隨著疫情過后整體經(jīng)濟(jì)慢慢復(fù)蘇，前來咨詢汽車導(dǎo)購的朋友也越來越多。在之前的兩篇文章【15萬級運動轎車】和【15萬級家用轎車】中，不少網(wǎng)友表示解決了選車的煩惱。那么今天我們繼續(xù)話題，聊聊10萬級家用車。當(dāng)然，根據(jù)大家的反饋，我們首先排除了“不太受歡迎”的三缸車型來開始這篇導(dǎo)購。
吉利帝豪GL
從銷量來看，帝豪GL是吉利的成功產(chǎn)品，在款車型中保留四缸1.4T動力版本也是明智之舉。與其兄弟繽瑞的銷量簡單對比一下就很明顯了。帝豪GL從外觀到內(nèi)飾都延續(xù)了簡約優(yōu)雅的風(fēng)格。這種溫和的路線實際上在中國最受歡迎。
帝豪GL的毫米軸距是目前上市車型中軸距最長的車型之一。實測后排空間表現(xiàn)可圈可點，后排座椅可以按比例放倒。雖然還是保留了一定的角度，但是收納能力還是相當(dāng)不錯的。好的。吉利比較吸引人的地方就是車內(nèi)氛圍。即使是手動版，內(nèi)飾設(shè)計也不會輕易給人廉價的感覺。第二低的車型開始配備仿皮座椅，觸摸液晶屏也成為全系標(biāo)配?？傊^對不會尷尬。
此外，帝豪GL大部分車型均配備PM2.5、一鍵升降四門車窗、加熱后視鏡、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航等.而且家居屬性相當(dāng)不錯。當(dāng)然不推薦不帶ESP的最低版本。
帝豪GL的弱點在于油耗。工信部給出的油耗5.9L/100公里算是比較理想的。不過，根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，不少車主的平均油耗已經(jīng)在8L左右。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于油耗接近工信部的思域和飛度。此外，吉利的三缸發(fā)動機在節(jié)油方面也有不錯的效果。與英朗、科魯茲、福瑞克斯的三缸發(fā)動機相比，看起來要好很多。
長安逸動PLUS
逸動PLUS實際上是長安逸動的款改款車型。在我們之前的實車體驗中，“PLUS”并沒有像大家理解的那樣增加車身尺寸，而是對外觀/內(nèi)飾/配置進(jìn)行了升級。雖然目前逸動PLUS的外觀攻擊性更強，但它實際上仍然是一款家用車。
內(nèi)飾的升級是逸動扭虧為盈的重要一步，坐進(jìn)車內(nèi)的豪華感得到了質(zhì)的提升。即便是最低端車型也標(biāo)配了觸摸液晶屏、手機互聯(lián)、仿皮座椅等，而且中控臺的設(shè)計層次感明顯，已經(jīng)脫離了低端的感覺60,000級模型。頂配車型還配備了全景天窗、比例折疊座椅、后排通風(fēng)口等，相比老款車型競爭力大大提升。
值得注意的是，遠(yuǎn)程啟動已經(jīng)成為逸動PLUS的標(biāo)配功能。此外，頂配版本還具有藍(lán)牙鑰匙共享功能。一方面提高了科技感，另一方面這對于多個家庭成員用車來說非常方便。
當(dāng)然，經(jīng)過我們的實測對比，逸動PLUS也存在減配的現(xiàn)象。例如，與年的高端逸動相比，缺少了頭側(cè)氣簾、發(fā)動機啟停、乘客無鑰匙進(jìn)入、空氣凈化器等功能。此外，胎壓顯示也換成了胎壓報警器。但總體來說，我個人的看法是“PLUS”的配置會更加實用，對于家居功能來說更加精準(zhǔn)。
榮威i5
榮威i5甚至因為5萬多元起售價的“搶先價格”而被搶購一空，所以剛問世時，其銷量一度連續(xù)幾個月進(jìn)入轎車銷量榜前10名。雖然熱度已經(jīng)退去，但由于綜合優(yōu)惠后起售價為5.29萬，年月均銷量仍能維持在萬臺以上。
雖然榮威i5的整體空間處于中規(guī)中矩的水平，但其居家屬性定位還是比較準(zhǔn)確的。從之前的評測中我們了解到，盡管榮威i5在座椅的用料上花了不少心思，但其座墊舒適度確實可以達(dá)到同級中的優(yōu)秀水平；此外，它還配備了“全氣候燈”和類似“轉(zhuǎn)向大燈”的安全功能，非常實用。
當(dāng)然，上汽汽車在整車系統(tǒng)方面有很好的優(yōu)勢。斑馬智行系統(tǒng)基本貫穿榮威全系車型。因此，除最低配車型外，其他榮威i5均配備觸摸液晶屏，并支持語音控制系統(tǒng)。還支持手機互聯(lián)映射，可實現(xiàn)前置3后置2個USB配置。配置方面比較遺憾的是全系列沒有后置出風(fēng)口。
另一大亮點是，全面優(yōu)惠后，8.69萬元即可購買該車型的1.5T雙離合版本。它與榮威i6/MG6共享動力總成，0-100加速時間約為7.6秒。估計已經(jīng)是這個價位里跑得最快的車了。只是因為干式雙離合，油耗較高，從家用屬性來看，建議大家考慮1.5L+CVT版本。
大眾桑塔納
雖然捷達(dá)已經(jīng)成為獨立品牌，但上汽大眾對于桑塔納的堅持依然是正確的，這一點僅從桑塔納與捷達(dá)VA3的銷量對比就可以看出。在今天評測的6款車中，桑塔納無疑是銷量最高的，也是轎車銷量前10名的?？汀?/p>
由于大眾汽車是最受歡迎的造車平臺，因此有一種說法是“大眾汽車越是入門級，質(zhì)量優(yōu)勢就越明顯”。情況確實如此。在十萬級價位段，桑塔納EA211的底盤質(zhì)量和可靠性都能夠領(lǐng)先同級。尤其是EA211對應(yīng)的油耗表現(xiàn)，更讓人擔(dān)心其會陷入多起“門”事件。可以保持站立。
桑塔納和飛度都有“買發(fā)動機，買車”的意思。就主場屬性而言，除了德式底盤、車輛可靠性和油耗作為最大亮點外，配置部分很難取勝。兩款低端車型均符合國六標(biāo)準(zhǔn)。配備的車型有14英寸鋼輪，沒有前排中央扶手，后排座椅不能放倒，收音機取代了中控屏。總之，整個配置清單與上述自主品牌相比，感覺就像是一張“白板”。車內(nèi)的氣氛充滿了廉價感。另外需要注意的是，現(xiàn)款桑塔納是在去年6月份進(jìn)行了重新設(shè)計，這意味著它仍然是款車型，配置也比較老舊。與現(xiàn)在的大眾車型相比，它的外觀完全遜色。
但中國人民的親民之情是有目共睹的，所以桑塔納盡管如此，仍然可以瘋狂銷售。對于家用需求的導(dǎo)購，我建議您考慮一下是注重舒適性、高端、配置豐富，還是注重行駛品質(zhì)和可靠性，從而決定是否選擇大眾桑塔納。
現(xiàn)代歡樂
合資品牌中還有一款車是支持韓系車外觀的。尤其是在疫情影響下，現(xiàn)代悠度甚至成為北京現(xiàn)代汽車3月份銷量第一，并在全國轎車排行榜上排名第十。在我們之前的測試中，無論是起亞K3還是現(xiàn)代菲斯塔，我們都感覺韓系車已經(jīng)走上了“性價比”的自救之路?；洊|也是如此。至少相比桑塔納，自動擋的入門價格低了。
其他特點是經(jīng)濟(jì)高效且方便。悅動最低配的自動擋車型配備了后駐車?yán)走_(dá)、坡道起步輔助、鋁合金輪轂、前中央扶手、前霧燈等，所以不像桑塔納那么平淡。
至于性能方面，悅動1.5L+6AT可以帶來123馬力，也算不錯的水平了。不過，在小雄的油耗數(shù)據(jù)中，悅動1.5L平均7.5L/100公里，與桑塔納1.5L平均6.7L/100公里持平。每公里油耗不在同一水平。最后，EA211更經(jīng)濟(jì)。另外，韓系車和大眾入門級車型在底盤質(zhì)感上會有很大的區(qū)別。“散”、“瘦”的感覺在入門級韓系車上會更加明顯，尤其是開了三年以上的車。表現(xiàn)。
本田飛度
最后我們來談?wù)劸秘?fù)盛名的本田超級跑車——飛度。之所以放在最后，是因為這一代飛度已經(jīng)到了生命的盡頭，甚至還沒有跟上國六的步伐。但仍然有充分的理由推薦這款車。如果看完之后你愿意但又不著急，不妨再等等新一代飛度。
首先，最適合家用的亮點無疑是飛度的空間和油耗。作為一款接近“單體車”的車型，飛度配備了扭力梁式后懸架布局。即使軸距達(dá)到mm，在同級車中也能將空間最大化。魔術(shù)座椅的加入，后排儲物靈活性進(jìn)一步增強。
此外，出色的油耗表現(xiàn)還得益于曾經(jīng)大名鼎鼎的地球夢1.5L發(fā)動機。除了能夠產(chǎn)生同級最大的131馬力之外，工信部綜合油耗也達(dá)到了5.3L/100公里。我們編輯部親自測試了這款車。日常城市表現(xiàn)基本維持在6.5L左右。因此，很多人都說飛度是一款“買發(fā)動機送車”的車型。
作為一款合資A0級車型，飛度的缺點也很明顯，包括隔音不佳、底盤凹凸不平、配置較差等，這與它的家用屬性有些背道而馳。只是相比自有品牌，本田的標(biāo)志更有面子，更有可靠性，當(dāng)然也更有受汽車文化啟發(fā)的樂趣。
總結(jié)：
以上就是我們推薦的“十萬級非三缸”車型名單。當(dāng)然，如果你愿意接受三缸發(fā)動機，英朗、科魯澤、繽瑞、凌派等車型也是銷量和口碑都不錯的車型。無論是可靠性還是空間實用性，也能滿足家用車的需求。
你還覺得有什么好的十萬級家用機型值得推薦嗎？大家可以留言討論，也可以幫助到很多正在看文章，選車有困難的人。