汽車尾標(biāo)有什么意義？
車尾的辨識度并不如車頭，更不用說尾標(biāo)了。十多年前，并沒有多少人關(guān)注它。市面上車型的尾標(biāo)大概都包含這些信息點：品牌、排量、發(fā)動機技術(shù)，目的就是讓你看得清楚，而你看到的每輛車的信息都是真實的、直觀的表達(dá)了每輛車的性能指標(biāo)。發(fā)動機標(biāo)注1.8的意思是1.8L排量的發(fā)動機，奔馳S600搭載的是6.0LV12發(fā)動機的車型，而自主品牌前期也會標(biāo)注變速箱或者配置。
然而，在奧迪品牌開始玩起尾標(biāo)游戲后，這一切“現(xiàn)實”就被打破了，隨后越來越多的廠商開始效仿?，F(xiàn)在你可以看到一些車型的尾部標(biāo)志，你可以做出各種聯(lián)想。你可以猜出位移。你必須使用一個公式。
這些品牌的尾標(biāo)有什么特點？
數(shù)量越多越好
大眾并不是第一個玩尾標(biāo)游戲的，但從小編的角度來看，大眾是最擅長玩尾標(biāo)游戲的。過去，大眾汽車曾用排量來表示車型。后來用TSI標(biāo)志來體現(xiàn)車型，后面就沒有標(biāo)注排量了。至于發(fā)動機的具體型號，就看這三個字母的紅色程度了
年廣州車展上，大眾開始玩起了新的尾標(biāo)游戲——。尾標(biāo)是通過車輛發(fā)動機的扭矩來定義的。之后，我們看到的大眾渦輪增壓車型，這可以看作是一種新花樣。數(shù)量越多，消費者就越喜歡。
大眾尾標(biāo)命名規(guī)則發(fā)動機扭矩尾標(biāo)值132-TSI200-TSI250-TSI300-TSITSI440
480V6回想一下當(dāng)年，280是E級，380是空客……
別說話了，給我一架777.
除了大眾之外，本田并不是唯一有這個尾標(biāo)的車。然而，自從新思域以來，情況發(fā)生了變化。1.5T的新思域沒有使用排量標(biāo)記，而是使用扭矩+渦輪字樣。），而未來的1.0T將被標(biāo)記為180Turbo。很少有人關(guān)注扭矩，用扭矩來識別它被認(rèn)為是一種替代方案?；蛟S不久的將來其他日本模特也會學(xué)習(xí)這一招。美國?？怂箤?.5T和1.0T車型進行了改動。尾部標(biāo)記采用馬力標(biāo)記。1.0T發(fā)動機最大功率92kW，命名為EcoBoost125；而1.5T發(fā)動機的最大功率為133kW。），命名為EcoBoost180。
只是為了迷惑你
前面說了，數(shù)字標(biāo)確實讓B級提升不少，但是玩尾標(biāo)德系BBA，真正的高手才是真正的高手，美式GM也能玩輕松進行尾標(biāo)游戲。這些品牌的尾部標(biāo)志都有一個特點：數(shù)字不大，但卻讓人看起來很開心，同時也能迷惑人。以奧迪和別克為例，大家做好準(zhǔn)備！
別克的車型尾標(biāo)也采用了新的命名方式，讓你很困惑。18T可能會被誤認(rèn)為1.8T；28T可能會被誤認(rèn)為是2.8T。確實很讓人困惑。其實，這種命名方式是有玄機的。兩個數(shù)字+單個字母的組合實際上反映了發(fā)動機的水平。
不過，也有例外。蔚藍(lán)、君越的20T車型代表的是1.5T動力配置！威朗15S車型同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。和新英朗的15N有什么區(qū)別？事實上，兩款1.5L發(fā)動機采用了不同的技術(shù)。威朗15S增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而新英朗15N則采用了多點電子噴射技術(shù)。新君越30H的3所搭載的并不是3.0L發(fā)動機，而是1.8L+雙電機，而H則是混合動力Hybrid。
好吧，看完別克你是不是要暈倒了？別擔(dān)心，還有更多。接下來我們來看看更高級別的奧迪尾標(biāo)。我向你保證，奧迪將在年使用新的尾標(biāo)來取代以前的尾標(biāo)。排量尾數(shù)，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等，此類數(shù)字實際上是通過公式計算出來的。你可以看到下面的圖片。
另外，A6L上的1.8T和2.5L車型只有后置發(fā)動機技術(shù)，但沒有數(shù)字。我認(rèn)為這些數(shù)字還不夠漂亮，所以他們根本就沒有這些數(shù)字。
表現(xiàn)出優(yōu)越感
好吧，看完上面的內(nèi)容你一定很困惑，我覺得還是簡單點好。比亞迪自上市以來，比亞迪在所有車型的尾標(biāo)上都采用了0-100Km/h的加速時間。這使得帶有馬力和扭矩標(biāo)簽的車型在此面前顯得弱勢。同時，這也直觀地體現(xiàn)了模型的優(yōu)勢?；蛟S在不久的將來，我們會看到更多的車型采用類似的名字。
總結(jié)：確實，很多型號你第一眼看不出區(qū)別，所有的“真實”都丟失了。出現(xiàn)這種情況是因為制造商正在努力迎合國內(nèi)消費者不斷變化的口味。要知道位移標(biāo)簽已經(jīng)不再具有代表性了。消費者喜歡數(shù)字更大、數(shù)量更多的命名方式，也算是滿足了車主的“虛榮心”。它看起來更高檔，也更混亂。
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