漂移的條件

漂移的條件可以歸結(jié)為一件事：后輪失去大部分抓地力，而前輪可以保持抓地力）；這時(shí)，只要前輪保持抓地力，當(dāng)車輪有一定的側(cè)向力時(shí)，汽車就會(huì)發(fā)生漂移，從而造成漂移。

如何讓后輪失去抓地力

1、行駛時(shí)后輪與地面存在負(fù)速差

2、任何情況下，后輪與地面應(yīng)有正的速度差

3、減少行駛時(shí)后輪與地面之間的正壓力。

這三項(xiàng)只要滿足其中一項(xiàng)就足夠了。其實(shí)1和2都是降低摩擦系數(shù)的方法。它們是分開(kāi)的，因?yàn)閼?yīng)用方法不同。

如何保持前輪抓地力

1、行駛時(shí)前輪與地面的速度差不應(yīng)太大。

2、行駛時(shí)不要過(guò)多減小前輪與地面之間的正壓力。最好增加正壓。這兩項(xiàng)必須同時(shí)滿足。

產(chǎn)生漂移的方法包括

1.在直路行駛時(shí)，拉起手剎并轉(zhuǎn)動(dòng)方向

2.轉(zhuǎn)彎時(shí)拉手剎

3.在直路行駛時(shí)，先踩剎車，然后轉(zhuǎn)向

4.轉(zhuǎn)彎時(shí)猛踩剎車

5、對(duì)于動(dòng)力充足的后輪驅(qū)動(dòng)車輛，當(dāng)車速不是很高時(shí)，踩油門(mén)并轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

其中3和4采用重量轉(zhuǎn)移，這是對(duì)汽車損傷最小的方法。1和2僅用于拉力比賽中使用的前輪驅(qū)動(dòng)車輛和四輪驅(qū)動(dòng)車輛，除非不怕?lián)p壞車輛，否則可以放棄。注意1和2、3和4是分開(kāi)的，因?yàn)樾≤嚨囊苿?dòng)路線會(huì)有很大不同。重要提示：漂移轉(zhuǎn)彎與普通轉(zhuǎn)彎的限速相同，并且漂移轉(zhuǎn)彎的限速最多只能比普通轉(zhuǎn)彎高一點(diǎn)點(diǎn)。硬地上漂移過(guò)彎的速度極限甚至比普通過(guò)彎還要低！

至于汽車最終能否漂移，與輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車速、制動(dòng)力、油門(mén)、前輪轉(zhuǎn)角、車重分布、軸距等諸多因素有關(guān)。軸距、懸架的軟硬度。比如，雨天、雪天行車容易漂移，但不漂移就比較困難；行駛速度越高，越容易漂移；快速行駛時(shí)很容易漂移。；軸距和軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越大，越容易漂移；前懸掛系統(tǒng)的防側(cè)傾效果越弱，越容易甩尾。

輕彈控制

如果漂移是手剎造成的，那么當(dāng)車旋轉(zhuǎn)到你想要的角度時(shí)，就應(yīng)該松開(kāi)手剎。

漂流中間的任務(wù)就是調(diào)整身體姿勢(shì)。因?yàn)槁访娴陌纪共黄健⒙肪€的彎曲程度、汽車的過(guò)彎特性等因素經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化。因此，駕駛員常常要控制方向盤(pán)、油門(mén)、剎車，甚至離合器，才能讓汽車沿著駕駛員想要的路線行駛。

我先說(shuō)明一些原則：要讓輪子滑得更遠(yuǎn)，就應(yīng)盡可能減少輪子與地面的摩擦力；為了使車輪減少滑動(dòng)，應(yīng)盡可能增加摩擦力。前面說(shuō)過(guò)，減少摩擦力的方法一是使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快或過(guò)慢，二是減少車輪與地面之間的正壓力；增加摩擦力的方法則相反。

其中，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)慢的方法是踩腳剎或拉手剎，我所知道的所有帶有手剎的賽車都處于我提到的情況）

踩腳制動(dòng)器：四個(gè)輪子都會(huì)減速。最終是前輪損失摩擦力多還是后輪損失摩擦力多，不能一概而論。

拉手剎：前輪不會(huì)失去摩擦力，但后輪會(huì)失去大量摩擦力，因此容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度。因?yàn)槟_剎和手剎都有減速作用，車子會(huì)很快停止滑行。

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