大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車改色需要機艙改色嗎的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車改色需要機艙改色嗎的解答，讓我們一起看看吧。

二手車如何分辨是否為原廠漆？

隨著二手車市場的發(fā)展，二手車商的整備技術可以說比妹子的化妝P圖技術還高明，因為買二手車和談戀愛有些時候差不多，還是要“看臉”。所以想要慧眼識珠淘到心儀的車輛，還是需要一些技術和技巧的。

題主問如何判斷漆面是否是原廠漆，在回答這個問題之前，我先說明一個標準，就是二手車里一定要避免，或者是一定要知情的是：車輛是否屬于“大事故車”和“水淹車”，因為這兩種車輛受到的損傷是不可逆的，也就是說通過后期的修復也無法達到正常工況的。而漆面是否是原廠漆是一個很高的標準，2—3年的車輛能做到整車無損原廠漆的也比較少，畢竟“習武之人磕磕碰碰在所難免”，這個其實不作為二手車車況好壞的一個必要標準，只是作為一個加分項，但是！漆面的情況，是判斷和檢測車輛狀況的一個重要線索，比如車側門的漆面不是原廠漆，那么，就要順藤摸瓜查看B柱子、C柱是否有損傷；前機蓋、前翼子板不是原廠漆，就要順藤摸瓜查看發(fā)動機艙情況。

一般來說，不外乎用用以下幾個方法判斷

眼看：車輛漆面有沒有明顯的色差、平整度、反光度不一樣的地方。

手摸：色差一般是對小面積噴漆或者局部噴漆的情況，而大面積甚至整車噴漆的情況不好辨別，這個時候可以用手摸一摸例如發(fā)動機前蓋邊緣、四門邊緣這些地方，看是否有毛刺、不平整或者流漆的現象，因為這些地方是拋光機無法打磨到的。

上儀器：這也是現在二手車評估師必備的裝備，說簡單點就是測漆面厚度的，如果打過膩子和噴過漆的地方，數值會非常巨大，這種判斷方法基本上是可以達到百分之百準確的，也是現在比較常用的。

PS：還有些車是原車主故意改色的，比如前一陣年輕時尚的車主很流行改“變色龍”，這些車不乏改好了比原廠車更好看的案例，這些雖然不是原廠漆，但不一定就不好，或者影響殘值，甚至有一些杜雅之類的好油漆，施工好的話比一些車的原廠漆質量還要好。

首先原車漆經歷了幾年的風吹日曬后，均有不同程度的老化，擦痕等。自然車漆整體顏色和亮度看起來也不會像新車那樣耀眼，亮麗。二手車為了賣一個好價格都會事先美容一下，首先就是噴漆。

看著車漆亮度色澤與車子使用年限不符合，看著不協調，不順眼，光鮮亮麗的時候就要注意了！進一步觀察一下是否全車做漆。其實一般二手車做漆很少會把車子大拆大卸的，當然豪華車可能去這樣做。沒有大拆大卸過的車子噴漆后，我們就相對好辨別了！首先各個玻璃沒有拆下來，那么玻璃橡膠條等必然要用膠帶和紙粘好，而且門口內測框架等結構基本都不會噴漆的。還有發(fā)動機倉內，后備箱內，都基本不會去噴漆。這樣一來我們就很好辨別了。

仔細觀察玻璃壓條等膠條，總會留下噴漆的痕跡的。尤其在邊緣，處理再好也會留下油漆。所以只要細心就能發(fā)現。原廠噴漆是在總轉之前噴的，所以任何部位不會沾有油漆。另外打開車門看門鎖處，一般噴漆只噴外面，里面不拆東西根本噴不了，所以門口框架等不會噴漆的，自然一下子就能看出和外面的區(qū)別。機艙，后箱也是如此原理。對于局部補漆的辨別，可以在洗車后對著迎光看整面車身，仔細看是否有反光強度與車身不一樣的地方，如果有，那么可以斷定局部補漆。

另外看機蓋，油箱蓋，后備箱蓋，看鈑金邊緣的油漆是否有涂層，并且可以拿手指感覺一下，沒有噴過漆的邊緣，手指劃過會感覺到很流暢，噴過漆的邊緣，手指劃過的時候會感到粗糙，不順滑。鈑金的邊緣，即使整車噴漆，也是不好處理的，所以要注意觀看檢查一遍。也可以采用漆膜厚度檢測儀來直接檢測厚度?？傊芏啾鎰e方法，效果也因人而異。收車的販子基本一看就知道你這車又沒有過噴漆。實際上噴漆也不是什么壞事，車子老舊以后，想要靚麗一點，只能噴漆了！有時候過分追求原廠漆沒有太大意思!二手車只要車子沒有事故，三大件健康完好就行了！

個人覺得你打算購入一輛二手車話，其實在路上跑的估計都會有碰碰撞撞的，油漆并不是考量一輛車的標準。一輛二手的車，注意的是整個轎子和發(fā)動機變速箱等等安全性能這些方面考慮。個人意見經供參考！

二手車交易中，得特別注意車子是否重新上過漆，你說你要是買一個二手車，這個車漆被重新處理，是不是會覺得很虧。下面交大家如何快速辨別車子是否重新做過漆面!

　首先，我們要明白一個知識，一般的民用轎車車身基本都由13塊板拼成，(插入車身分解畫面)這13塊板的顏色在出廠的時候，基本是一致的。不過在后期車輛的使用過程中，由于車輛事故會造成刮蹭、漆面老化、甚至撞傷，遇到這些情況都要重新做漆。

　　第一個法寶就是看色差。在反射光的條件下有色差的地方會明顯不一樣，在看的時候有一個小竅門就是要打開所有車門機蓋及后箱蓋:檢查邊角有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。

　　不過如果有色差也不要太過關心因為車輛平時風吹日曬，小刮小蹭都會造成車輛重新做漆而造成色差。所以遇見有色差的車輛，不要立刻判斷就是大事故車，而是要在仔細多方面查看后才能下判斷。

　　第二個法寶就是看麻點了，在噴漆工藝中，需要事先把原有車漆表面的封釉和漆面打磨掉，這個步驟一般是采用很細的水砂紙進行打磨，所以會造成很多細小的砂紋痕跡。

　　雖然不是很明顯，但仔細查看還是能發(fā)現的。

　　第三個法寶就是專業(yè)工具了，漆面檢測儀。漆面檢測儀是檢測車體漆面數值的儀器，通過測試漆面與車身鐵皮的厚度，來判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測中，一般以汽車車頂作為基準，如果其他部位數值明顯高于基準數值，則車輛該部位可以判定進行過鈑金、噴漆修整。在二手車鑒定過程中，如果檢測師發(fā)現數值與基準數值差數非常大，則會進一步檢查車輛該處是否存在事故痕跡，判定是否為事故車。

　　例如：

　　有明顯的數值差別就說明做過鈑金或做過漆。

到此，以上就是小編對于汽車改色需要機艙改色嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車改色需要機艙改色嗎的1點解答對大家有用。