在2019洛杉磯車展上，起亞重新設計的Niro(國內(nèi)版本稱為吉瑞)正式全球上市，帶來了混動版和插電式混動版兩款車型。今天，

起亞也正式公布了重新設計的NI。在2019洛杉磯車展上，起亞重新設計的Niro(國內(nèi)版本稱為吉瑞)正式全球上市，帶來了混動版和插電式混動版兩款車型。今天，

起亞還正式公布了改款Niro電動版的官方售價。據(jù)悉，改裝后的Niro電動版在美國市場推出了兩款設備型號。相比現(xiàn)款車型，起步價提高了590美元，但在續(xù)航里程上并沒有太大優(yōu)勢。

運費1120美元但不包括美國政府的補貼，Niro electric入門級EX設備型號的起步價為40210美元(約合28.2萬人民幣)，高端EX高級設備型號的起步價為45。

710美元(約合32萬人民幣)，相比老款，這兩款裝備型號的起步價提高了590美元。

根據(jù)EPA網(wǎng)站上的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，改裝后的Niro電動版將繼續(xù)提供385 Km的最大續(xù)航里程，功耗為18.9 kWh/100 Km。相比之下，

現(xiàn)代集團在美國市場的另一款純電動汽車現(xiàn)代Kona起價38310美元(約合人民幣26.8萬元)，百公里耗電17.5千瓦時，續(xù)航里程415公里。

根據(jù)美國國稅局的數(shù)據(jù)，與特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt純電動車型不同，起亞的改裝Niro仍然有資格獲得全額7500美元的稅收抵免補貼。

Niro混動版和插電式混動版還能獲得一些節(jié)能車的正向激勵。

在之前發(fā)布的改款Niro車型上，外觀主要是前臉的小幅調(diào)整，包括全新的投影大燈和網(wǎng)狀格柵飾條。V型LED日間行車燈位于兩側(cè)較低的位置，整體看起來更有攻擊性。

改款Niro的內(nèi)飾主要配備了8英寸的信息娛樂顯示屏，而不是之前的7英寸顯示屏。同時，可以選擇10.25英寸顯示屏，而不是8英寸顯示屏。此外，

新車還配備了導航和哈曼/卡頓音響系統(tǒng)。

此外，儀表盤的樣式也進行了調(diào)整，變速桿可以用來控制制動回收系統(tǒng)和電子駐車制動，并提供六種顏色的氛圍燈。駕駛輔助系統(tǒng)增加了車道追蹤、車道保持輔助和遠光燈輔助。

除了Niro和Kona，現(xiàn)代集團的另一款電動車起亞秀爾的電動版早在一年前就已經(jīng)換代。

飛行里程可達391公里，但由于電池組和電機相關的生產(chǎn)問題，將推遲到2021年才能投入美國市場。更多起亞純電動車信息，請關注新浪汽車后續(xù)報道。(來源：起亞編譯：張繼東)

關鍵詞：起亞Niro電動版