xiàn)在都已經(jīng)十多年了，那個時候別說奇瑞了，當(dāng)時的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術(shù)、質(zhì)量以及各方面的服務(wù)，肯定是第一梯隊的。
自主品牌的發(fā)展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據(jù)不同車型進行判斷，而不應(yīng)該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個標(biāo)簽。
我習(xí)慣于把奇瑞的產(chǎn)品分為四個時代，第一個時代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表；這些車型在當(dāng)時主打的優(yōu)勢是性價比，當(dāng)時很多工薪家庭，預(yù)算就那么四五萬塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬往上走，那時候很多人還沒到追求性能、品質(zhì)的時候，手上的錢只要能買輛車遮風(fēng)擋雨，平時不會經(jīng)常出毛病拋錨在路上，消費者就已經(jīng)滿足了。
奇瑞的第二個時代，是開始追求一定的原創(chuàng)設(shè)計和品質(zhì)，代表車型是A3，外形擺脫了山寨之余，還做到了時尚、協(xié)調(diào)，這點在當(dāng)時的自主品牌里非常難得，當(dāng)時比亞迪的主銷車型還是全盤山寨豐田花冠的F3呢。
可惜的是，奇瑞在A3之后很長一段時間里，并沒有推出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，如果不是國內(nèi)SUV市場大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營都困難。
第三個時代，就是奇瑞的正向研發(fā)時代，代表車型是艾瑞澤7。這款車的安全性和品質(zhì)是比較受到認可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設(shè)計、正向研發(fā)的車型，甚至一直到現(xiàn)在，哈弗、比亞迪、五菱、長安等等都沒有一款真正正向研發(fā)的車型。
不過艾瑞澤7雖然是正向研發(fā)，但正向研發(fā)不代表就一定能誕生成功的產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計以及人機工程學(xué)方面，艾瑞澤7表現(xiàn)平平，整體產(chǎn)品力撐不起自己當(dāng)時比較高的價格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。
到了第四個時代，奇瑞引入了國際化的設(shè)計、工程團隊，終于搞出了一臺銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5。奇瑞近幾年在國外招兵買馬，在上海設(shè)立了一個外國人、年輕人占比頗高的設(shè)計研發(fā)中心，艾瑞澤5就是這個團隊參與研發(fā)的第一款車型，外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個時代的產(chǎn)品。
最后的結(jié)論：奇瑞早已擺脫了修車排隊的老時代，現(xiàn)在推出的產(chǎn)品，在自主品牌中很有競爭力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因為這些車型，確實代表了奇瑞當(dāng)前造車的最高水準(zhǔn)。
這個問題是多年前的老問題，傳說當(dāng)年奇瑞沒有自己的保養(yǎng)店，和其它品牌共用保養(yǎng)，所以排隊。還有就是順口溜。我想不管是什么原因，十幾年前的國產(chǎn)車處于剛起步階段，問題都很多。如果當(dāng)前再用十幾年前的眼光去看待中國的汽車行業(yè)，那就是典型的落伍。當(dāng)前的國產(chǎn)車從發(fā)動機技術(shù)到整體性能都有了質(zhì)的提高，特別是奇瑞的發(fā)動機，在熱效率、穩(wěn)定性上更是略勝一籌。奇瑞的虎八、捷途系列車型更是性能和配置較為突出，優(yōu)于某些合資品牌，對于某些國人總是用舊的眼光去看待國產(chǎn)車，用崇拜的眼光和虛榮去看待合資車，這種觀念應(yīng)該改變一下了。當(dāng)然國產(chǎn)車在某些方面相對于國外的老牌車企還存在一些問題和差距，但是我相信，按照現(xiàn)在中國科技的發(fā)展速度，在不久的將來，中國汽車一定會領(lǐng)先世界汽車行業(yè)
到此，以上就是小編對于蕪湖做汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蕪湖做汽車內(nèi)飾的2點解答對大家有用。