大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾交互設(shè)計案例的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾交互設(shè)計案例的解答，讓我們一起看看吧。
榮威RX5 MAX在內(nèi)飾氛圍的營造上如何？
同上，內(nèi)飾氛圍的營造上，榮威RX5 MAX還將搭載RGB調(diào)色的多彩氛圍燈，不僅支持256種色彩搭配，還能啟動指示、開門迎賓、語音聯(lián)動、音樂隨動、行車變換等應(yīng)用場景進行交互。
榮威RX5 MAX內(nèi)飾設(shè)計十分簡潔大方，基本見不到繁瑣的物理按鍵，都用觸控的方式進行代替，全新樣式的三輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，值得注意的是，方向盤中間的榮威LOGO為ROEWE進行取代，12.3英寸液晶儀表，豎立的14.3英寸中控屏，呈現(xiàn)出很強的科技感。
其中控屏和換擋臺為一體式設(shè)計，周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，換擋桿也采用了電子換擋桿，其后放設(shè)定了無線充電槽。
前排座椅為運動風(fēng)格進行設(shè)計，兩側(cè)的腿部和腰部都進行很強的包裹感，后排座椅配備了三個頭陣，同時座椅的顏色分以黑白進行搭配，顯得年輕時尚。
RX5 MAX在配置上增加了Bose音響，配備了256中RGB調(diào)色氛圍燈，以及搭載了較為先行的交互系統(tǒng)：啟動指示丶迎賓門丶語音聯(lián)動丶音樂隨動丶行車變換等五中交互功能。
我是年前入手的榮威RX5MAX，坐進車內(nèi)的第一感覺就是榮威RX5MAX牛，太高級了吧，超級大的屏幕，科技感十足，而且還是bose音響，坐在車?yán)锫犚魳肥且环N享受，而且現(xiàn)在榮威RX5MAX的車內(nèi)空氣質(zhì)量在三重健康防護下也能得到保障，樓主可以看抖音云直播，現(xiàn)在各個行業(yè)變主播，都在上面講解產(chǎn)品點，足不出戶就能看車訂車了，哈哈
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去廣州車展可以看到哪些黑科技？
或許因為科技進步太快，互聯(lián)網(wǎng)太過發(fā)達，今年的廣州車展還有點科技博覽的感覺。除了豪車、美女帶來了視覺盛宴，各路“黑科技”也是“亮瞎了眼”。事實上，科技改變汽車的時代已經(jīng)來了，在車展上一起感受一下汽車“黑科技”的魅力，保準(zhǔn)你不會失望。
“小度，我要聽毛不易的牧馬城市”，幾乎沒有間隔，就聽到“游歷在大街和樓房 心中是駿馬和獵場… ”的歌聲。這是星途展臺小姐姐給我演示的一個人工智能語音操作，其準(zhǔn)確度、響應(yīng)度令人吃驚，過去不敢想象的如今都變成了現(xiàn)實。
然后又在上汽大通D90上體驗了一下智能互聯(lián)系統(tǒng)，下載APP綁定并授權(quán)后，手機就變成智能鑰匙，可以遠程解鎖/上鎖、啟動發(fā)動機、啟動空調(diào)等。親自體驗與“聽說”的感受完全不同，這樣的“黑科技”不僅好玩，還非常實用。
理想ONE作為今年最火新能源車之一，光是疊加46英寸液晶屏一項，就讓人欲罷不能。4塊液晶屏充斥著各種黑科技，讓人目不接暇，感觸最深的就是在中控屏觀看的影片，拿指頭輕輕一甩，視頻畫面就甩到了副駕屏上，感覺相當(dāng)科幻，整體娛樂性非常強悍。
因為之前看過介紹Aion LX的一些文章、視頻，對其中一些賣點比較感興趣，所以找到廣汽展臺專門了解。最起碼有6個點非常打動我，第1個是3.9s破百，第2個是續(xù)航650km，第3個是L3級自動駕駛，第4個是彎折角168°的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，第5個是深度定制，第6個是智能物聯(lián)。本人一直從事互聯(lián)網(wǎng)工作，不僅喜歡刺激的機械特性，對時尚前沿的黑科技也是“垂涎三尺”。對一些數(shù)據(jù)性的黑科技尤其感興趣，比如定位精確度0.5m以內(nèi)的高精地圖，比如探測距離210米的前雷達，比如0.288cd的超低SUV風(fēng)阻，比如6萬種個性化定制方案等。這些所謂的數(shù)字，不是擺設(shè)，而是可以影響到行車安全、行車品質(zhì)中的每個環(huán)節(jié)。
當(dāng)然，除了“數(shù)字”，Aion LX還有很多有趣而實用的其它“黑科技”。自動尋找空車位的泊車功能，既省心又省時間，實用性非常強。掃臉功能也頗為實用有趣，可以根據(jù)車主習(xí)慣，主動調(diào)節(jié)音樂、溫度、駕駛模式、座椅模式等。
先不講了，今年汽車上的黑科技實在是太多了，三句五句根本講不完。今年汽車上的黑科技主要集中在車機系統(tǒng)、智能物聯(lián)、自動駕駛?cè)齻€方面，有共性，也有獨特性。同時也有很多新型的科技概念，在入手之前一定要多做功課，以免“顧此失彼”。在新能源車?yán)?，個人比較鐘意Aion LX，很多黑科技都用在了關(guān)鍵地方，而不是華而不實的取悅觀眾。
投影黑科技：能投影的可不只是車燈
奔馳的投影大燈給我們留下了很深的印象，而無巧不成書的是，同樣姓“奔”的奔騰則在此次車展上帶來了另一項酷似“全息投影”的新技術(shù)。
有些親臨廣州車展現(xiàn)場的朋友可能會覺得這就是全息投影，其實不然。奔騰的這套技術(shù)雖然在顯示效果方面與全息投影十分接近，但從原理來看還是有比較大的差別的。目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為真正意義上的全息投影有三個必備的特點：
●裸眼觀看：真正的全息投影并不需要佩戴任何的眼鏡或是裝置，在裸眼條件下即可正常觀看。在這一點上奔騰T77的技術(shù)與之沒有區(qū)別，都不需要借助其他設(shè)備。
●無需介質(zhì)：全息投影簡單來說是依靠光與光的互相干涉，使之在空氣中即可產(chǎn)生出可見的立體畫面，無需借助任何介質(zhì)或設(shè)備（比如幕布、墻壁、玻璃等）在這一點上，奔騰T77的投影技術(shù)仍然需要借助類似樹脂材質(zhì)的透明材料進行反射，所以兩者在實現(xiàn)原理上有很大的不同。有興趣的朋友可以自行了解一下“索佩珀爾幻象”這個原理，在這里我們就不在進一步闡述它的實現(xiàn)方式了。
●全角度可見：全息投影最大也是最明顯的一個特征就在于，它投射出來的是一個真正全3D的立體畫面，也就是說觀眾可以從任意一個角度對其進行觀察。而奔騰T77上的3D投影技術(shù)仍然只能投射出一個“類似3D效果”的平面畫面。即使從不同的角度觀看，也沒辦法看到投射出來的虛擬人物其他的角度，比如側(cè)面與背面。
所以說，奔騰T77上的這套系統(tǒng)雖然在一定程度上達到了接近全息投影的效果，但它仍然不能算嚴(yán)格意義上的全息投影。不過，馬克思唯物主義哲學(xué)教會了我們辯證的看待一個事物或者問題，不管他算不算“全息投影”，至少目前在全球市場中還沒有其他車企把這種投影技術(shù)應(yīng)用到車內(nèi)交互上，奔騰也算是拔得了一個頭籌。
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾交互設(shè)計案例的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾交互設(shè)計案例的2點解答對大家有用。