D級車除了BBA還有什么？很多人都忽略了雷克薩斯LS級。作為日系豪華旗艦車型，與BBA三大巨頭仍有相當(dāng)實力競爭。新款雷克薩斯LS的推出引起了極大的關(guān)注。雖然是小小的轟動，但摘掉有色眼鏡后，夸張的外觀和精致的做工還是很討人喜歡的，實力非凡。

對于D級車，很多人好奇買它是為了開還是為了坐。所以我對新款LS也很好奇。這次我想看看它適合坐著還是適合開車。

好吧，我們直接進(jìn)入正題吧。這次我們拍攝的是LS500hFSPORT版，售價109.8萬。它是混動版的第三款配置車型，配置較低。

雷克薩斯LS級指導(dǎo)價格模型

售價

LS350卓越版

88.80

LS350豪華版

103.80

LS500h高級版

95.80

LS500hF運動版

109.80

LS500h豪華版

111.80

LS500h行政版

128.80外觀太動感

從外觀上來看，新款LS堪稱驚艷。前臉的設(shè)計如同咖啡拿鐵藝術(shù)一樣精致，尤其是翼狀的日間行車燈，細(xì)節(jié)極其細(xì)致。

主要駕駛員的乘坐和操控如何？

來到駕駛座，一坐下就映入眼簾的精致內(nèi)飾，徹底顛覆了我對D級車的認(rèn)知。貫穿中控的流線型設(shè)計如行云流水，看上去賞心悅目。副駕駛座位前方的交錯線裝飾面板，通電后即可點亮，效果在夜間看起來非常舒適。

駕駛員座椅支持8向調(diào)節(jié)。座椅很軟，包裹性很好。它還配備了腿部支撐。角度比較大，支撐效果好。

第二個是雷克薩斯多媒體系統(tǒng)。所有操作均通過鼠標(biāo)墊完成。每次移動到某個功能時，都會有振動反饋。雙擊進(jìn)入。然而，這個操作系統(tǒng)仍然不太好用?；瑒犹螅恢煤茈y控制，不如寶馬的i-Drive操作系統(tǒng)。

還有中控扶手箱的開合面板面積非常大，打開后的空間也不錯。豪華版及以上也有無線充電，但角度不可調(diào)節(jié)，實際左右都不大。

特別的是，儀表盤是一個比較少見的液晶小表盤，顯示了所有必要的信息，而且中間的圓盤可以隨著菜單模式左右滑動，科技感十足。

后排：舒適性和商務(wù)功能突出嗎？

說完了前排，我們再來說說后排。首先從后座就能看到三窗的優(yōu)點。第一個是主窗口。二是防止乘客被風(fēng)吹倒，改善駕駛體驗。三是增加照明。

該車沒有后座角度調(diào)節(jié)功能。只有老板按鈕控制前排座椅的移動。豪華版及以上車型，座椅最大可調(diào)節(jié)至45度，三個后窗全部自動控制。遮陽簾和中間扶手有PAD操作娛樂系統(tǒng)和座椅按摩等功能，功能非常齊全。

后排兩個主座椅對身體各個方向的支撐都比較好。當(dāng)你坐在上面時，你的身體會陷入其中，乘坐起來非常舒適。不過，由于座椅中間的大凸起和地板的大凸起，中間的第三人座椅幾乎無法使用，只能算是普通的4人座車。

空間方面，LS的表現(xiàn)對于D級車來說算是正常的。接受測試的人身高175厘米。后排腿部空間不錯，但頭部空間有點局促。豐田的轎車由于風(fēng)格年輕化，車身降低了。因此犧牲了一些頂部空間。

總結(jié)

從各方面的體驗和細(xì)節(jié)來看，LS的駕駛位置具有良好的舒適性和支撐性。但扶手箱不可調(diào)節(jié)，信息顯示不夠豐富，多媒體控制不方便，與BBA相比還是有差距。

后排如果是豪華版及以上則配備45可調(diào)座椅、電動遮陽簾、座椅按摩等舒適配置。在一些細(xì)節(jié)的作用下，這款車在體驗上有了更加舒適的側(cè)重點。后排坐兩個人是首選，所以這是一款比較適合坐后排的車。

關(guān)于選擇，我個人建議購買豪華版以上，因為后排配置更高，乘坐體驗更好，更符合D級車的地位。

車輛積分：深業(yè)雷克薩斯

地址：深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道34號