倒車?yán)走_(dá)工作原理
在開始測試之前，我們先簡單了解一下倒車?yán)走_(dá)的工作原理。當(dāng)我們倒車時，后部的雷達(dá)探頭會發(fā)出超聲波信號。當(dāng)信號遇到障礙物時，就會產(chǎn)生回波信號。車載雷達(dá)控制器接收到回波信號后，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理以確定障礙物的位置，同時發(fā)出超聲波信號。暗示。雷達(dá)發(fā)射的超聲波雖然是擴散性的，但在上、下、左、右位置仍然存在盲點。
很多朋友可能會有疑問，即使不在盲區(qū)，也能檢測到任何物體嗎？為了更好地演示測試，我們選擇了一款搭載虛擬倒車顯示系統(tǒng)的車型作為測試車輛。
低水泥橋墩
檢測效果：
我們知道雷達(dá)可以很容易地檢測到高墻，但是雷達(dá)可以檢測到較低的障礙物嗎？我們選擇了視覺高度約40cm的低水泥墩，模擬日常倒車場景對車輛進(jìn)行測試?？拷系K物。
當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)距離障礙物超過一米時，就會出現(xiàn)警報。此時倒車影像中出現(xiàn)示意圖，表明在車輛正后方遠(yuǎn)端發(fā)現(xiàn)障礙物。這與障礙物的實際位置是一致的?？梢姡桶恼系K物能夠被倒車?yán)走_(dá)及時發(fā)現(xiàn)。
鐵柵欄
檢測效果：
我們知道倒車?yán)走_(dá)可以輕松檢測到墻壁，但是豎條組成的鐵欄桿能檢測到嗎？我們在一個社區(qū)里發(fā)現(xiàn)了一扇鐵柵欄門。
將車子靠近鐵門。當(dāng)距閘門一米以上時，雷達(dá)開始報警，雷達(dá)圖上有提示。隨著你繼續(xù)靠近，警報聲加快，這說明鐵柵欄倒車?yán)走_(dá)能夠及時發(fā)現(xiàn)并提示。
硬核
檢測效果：
有時我們停車時，無法及時發(fā)現(xiàn)車后的一些路標(biāo)，或者小區(qū)里豎立的一根鐵桿。那么這些隱患能否被雷達(dá)及時發(fā)現(xiàn)呢？我們找了一根直徑幾厘米的鐵桿來試試。
扭轉(zhuǎn)并接近它。當(dāng)距離鐵桿1米以上時，雷達(dá)靈敏捕捉到障礙物，提示你繼續(xù)倒車。提示音的頻率增加，可見更薄的物體也能被發(fā)現(xiàn)。
雪堆
檢測效果：
冬季降雪增多，城市地區(qū)的積雪通常會被清除成堆。不是很高的雪能否檢測到，我們繼續(xù)實驗。首先，在路邊找到一個雪堆。目測最高點約40厘米，形狀呈圓錐形，不太規(guī)則。
隨后我們倒車，接近雪堆，但過程中并沒有任何警告。我們繼續(xù)靠近，但仍然沒有發(fā)出警告聲。當(dāng)車尾覆蓋雪堆邊緣，即將撞上最高點時，雷達(dá)突然響起。從車內(nèi)的雷達(dá)圖來看，此時距離車身最近的那根柱子已經(jīng)亮了。可見雷達(dá)對雪堆等不規(guī)則障礙物的檢測不敏感，無法在有效距離內(nèi)及時檢測到。發(fā)出提示時距離很近，一不小心可能會出現(xiàn)劃痕。
鐵絲網(wǎng)
檢測效果：
粗的鐵欄桿可以及時發(fā)現(xiàn)，但是細(xì)的鐵絲網(wǎng)能及時發(fā)現(xiàn)嗎？我們發(fā)現(xiàn)了這樣一個鐵絲網(wǎng)，中間的鐵絲很細(xì)。
車子漸漸靠近了鐵絲網(wǎng)。當(dāng)車子距離一米左右時，雷達(dá)并沒有報警。繼續(xù)倒車，當(dāng)車輛距離鐵絲網(wǎng)僅30厘米左右時，警報突然響起。從示意圖來看，車尾近端出現(xiàn)了提示，證明此時雷達(dá)已經(jīng)檢測到了鐵絲網(wǎng)。但從過程來看，雷達(dá)響應(yīng)對鐵絲網(wǎng)的檢測并不敏感。當(dāng)進(jìn)入雷達(dá)覆蓋范圍時，無法被及時發(fā)現(xiàn)。雖然最終檢測到了障礙物，但距離已經(jīng)很近了。如果車速太快，很容易造成劃傷。擦。
玻璃
檢測效果：
有時候我們走在路上，遇到一扇太干凈的玻璃門，肯定差點就撞到了。有時人們在看玻璃時很容易撞到玻璃。汽車?yán)走_(dá)能探測到玻璃嗎？
我們選擇了一塊長約60厘米的玻璃板，將其垂直立在地面上。我們倒車，靠近玻璃板。當(dāng)距離障礙物一米多時，雷達(dá)開始報警。可以看到檢測還是很靈敏的，不用擔(dān)心玻璃門。否則玻璃墻不會檢測到它。
低玻化
檢測效果：
然后我們將長條玻璃水平放置并再次嘗試。此時玻璃的高度下降到30cm左右。我們倒車接近障礙物，但這一次雷達(dá)沒有任何反應(yīng)。繼續(xù)靠近，即將撞上玻璃，雷達(dá)依然沒有任何反饋?？梢娎走_(dá)無法探測到低矮的玻璃障礙物。停車時要特別注意。
低限制
檢測效果：
看到這里，有些朋友可能會有疑問。第一個40cm的水泥墩可以檢測到，但是30cm的玻璃不能檢測到。那么是否可以得出測試車的雷達(dá)盲區(qū)在30cm-40cm范圍內(nèi)呢？為了消除疑慮，我們再次嘗試了20cm左右的路緣石，看看雷達(dá)是否能夠靈敏地探測到。
我們慢慢地倒車并靠近路邊。隨著我們逐漸靠近，雷達(dá)能夠及時發(fā)現(xiàn)障礙物。看來障礙物的大小、面積和材質(zhì)才是決定雷達(dá)探測效果的條件。絕對高度并不完全影響其工作。
因此，日常駕駛時，建議倒車時緩慢行駛，這樣即使雷達(dá)檢測障礙物不夠靈敏，也能對突然的警報做出反應(yīng)。另外，雷達(dá)只是倒車時的輔助工具。不要太依賴它。畢竟雷達(dá)在盲區(qū)和一些特殊情況下并不是絕對可靠的。因此，要經(jīng)常觀察，必要時下車觀察車后情況。最重要的是小心駕駛并緩慢行駛。的。
暗示：
1、如果發(fā)現(xiàn)倒車時總是有報警聲，但沒有障礙物，建議檢查倒車?yán)走_(dá)傳感器是否被其他物體遮擋。
2.不同的車輛有不同的盲點和不同的靈敏度級別。本文測試結(jié)果僅供參考。
3、倒車?yán)走_(dá)沒有絕對的規(guī)則。根據(jù)障礙物的材質(zhì)、體積、形狀等因素，效果會有所不同。建議停車時注意，不要盲目依賴倒車?yán)走_(dá)。
相關(guān)推薦閱讀：
常被忽視的車內(nèi)后視鏡車內(nèi)后視鏡的使用詳解