大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾的制造過程的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾的制造過程的解答，讓我們一起看看吧。

汽車主要裝配工藝有哪些？

汽車的生產(chǎn)流程是由四大工序組成：沖壓，焊接，涂裝，總裝。

每輛汽車是由大大小小的1萬多個零部件裝配到一起構(gòu)成的。裝配這些零部件的工序，稱為裝配工藝。比如有發(fā)動機裝配，變速器裝配，底盤裝配，空調(diào)裝配，門窗等開閉件裝配，座椅裝配，內(nèi)飾件裝配等。（參考圖來源于網(wǎng)絡）

很高興能回答你的問題，汽車的裝配工藝很復雜，我是上汽通用汽車的一名總裝的班組長從業(yè)6年，

先往大了說分為五大車間依次是

沖壓車間

車身車間

油漆車間

發(fā)動機車間

總裝車間

每個車間的工藝都是嚴格而復雜的，前面四個車間相對總裝車間自動化比較高，大部分由機器人完成

總裝車間有2條內(nèi)飾線，2條底盤線，1條發(fā)動機線，1條門線，1條終裝線，噴涂好油漆的空鈑金，經(jīng)過總裝后就整車下線了，之后還要經(jīng)過嚴格復雜的質(zhì)量門檢查

內(nèi)飾線：主要就是負責車子的主線束安裝，車內(nèi)地毯頂棚安裝，前后擋風玻璃，側(cè)面三角窗玻璃以及天窗，車內(nèi)儀表臺安裝，安全帶緊固，前后大燈，

底盤線：主要負責車子發(fā)動機，變速箱，發(fā)動機拼合，前懸后懸，傳動軸，油箱，前保后保，水箱散熱器，前后制動盤，輪胎，座椅，

終裝線：加液（制動液，冷卻液，空調(diào)液，汽油）方向盤安裝氣囊，安全帶緊固，進氣管，鏈接油管，發(fā)動機罩蓋，前后蓋隔音墊，緊固門鉸鏈，安裝四門裝好的門，安裝雨刮，緊固電瓶通電，刷新學習鑰匙

四門兩蓋進去調(diào)整間隙配合，就直接進去質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢查又有比較嚴格繁瑣的檢查，不是很全，下次有機會單獨一條線，細節(jié)的去講下流程工藝

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你好

汽車生產(chǎn)流程有四大流程，分別是沖壓、焊裝、涂裝、總裝。

第一個流程：沖壓，就是把各個部位的鋼板放在設計好的模具上，用大噸位沖壓機按沖壓參數(shù)先沖出各個鈑金件的形狀。然后收邊、修毛刺等工藝！

第二個流程：焊裝，就是沖壓好的各個鈑金件定位好后進行焊接，車身焊接又分點焊和激光焊接，這里大部分都是機器手按照設計好的程序自動焊接。還有少部分人工焊接，因為機器手也有伸不進去的地方，只能靠人工焊接。

第三個流程：涂裝，焊裝好的車身先去磷、電泳，然后按要求噴色漆，再噴光油！這個全部由機器手代替人工，當然，全手工制作的汽車廠商另談，最后進入烤漆房高溫烤干！通常溫度達三百度左右，這樣烤出來的油漆硬度高、更加均勻、光亮、緊貼！普通4S店的烤漆房沒辦法達到這個溫度，也不能達到這個溫度，因為很容易把裝配好的車身塑料玻璃配件烤壞！

第四個流程：總裝，涂裝好的車先拆下車門方便安裝車內(nèi)配件，這時候成千上萬的各種各樣配件供應商提供的零配件整裝待發(fā)，然后流水線上分配各種崗位，零配件也分配到對應的崗位上。每個崗位安裝自己對應的零配件。整體安裝完成之后，進行各種各樣的檢查測試，合格后然后進入倉庫配送物流發(fā)送到各個4S店。謝謝！

①沖洗車身，使用萬能泡沫清洗劑擦拭汽車窗邊橡膠裝飾條。

②比照原車橡膠裝飾條和裝飾件的尺寸是否吻合，如果裝飾件的尺寸大于原車橡膠裝飾條，用切割機進行切割處理。

③揭去背面的襯膠，沿由前至后或由后至前的順序邊按壓邊粘貼，并輕按1?3min，待襯膠稍稍干燥后即可松手。

汽車工藝，主要包括沖、焊、涂、總四大工藝，而裝配主要發(fā)生在總裝車間，線體大致有內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、綜合裝配線、發(fā)動機變速箱合裝線、前后懸架裝配線、儀表裝配線、調(diào)整檢測線等。

整車裝配過程中常用的機械工藝包括鉚接、過盈連接、螺紋聯(lián)接，膨脹塞、膠接、真空負壓加注等。

一、鉚接其中又分為1.活動鉚接：，也叫非剛性鉚接，結(jié)合件可以相互轉(zhuǎn)動。2.固定鉚接：結(jié)合件不能相互活動，這是剛性連接。發(fā)動機和車輛銘牌。3.密封鉚接：鉚縫嚴密，不漏氣體、液體。天窗邊框等就是用這種工藝。

二、螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接，具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點，整車裝配大部分都是用螺紋連接的。

三、過盈連接是利用零件間的配合過盈來實現(xiàn)連接。這種連接結(jié)構(gòu)簡單，定心精度好，可承受轉(zhuǎn)矩，軸向力或兩者復合的載荷，而且承載能力高，在沖擊振動載荷下也能較可靠的工作；發(fā)動機、變速箱等零部件常用這種工藝。

四、膨脹塞其實也是一種過盈聯(lián)接方式，都是在內(nèi)飾、線束裝配中常用，各種卡扣、裝飾蓋等。

五、前后風擋玻璃是用膠粘接的?，F(xiàn)在一般都是機械手自動涂膠，均勻，不浪費。

六、真空加注。汽車上需要的制動液、清洗液、防凍液等液體，都是先用設備抽掉管路中的空氣，成為負壓狀態(tài)，然后加注的。

這些都是在裝配過程中用到的工藝，前面車身制造還有很多，有機會再聊。

汽車內(nèi)飾翻新這個工作前景如何？

個人認為前景只限于那些紀念款收藏在博物館的車。一般家用的車舊了也需要5 6年，那時候都換車了。而且新的內(nèi)飾發(fā)展太快，老的只有淘汰。商用車更不用說，生產(chǎn)資料工具，內(nèi)飾不是關(guān)注點。

我對汽車內(nèi)飾翻新行業(yè)的前景超級看好。就像很多年前許多人看不慣美容店，而幾年后看不慣的人又爭相進美容店一樣，隨著人們生活水平和收入的提高，人們自然而然會對自己的汽車提出更高的要求，而且，不久以后由于關(guān)稅的普遍下調(diào)，小汽車將更加普及，汽車內(nèi)飾翻新行業(yè)一定會熱起來的，車是人的第二間房子，誰不喜歡把自己的房間布置一新呢 ，天天干干凈凈的呆在里面心情也愉快！對樓主的感言：堅持一份真情，經(jīng)營一份感動。

到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾的制造過程的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾的制造過程的2點解答對大家有用。