新能源汽車發(fā)展穩(wěn)步推進。一方面，新能源汽車的政策要穩(wěn)定。另一方面，新能源汽車企業(yè)要進入。企業(yè)要通過競爭加強技術(shù)進步和產(chǎn)品進化，推動新能源汽車發(fā)展，實現(xiàn)穩(wěn)步前進。

一方面，新能源汽車政策要“穩(wěn)”。另一方面，新能源汽車企業(yè)要“進入”。企業(yè)應(yīng)通過競爭加強技術(shù)進步和產(chǎn)品進化，提高高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的供給能力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為11萬輛和9.5萬輛，同比下降36.9%和43.7%，這是自2019年下半年以來連續(xù)第五個月下降，且降幅正在擴大。

由于去年12月產(chǎn)銷基數(shù)較高，2019年中國新能源汽車不僅無法實現(xiàn)年初預(yù)期的目標(biāo)，還可能成為負(fù)增長。

很多業(yè)內(nèi)人士對此表示擔(dān)憂。一些否定新能源汽車發(fā)展的聲音又開始泛濫了。筆者認(rèn)為，越是困難的時候，越要保持戰(zhàn)略定力。前不久召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，明年要堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)。

堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動高質(zhì)量發(fā)展。這一要求對我國新能源汽車的發(fā)展也有很強的指導(dǎo)意義。

那么，新能源汽車的發(fā)展如何才能實現(xiàn)穩(wěn)步前進呢？

一方面，新能源汽車政策要“穩(wěn)”。國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗表明，在產(chǎn)業(yè)孕育和崛起的初期，政府有必要通過一定的補貼來培育產(chǎn)業(yè)。但隨著行業(yè)的逐漸成長和成熟，補貼最終會退出，行業(yè)會由政策驅(qū)動走向市場。

需要注意的是，雖然財政補貼是大勢所趨，但是退的幅度和節(jié)奏也很重要。與過去每輛新能源汽車平均補貼下降15%左右不同，2019年下半年，中央財政補貼下降50%，地方補貼取消。邊坡后退的幅度很大，

遠遠超過企業(yè)降成本的速度，以至于部分企業(yè)不得不采取措施“控制虧損”，放緩新能源汽車的市場投放。與此同時，大部分地方政府并沒有真正落實此前發(fā)布的非財稅支持政策，這也使得消費者體驗不如預(yù)期。

購買意愿不強。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的新趨勢。加快培育和發(fā)展新能源汽車不僅成為有效緩解我國能源和環(huán)境壓力、促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

也是加快中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略舉措。但由于技術(shù)不成熟，目前新能源汽車的市場競爭力遠不及傳統(tǒng)燃油汽車，短期內(nèi)指望新能源汽車完全由市場驅(qū)動是不現(xiàn)實的?，F(xiàn)在新能源汽車70%的銷量來自限購城市。

這很能說明問題。因此，需要保持相關(guān)政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性，避免產(chǎn)業(yè)大起大落。

另一方面，新能源汽車企業(yè)要“進入”。得益于國家的政策支持和企業(yè)的不斷努力，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，但仍存在價格高、續(xù)航短、充電難等問題。

財政補貼政策在培育新能源汽車一級市場方面是有效的。但如果長期實施，企業(yè)容易產(chǎn)生政策“依賴”，失去技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品升級的動力和壓力，行業(yè)也容易出現(xiàn)低水平的盲目擴張。這也是中國的決定。2020年以后，

財政補貼全額退出的初衷。因此，在新能源汽車發(fā)展由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的過程中，企業(yè)應(yīng)通過競爭加強技術(shù)進步和產(chǎn)品進化，提升優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的供給能力。

沒有企業(yè)的競爭，就沒有產(chǎn)業(yè)的進步?；仡櫲蚱嚨陌倌隁v史，既是一部市場競爭史，也是一部技術(shù)創(chuàng)新史。無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企，只有以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，

加快電動化和智能化的融合創(chuàng)新，通過控制關(guān)鍵核心技術(shù)，培育比燃油車更具競爭力的產(chǎn)品，打造行業(yè)推動高質(zhì)量發(fā)展的商業(yè)模式，贏得未來新的競爭優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：新能源汽車穩(wěn)中求進