意見：急剎車時(shí)，應(yīng)該只踩剎車而不踩離合器，因?yàn)椴入x合器的同時(shí)再剎車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，導(dǎo)致制動(dòng)距離變長，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

我們來看看測試吧。測試方法是在干燥的柏油路上從時(shí)速100公里制動(dòng)至完全停止。使用的檔位是3檔。

操作方法一：開始制動(dòng)時(shí)，同時(shí)踩下制動(dòng)器和離合器；

操作方法二：不踩離合器，直接踩剎車直至停止。當(dāng)然，這種方法會(huì)導(dǎo)致車子熄火。

本次實(shí)驗(yàn)使用了同樣配備ABS系統(tǒng)的手動(dòng)變速箱汽車。兩種方法各試驗(yàn)10次，得到最佳結(jié)果。本次比較只是看結(jié)果，看看兩種操作方式的制動(dòng)距離能有多大差異。

結(jié)果可能會(huì)讓大多數(shù)人感到驚訝。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，同時(shí)踩離合和剎車的平均距離比只踩剎車短了7cm。當(dāng)然，這個(gè)區(qū)別可以看成是同樣的效果，基本沒有什么變化。但這個(gè)結(jié)果證明，說發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力和反向阻力會(huì)減少急剎車情況下的制動(dòng)距離是不現(xiàn)實(shí)的。

從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來看，和我想象的幾乎不一樣。在100-0km/h時(shí)，有離合器制動(dòng)和無離合器制動(dòng)之間的距離只有很小的差別。在這種情況下，緊急制動(dòng)時(shí)是否踩離合應(yīng)該沒有爭論，但事實(shí)上仍然存在爭論。經(jīng)過收集相關(guān)資料，了解了緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)踩離合器的原因以及對(duì)車輛的影響。影響。

緊急制動(dòng)時(shí)只踩剎車不踩離合器的潛在影響：

1、ABS受影響：在不踩下離合器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的防拖制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作。在極端情況下，控制可能會(huì)受到影響，例如緊急避讓機(jī)動(dòng)的效果。如果路面濕滑就更危險(xiǎn)了。

2、會(huì)熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火。雖然制動(dòng)距離沒有變化，但制動(dòng)后仍然存在發(fā)生二次事故的可能性。如果當(dāng)?shù)诙€(gè)危險(xiǎn)來臨時(shí)你卻停滯不前，請(qǐng)考慮一下。需要多走幾步才能逃生，這也是一個(gè)安全隱患。

3、可能的誤操作：在緊急情況下，人處于高度緊張狀態(tài)，尤其是機(jī)械操作意識(shí)較差的人。他們很可能在恐慌中誤操作踏板。如果剎車和離合器同時(shí)踩下，即使誤踩踏板、踩油門也不會(huì)影響制動(dòng)效果。

由于我們的測試是在干燥平坦的路面上進(jìn)行的，所以本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是根據(jù)結(jié)果得出的。也就是說，在平坦、干燥的路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，可按以下結(jié)論進(jìn)行操作。

關(guān)于急剎車時(shí)的正確操作，請(qǐng)同時(shí)踩下離合器和制動(dòng)器。請(qǐng)記住這個(gè)操作方法。歐洲國家也就此問題給出了明確的解釋和教導(dǎo)。即使踩離合器和不踩離合器的最終效果幾乎相同，但仍然必須考慮潛在的危害。

對(duì)于很多事情來說，僅靠理論分析是不夠全面的。實(shí)際測試結(jié)果表明，是否同時(shí)踩下離合器不會(huì)影響制動(dòng)距離，但可能會(huì)帶來更多的潛在危險(xiǎn)。雖然生活中緊急制動(dòng)的發(fā)生率很小，但我們也需要了解緊急情況下該怎么做。很多事情的結(jié)果都是由細(xì)節(jié)決定的。

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