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本文目錄一覽：

• 1、奔騰小馬亮相上海車展,微型電動車還能玩出這般新花樣?
• 2、長安歐尚A600EV,純電市場中的MPV
• 3、長安汽車“捅破天”,干了一件“鯨添動D”的事
• 4、燃油車也智能,長安第二代UNI-T融入“新勢力”基因?
• 5、長安新能源E-Pro確認過眼神,帶你回家,提車作業(yè)

奔騰小馬亮相上海車展,微型電動車還能玩出這般新花樣?

1、其次，奔騰小馬在車展現(xiàn)場展示了更多的個性化設計，部分車型上采用了類似鉚釘?shù)难b飾圖案，在可愛中透出幾分“工業(yè)風”，另外，這款車的外觀和內(nèi)飾的顏色也有明顯的女性化、兒童化風格，甚至還將玻璃水加注口外置，并且加進了手機解鎖閉鎖、一鍵尋車等功能，這些都是為女性用戶量身打造的設計。

2、微型純電車市場是自主品牌的天下，五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻、長安Lumin、零跑T03……每一款都是熱門車型。此前在上海車展上，一汽奔騰也展出了一款微電小車——奔騰小馬，雖然目前并未公布具體信息，但從車展改裝實車來看，新車有一定實力與同級競品們掰手腕。

3、本屆上海車展，一汽奔騰帶來了三款全新產(chǎn)品，包括中級大型MPV奔騰MA級智能SUV奔騰T90和微型純電小車奔騰小馬改裝車。FMA、FME兩大平臺，裝甲電池、三合一電驅(qū)等一汽奔騰在新能源核心技術(shù)領域的自主創(chuàng)新成果也在車展期間爭相亮相。

4、在2023年上海國際車展上，一汽奔騰攜旗下多款車登場，其中奔騰M9正式上市、奔騰T90以及奔騰小馬亮相。與此同時，一汽奔騰以“實”作為品牌印記，通過“用戶服務真實、整車制造嚴實、技術(shù)研發(fā)求實和產(chǎn)品品質(zhì)扎實”等幾個方面，詮釋了一汽奔騰的務實態(tài)度和創(chuàng)新精神。

5、汽車廠家當然也發(fā)現(xiàn)了這樣的潮流，在2023上海車展上就不乏許多個性鮮明的改裝車，而新車還未上市，卻以改裝車先走紅網(wǎng)絡的奔騰小馬，更成為了許多年輕消費者關注的重點。

長安歐尚A600EV,純電市場中的MPV

1、長安歐尚在去年發(fā)布了A600版的純電車型。它的出現(xiàn)不僅讓許多熱衷于電車輸送貨物的車主又多了一個幫手，也讓純電市場中的MPV車型更豐富，當前A600 EV的配置版本僅有一種，并有5/6兩種座椅型號。下面我將以中配的6座版為例介紹這款純電車。

2、長安歐尚A600EV是一款基于A600燃油版平臺構(gòu)建的純電動MPV，其外觀設計與燃油車型保持較高相似性，主要變化體現(xiàn)在細節(jié)處理上。車頭部分，藍色飾品和標識的運用，彰顯了其新能源車型的身份。盡管與燃油版存在些許差異，但歐尚A600EV在外觀上仍具有一些獨特的亮點，如藍色LOGO和特別的車尾標識。

3、長安歐尚A600是一款專門設計的MPV車型，其配備了一臺5升和一臺16升的自然吸氣發(fā)動機，展現(xiàn)出出色的油耗經(jīng)濟性。在行駛過程中，發(fā)動機的運行機制使其有能力通過能量轉(zhuǎn)換來驅(qū)動車輛，從而減輕用戶對于省電的顧慮。

長安汽車“捅破天”,干了一件“鯨添動D”的事

今年初，長安汽車提出了“215”伙伴行動，其核心就是堅持新能源、傳統(tǒng)燃油車雙提升。3月12日，長安引力、長安啟源、深藍汽車共同發(fā)布的“鯨添動D”懸念海報，引發(fā)業(yè)內(nèi)外熱議。

月13日，長安汽車在重慶·長安科技園N3正式發(fā)布新藍鯨動力。作為全球首創(chuàng)的全域全場景動力解決方案，新藍鯨動力以“捅破天”的勇氣和“天花板”級別的技術(shù)實力，為中國新能源動力領域樹立了嶄新的標桿，并通過持續(xù)賦能長安汽車旗下三大產(chǎn)品品牌動力全面升級，為用戶帶來超越時代的全新價值用車體驗。

燃油車也智能,長安第二代UNI-T融入“新勢力”基因?

看到了吧，第二代UNI-T就是一個老頑童，雖然內(nèi)懷燃油機，但知道年輕人喜歡什么，各種智能交互玩的賊溜，所以那些合資車不要再拿動力形式當擋箭牌，只要肯做就有無限可能。

場景模式是新勢力電車中的熱門功能，在第二代UNI-T里也出現(xiàn)了，體驗是相近的。但讓K哥意外的是這臺車還有香氛系統(tǒng)，有三種味道可選，在5天體驗中香氛的使用率非常高。

第二代UNI-T藍鯨5T發(fā)動機的核心技術(shù)，在于長安獨創(chuàng)的“Agile敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，同時配合高壓噴射、可變氣門正時等主流技術(shù)，這臺發(fā)動機在擁有強勁馬力輸出和快速動力響應的同時，也帶來了更高的效率，達成動力性能和燃油效率的兼顧。 長安藍鯨5T發(fā)動機 XR-V的5L地球夢發(fā)動機，大家都已經(jīng)比較了解了。

最后說說第二代UNI-T的長安全新域控平臺CIIA0+，同樣基于高通驍龍8155芯片，讓下電后OTA升級、智能電源管理自動預警、車輛故障自診斷和遠程診斷，聯(lián)動車身域、車控域等上百項功能得以實現(xiàn)，且可以自由組合，同時也為將來“黑”科技的擴容與搭載預留了空間。

近兩年，電動車智能內(nèi)卷的勢頭已經(jīng)蔓延到燃油車領域了，消費者對燃油車的智能化水平也開始變得挑剔。凡是涉及到智能配置運轉(zhuǎn)，背后都必須有足夠的芯片算力支撐。必須要說明的是，第二代UNI-T全系標配高通驍龍8155芯片，采用7納米工藝，每秒運算高達8萬億次。而且，新車車機GPU速度也達到了10倍提升。

工程師告訴我，第二代UNI-T的智能化也有很大的變化。車機芯片換上了高通驍龍8155芯片，CPU提升1倍，GPU提升10倍，車機體驗更加流暢。新車搭載長安全新域控平臺CIIA0+，可實現(xiàn)下電后OTA升級。在語音識別控制系統(tǒng)方面，第二代UNI-T也實現(xiàn)了進階升級，搭載多模全時免喚醒技術(shù)。

長安新能源E-Pro確認過眼神,帶你回家,提車作業(yè)

這款長安新能源E-Pro選擇就是一個意外，當初是奔著長安奔奔去的，上班來說奔奔絕對是一個不錯的選擇了，到了展廳的時候一看我就看上了這一款，價格稍微比奔奔貴了一點，但是從外形上來說更是喜愛，看上去萌萌的感覺，大小上也不錯比奔奔大一些，可以說這個大小正合適。于是就下手了這一款車。

江鈴福特制造，之前除了撼路者，基本家用車都是長安福特制造的，感覺江鈴福特的做工還是可以的。 不拍不知道，一拍照仔細看才發(fā)現(xiàn)車已經(jīng)很臟了，當初選這個顏色沒想到還有耐臟效果，遠看確實不是很明顯，不過也該去洗車了。 簡單再談談這段時間用車感受吧，因為也才開了一個月，目前還在慢慢熟悉階段。

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