一年一度的廣州車展又來(lái)了。作為汽車行業(yè)的收官之戰(zhàn)，可以說(shuō)眾多重點(diǎn)新車型將在廣州車展上亮相。這個(gè)時(shí)候無(wú)論是車主還是準(zhǔn)車主都可以大飽眼福，看一看。您的下一輛車會(huì)是什么樣子？那么今天的文章，我就給大家推薦十款實(shí)際售價(jià)在20萬(wàn)以下，在廣州車展上可能看到、摸到的車型。
卡羅拉轎車
第一個(gè)推薦卡羅拉，是因?yàn)樗B續(xù)多年的“國(guó)民A級(jí)家庭轎車”地位?，F(xiàn)在它正在迎來(lái)一個(gè)更年輕、更激進(jìn)的替代者。整體顏值好了很多。關(guān)注這款車的朋友可能通過(guò)網(wǎng)上的轉(zhuǎn)載已經(jīng)覬覦它很久了。是的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有轎車版，可以說(shuō)毫無(wú)違和感。
大嘴在國(guó)外亮相很久了，外觀我就不多說(shuō)了，但值得一提的是那三個(gè)簡(jiǎn)潔的LED日間行車燈帶。乍一看，它有點(diǎn)像大眾的新款CC；而車尾部分則與別克君越有幾分相似，但這里并不是抄襲，可以說(shuō)整個(gè)組合外觀緊湊、協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾還是比較傳統(tǒng)，甚至不如凱美瑞那么狂野，但作為一款親民的家用轎車，一輛車兼具內(nèi)外氣質(zhì)或許才是卡羅拉本身所追求的。最后，動(dòng)力方面，新款卡羅拉預(yù)計(jì)搭載1.2T、2.0L、1.8L混動(dòng)和2.0L混動(dòng)。我只想說(shuō)，開(kāi)雷凌雙擎的朋友，百公里油耗4L左右，簡(jiǎn)直離譜……
寶駿RS-5
說(shuō)到“國(guó)民級(jí)”車型，就不得不提到寶駿。畢竟510/530的銷量和顏值近年來(lái)一直走在自主品牌前列。很高興看到同平臺(tái)的雪佛蘭Captiva直接貼牌生產(chǎn)。不過(guò)，寶駿已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。車展上亮相的RS-5可以說(shuō)很有科幻感……
RS-5的尺寸介于寶駿510和530之間，車長(zhǎng)和軸距分別為mm和mm。不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得無(wú)背的造型和方輪眉其實(shí)有點(diǎn)呆板。要說(shuō)它走的是硬派之路，主要是駕駛座門(mén)旁邊的腰線有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。當(dāng)然，審美的東西會(huì)吸引不同的眼睛。
內(nèi)飾一直是寶駿的強(qiáng)項(xiàng)，RS-5也貫徹了豪華風(fēng)格。全液晶儀表盤(pán)、大屏幕和飛機(jī)檔位旋鈕都緊跟潮流。白色和棕色的對(duì)比色也有一種高端的感覺(jué)。關(guān)鍵是方向盤(pán)中央的“BAOJUN”字母，顯得時(shí)尚很多。最后在動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T+MT/CVT動(dòng)力總成，最大馬力151匹，中規(guī)中矩。但如果定位低于寶駿530，最終的售價(jià)可能會(huì)低于同級(jí)。
吉利嘉際
公認(rèn)的是，吉利這兩年勢(shì)頭強(qiáng)勁，在多款車型滲透到轎車、SUV這一細(xì)分市場(chǎng)后，終于開(kāi)始在MPV領(lǐng)域有所動(dòng)作，從近期發(fā)布的外觀和內(nèi)飾來(lái)看，內(nèi)飾圖片，一直是吉利一貫的高端品質(zhì)。新車將有222、232、223三種布局。無(wú)論如何，它將挑戰(zhàn)MPV在整個(gè)市場(chǎng)的面貌。
想要挑戰(zhàn)宋MAX，大屏是必不可少的，整體中控布局依然簡(jiǎn)潔簡(jiǎn)潔，有著吉利一貫的流線美感；值得一提的是，電子擋桿下方的鏤空設(shè)計(jì)，釋放了大量的儲(chǔ)物空間。物理空間可以說(shuō)商業(yè)用得體，家用舒適。最后，在動(dòng)力方面，嘉際擁有1.5T+48V輕混、1.5T插電混動(dòng)和1.8T三種系統(tǒng)。我個(gè)人推薦輕度混合動(dòng)力。畢竟很多媒體都見(jiàn)證了博瑞GE一缸油可以跑+公里。記錄。
傳祺GM6
但能夠與吉利嘉際競(jìng)爭(zhēng)的可能是隔壁的傳祺GM6。它的大哥GM8連前置GL8都敢要20萬(wàn)元。我想GM6也不是一個(gè)糟糕的候選者。首先，在外觀方面，這款車憑借超霸氣的家族式前臉、超厚的LED燈帶、前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的超大開(kāi)口占據(jù)領(lǐng)先地位。
至于尚未正式公布的內(nèi)飾，諜照中展現(xiàn)了奔馳的設(shè)計(jì)理念。一體化儀表盤(pán)+中控屏確實(shí)比嘉際、宋MAX科技先進(jìn)很多。它與下排相匹配。鋼琴風(fēng)格的按鍵可以說(shuō)是非常強(qiáng)大了。只是沒(méi)有扶手箱和前排座椅扶手的變速桿設(shè)計(jì)，給人一種隱隱約約的駕駛感，沒(méi)有嘉際那么豪華。
長(zhǎng)安CS85
為什么還要購(gòu)買X6/GLECoupe？我們自主品牌也有運(yùn)動(dòng)轎跑SUV。這種“比較奇怪”的造型早就被本田松圖和啟辰T90所使用，但近年來(lái)在奔馳和寶馬的帶領(lǐng)下，終于逐漸被接受。于是趁熱打鐵的長(zhǎng)安也推出了轎跑式溜背SUVCS85。
毫無(wú)疑問(wèn)，側(cè)面輪廓與寶馬X6和奔馳GLECoupe相似，尾部采用鍍鉻壓制，因此沒(méi)有上翹輕薄的感覺(jué)；但我想提醒大家兩點(diǎn)。首先，軸距為mm，比X6甚至X4都要短很多。所以比例協(xié)調(diào)感覺(jué)一般；另外，買車時(shí)請(qǐng)記得選擇最大的輪轂。不然一輛懸掛行程過(guò)大、輪子很小的轎跑SUV車型，丑到懷疑人生。
最后，我們來(lái)談?wù)勲娫床糠?。CS85將搭載1.5T和2.0T動(dòng)力。2.0T最大馬力233馬力，1.5T最大馬力178馬力?？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)得起這款車的運(yùn)動(dòng)外觀。
吉利繽越
回到吉利，近期推出的“繽”一代車型可以說(shuō)是“公務(wù)員品牌”年輕化的一面?！_越和較早推出的繽瑞均采用夸張的前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)開(kāi)口較大。搭配犀利的幾何進(jìn)氣格柵，整體看上去協(xié)調(diào)而動(dòng)感。只不過(guò)mm的長(zhǎng)度和mm的軸距是否足夠大家使用，還得到車展上實(shí)車體驗(yàn)。
亮點(diǎn)方面，除了顏值高之外，配置也是吉利的一貫套路。標(biāo)配定速巡航、倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、中控大屏、LED日間行車燈、電動(dòng)/加熱后視鏡等。次低端車型已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)置GPS、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等功能。陡坡緩降、藍(lán)牙、車載網(wǎng)絡(luò)等，在十萬(wàn)級(jí)車型上依然一如既往的厚道。
另外，除了乞丐版車型外，其他車型均為1.5T三缸+7DCT，最大功率177馬力、255牛米。整個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了傳說(shuō)中的思域，而且由于尺寸更大，繽越可以達(dá)到7.9秒的時(shí)間。0到100英里/小時(shí)的加速已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)，但出于空間考慮，仍然采用了扭力梁后懸架。冷門(mén)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否可行，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
榮威i5
至于經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試的榮威i5，它可能是性價(jià)比最高的車了。的起售價(jià)結(jié)合了媲美軒逸的乘坐空間，以及8.4秒的百公里加速時(shí)間。測(cè)速也為7.6秒），集成了功能豐富的斑馬系統(tǒng)，當(dāng)然還有符合主流審美的外觀。我真的建議大家去看看車展。
智能配置是榮威的強(qiáng)項(xiàng)，這里就不多說(shuō)了，但值得一提的是，全系標(biāo)配的氣候燈在安全性和實(shí)用性上提供了重要保障。也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)向大燈的重要性相當(dāng)于6-11萬(wàn)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，非常厚道。
從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，榮威i5在年之前應(yīng)該是非常無(wú)敵的，即使今年12月31日之后價(jià)格回到6.89萬(wàn)-11.59萬(wàn)，這臺(tái)車除了多連桿之外，依然穩(wěn)穩(wěn)的在10萬(wàn)級(jí)區(qū)間。懸掛不到位。這套與名爵6接近的動(dòng)力總成，結(jié)合諸多實(shí)用性，是這款車的最大亮點(diǎn)。
比亞迪秦PRO
“龍顏加持”可以說(shuō)是比亞迪扭虧為盈的秘訣，而燃油版秦PRO車型更是跌至7萬(wàn)區(qū)間，這也讓同級(jí)別對(duì)手望塵莫及?！吘沟钠饍r(jià)，就可以買到mm的長(zhǎng)度，mm的車軸。作為一款百米距離的A+級(jí)轎車，秦PRO對(duì)于財(cái)力有限、急需空間的學(xué)生來(lái)說(shuō)非常友好。
燃油版雖然沒(méi)有融入比亞迪擅長(zhǎng)的新能源技術(shù)，但全新內(nèi)飾誠(chéng)意十足。超簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)將大部分功能集成到可旋轉(zhuǎn)大屏中。內(nèi)飾用料質(zhì)感十足，完全不會(huì)有降價(jià)的感覺(jué)。
經(jīng)過(guò)之前的實(shí)測(cè)，底盤(pán)的厚度是比亞迪在行駛品質(zhì)上最大的提升，雖然燃油版依然采用扭力梁后懸架，但處理大小震動(dòng)的調(diào)節(jié)技巧顯然要簡(jiǎn)單很多，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較舒適的選擇。
領(lǐng)克03
作為吉利旗下的豪華品牌，領(lǐng)克03愿意觸碰11.68萬(wàn)的起售價(jià)還是比較有誠(chéng)意的，而且既然之前已經(jīng)在賽道上進(jìn)行過(guò)測(cè)試，所以還是要好好把握一下。外觀就不用多說(shuō)了。它保持了領(lǐng)克家族一貫的前臉。如果好看的話可以去車展感受一下。
領(lǐng)克03的表現(xiàn)值得討論，無(wú)論是多連桿后懸架，還是最大180馬力、265牛米的暴力數(shù)據(jù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT雙離合。雖然它使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但書(shū)中數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有什么可批評(píng)的了。7.9S的百公里加速性能可以說(shuō)是很多同級(jí)車型甚至合資品牌都無(wú)法企及的。
當(dāng)然，作為豪華品牌，內(nèi)飾材質(zhì)和工藝自然不會(huì)落后。如果你的預(yù)算在10萬(wàn)以上，雖然只能購(gòu)買這款車的手動(dòng)入門(mén)版本，但是純粹的駕駛樂(lè)趣和豪華的內(nèi)飾還是有的。不過(guò)值得一提的是，領(lǐng)克03燒的是95號(hào)油，所以預(yù)算有限的朋友確實(shí)需要慎重考慮……
艾瑞澤GX
最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)奇瑞的新品艾瑞澤GX。該車型定位高于售價(jià)-元的艾瑞澤EX。以清爽高顏值亮相，讓大家耳目一新。對(duì)奇瑞汽車的各種看法。
比較有創(chuàng)意的部分就是內(nèi)飾，基本改變了我們之前對(duì)奇瑞或者艾瑞澤系列的印象。除了觸摸式空調(diào)面板之外，三屏環(huán)繞布局已經(jīng)科技感十足；另外，貫穿式空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，雖然實(shí)際出風(fēng)口依然是少數(shù)幾個(gè)零件，但整體質(zhì)感卻向豪華車靠攏了一步。
在試駕評(píng)測(cè)過(guò)程中，我對(duì)車子的起步反應(yīng)和模擬擋位的9-CVT給予了高度評(píng)價(jià)。畢竟在運(yùn)動(dòng)模式下，靠一套無(wú)級(jí)變速器玩點(diǎn)降檔加油的把戲就夠了。可見(jiàn)這臺(tái)變速箱的威力有多大。
最后希望大家看完這篇文章，能夠在廣州車展上找到一款真正適合自己的車型！