奔馳無人駕駛汽車哪款多少錢(奔馳最新款無人駕駛車)

(原標(biāo)題:奔馳的自動(dòng)駕駛愿景靈活又丑陋)

據(jù)TechCrunch 9月11日?qǐng)?bào)道,德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳近日分享了其城市交通愿景,即未來人員和貨物將如何在密集的城市環(huán)境中移動(dòng)。這款名為Vision Urbanetic 的全電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車可以從一輛看起來像烤面包機(jī)的集裝箱卡車變成一輛像甲殼蟲一樣的乘用車。

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Vision Urbanetic 加入了梅賽德斯-奔馳在過去兩年推出的“Fugly 自動(dòng)駕駛汽車”概念車的行列。但這不是重點(diǎn)。拋開其火爆的外觀不談,Vision Urbanetic 展示了梅賽德斯和其他汽車制造商的未來發(fā)展方向。梅賽德斯-奔馳將其描述為“一種革命性的移動(dòng)概念,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了無人駕駛汽車的現(xiàn)有理念”。

自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車可能會(huì)成為未來交通的重要組成部分,因?yàn)樗鼈兛梢燥@著降低人員和貨物的運(yùn)輸成本。對(duì)于梅賽德斯-奔馳來說,憑借其概念車加入這一行列將是一件巨大的事情,但出于某種原因,他們決定讓它成為怪人之王。

梅賽德斯-奔馳對(duì)能夠適應(yīng)多種不同車身類型的模塊化自主平臺(tái)的愿景并不獨(dú)特。為了提高生產(chǎn)效率、降低成本,汽車制造商越來越向通用動(dòng)力總成平臺(tái)靠攏,為其部分量產(chǎn)車輛提供模塊化平臺(tái)。不同的是,這些車輛的車身可以被移動(dòng)中心的工作人員快速更換。

梅賽德斯-奔馳在新聞稿中表示:“作為整體系統(tǒng)解決方案的一部分,Vision Urbanetic旨在幫助解決未來的城市挑戰(zhàn)并提供創(chuàng)新的解決方案。基于無人駕駛電動(dòng)底盤,該概念車可以提供不同的可互換車身運(yùn)送人員或運(yùn)輸貨物?!?

該公司表示,底層平臺(tái)集成了所有駕駛功能,這意味著自動(dòng)駕駛底盤可以在沒有車身的情況下順利到達(dá)下一個(gè)工作地點(diǎn)。船員艙最多可容納12名乘客,而貨艙容量為353立方英尺(約10立方米),可分為兩層,最多可運(yùn)輸10個(gè)EPAL托盤。

這個(gè)想法提出了新的物流和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn),任何計(jì)劃部署商業(yè)無人駕駛出租車的公司都將面臨類似的挑戰(zhàn)。如果這一想法成為現(xiàn)實(shí),梅賽德斯-奔馳將需要在市中心附近設(shè)立樞紐,以便安置、維護(hù)和充電Vision Urbanetic 車輛。這也是根據(jù)當(dāng)時(shí)的需要更換體型的地方。

梅賽德斯-奔馳似乎已經(jīng)深思熟慮了這些計(jì)劃的細(xì)節(jié)。該公司表示,車身可以自動(dòng)或手動(dòng)更換,只需幾分鐘即可完成。該公司還概述了一個(gè)動(dòng)態(tài)通信系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)捕獲和處理數(shù)據(jù),以確定需要哪輛車以及在哪里。例如,它可以識(shí)別某個(gè)區(qū)域聚集的人群,或者捕獲當(dāng)?shù)匾魳窌?huì)即將結(jié)束的信息,然后在該區(qū)域部署更多的自動(dòng)駕駛出租車。

梅賽德斯-奔馳表示,這些車輛還可以在工廠或機(jī)場等限制區(qū)域使用。 (小的)

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