3月之后，廣汽乘用車銷量依然沒有止跌企穩(wěn)的跡象。相反，下降趨勢還在進一步擴大。數(shù)據(jù)顯示，4月份，廣汽集團(601238)累計銷量157萬輛。三月之后，
廣汽乘用車銷量依然沒有止跌企穩(wěn)的跡象。相反，下降趨勢還在進一步擴大。數(shù)據(jù)顯示，4月份，廣汽集團(601238)累計銷量15.7萬輛，同比下降4.5%；其中，廣汽乘用車銷量2.7萬輛。
環(huán)比下降26%，同比下降近60%。廣汽集團官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，廣汽乘用車累計銷量11.5萬輛，同比下降40.42%。
廣汽集團合資品牌成為銷售支柱。尤其是廣汽本田和廣汽豐田，4月銷量分別為7萬輛和4.3萬輛，分別占廣汽集團整體銷量的44.6%和27.4%。
廣汽傳祺的失速已經(jīng)成為拖累廣汽集團整體盈利能力的關(guān)鍵因素。
質(zhì)量問題頻發(fā)
去年7月，廣汽傳祺宣稱，作為中國汽車制造的新名片，為推動“中國制造”向“中國制造”轉(zhuǎn)變，已探索出一條中國汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路。
但根據(jù)某汽車投訴網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2019年前4個月，傳祺GS4共收到218起投訴，平均每月超過50起。在這些關(guān)于傳祺GS4的投訴中，主要有異響、漏油、抖動、發(fā)動機抖動、漏油、
底盤異響，剎車失靈，車身生銹等問題。其中傳祺GS4的變速箱收到的投訴占比超過40%。
“廣汽傳祺GS系列產(chǎn)品的電動管理系統(tǒng)基本相同，變速箱部分與漢蘭達相同。”廣汽傳祺4S店的一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟新聞(博客，微博)》記者。
據(jù)了解，廣汽傳祺GS4的變速箱問題主要集中在2015款和2016款上。兩款車型均配備7速G-DCT手自一體變速箱。
因為這款變速箱的返修率太高，廣汽傳祺在2017款及以后的車型上推出了帶愛信的6AT變速箱。與之前的powershift相比，廣汽傳祺GS4只是升級了變速箱方案。
但是對于買了2015款和2016款的車主來說，這種方法并不是治本，他們的問題并沒有得到解決，甚至會導致?lián)Q擋頓挫、異響增大等問題。
截至目前，廣汽傳祺并未發(fā)布召回公告，僅表示“每位車主的情況不同，該問題目前不能視為集中現(xiàn)象，因此GS4變速箱的相關(guān)問題并未得到統(tǒng)一處理”。
除了產(chǎn)品質(zhì)量的詬病，廣汽傳祺還面臨著成本上漲的問題。有媒體報道，由于采用和借鑒了廣汽傳祺產(chǎn)品的部分合資品牌技術(shù)，需要向合資公司支付專利費。這使得廣汽傳祺產(chǎn)品成本增加。
記者翻閱廣汽集團歷年年報發(fā)現(xiàn)，其成本呈上升趨勢。例如，2018年廣汽集團毛利率為16.18%，同比下降3.70%，其中整車制造毛利率為16.33%，同比下降5.92%。
這說明廣汽集團的產(chǎn)品市場競爭力在下降。
GS4銷量大降
頻發(fā)的質(zhì)量問題讓廣汽傳祺GS4的口碑大打折扣，銷量一落千丈。
“我們店一個月賣100多輛，GS4只占店內(nèi)整體銷量的15%~20%左右?！北本┮患覐V汽傳祺經(jīng)銷商負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，兩年前，一款GS4車型的月銷量能達到100多輛。
可以占到4S店整體月銷售額的80%左右。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，廣汽傳祺GS4累計銷量33.7萬輛，同比增長3.2%，占廣汽傳祺總銷量的66.2%。隨后，廣汽傳祺GS4銷量急轉(zhuǎn)直下。2018年，廣汽傳祺GS4累計銷量為23.6萬輛。
同比下降29.7%，占比也從2017年的66.2%下降到45.8%。
今年4月國內(nèi)SUV銷量榜前十的車型中，曾經(jīng)風光無限的GS4并未上榜。事實上，2005年起步的廣汽傳祺，直到2014年GS4車型上市才開始爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，2014年至2018年，
廣汽傳祺銷量從11.68萬輛增長到53.52萬輛，增長迅猛。
隨著SUV車型銷量的增長，廣汽傳祺宣布啟動“汽車振興計劃”，但從目前來看，情況并不樂觀?！皬V汽傳祺GM6、GM8等MPV車型銷量不錯，占店內(nèi)銷量的60%以上，但轎車每個月只能賣幾輛。
其中一些是北京以外的客戶。"北京一家廣汽傳祺經(jīng)銷商的負責人告訴記者。
據(jù)了解，廣汽傳祺在售的傳統(tǒng)燃油車型共有8款，其中SUV車型5款，MPV車型2款，轎車車型1款。作為唯一一款車款，廣汽傳祺GA8今年一季度銷量僅為417輛，同比下降78.2%。
不難看出，轎車板塊和SUV板塊發(fā)展不平衡是廣汽傳祺進入快速下滑通道的主要原因之一。
“廣汽傳祺產(chǎn)品更新速度要加快，尤其是GA系列和GS系列的產(chǎn)品跟不上市場節(jié)奏，有的車型甚至已經(jīng)上市3、4年了。相比之下，一些自主品牌車型半年甚至一年就要重新設(shè)計。
上述廣汽傳祺北京經(jīng)銷商負責人認為，產(chǎn)品更新速度慢是廣汽傳祺銷量逐漸落后的原因之一。
關(guān)鍵詞：銷量下滑，廣汽傳祺