大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車海風藍改色的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車海風藍改色的解答,讓我們一起看看吧。
你認為寶馬新車要做底盤防銹嗎?
很高回答
我是趣驗車何家藝,一個對二手車略有研究的人。
不管什么車做防銹處理其實就是在汽車的底盤噴涂一層保護層。這些保護層通常都是丙烯,噴涂后附著在底盤減少底盤零部件與空氣接觸使其達到防銹作用。說沒用其實也有點用處,真的用處不大純屬浪費錢。因為很多零部件出廠的時候已經(jīng)做了電詠保護,你再做也就一個心理作用擺了。
當然如果你車子使用環(huán)境有關(guān),像我們所在城市在沿海地區(qū),經(jīng)常被海風海水洗禮的這種可以做,但是即便做了用處也不大。
開寶馬5系的基本不是經(jīng)常到海邊或工地所以我個人認為正常保養(yǎng)就可以了。沒必要做,以上個人觀點僅供參考。
防銹需要做,但基本上是輛合格的車,在出廠前就已經(jīng)做好了,包括整個白車身及副車架等重要部件的電泳與上漆等,基本上是可以保證在非極限條件下起碼有個十年八年防腐效果的。
像寶馬這種級別的品牌,車底噴膠甚至空腔注蠟估計也會做了。
所以后期自己再去噴防銹膠,到底有沒有必要呢?從原理上來講是沒有的,有時候工藝不好還會帶來副作用,例如遮蔽做不好的話,本來用于隔絕排氣管輻射熱的金屬隔熱板也被噴上黑色防銹膠的話,那么隔熱的功能就要大打折扣……又或者選用的材料不及格,含有的溶劑對底盤上原廠防銹涂層有腐蝕作用的話,那就真的是多此一舉了……
上圖就是典型工藝不佳,黑色的膠都噴到銀色的隔熱板上了。本來銀色是反射熱量的,現(xiàn)在是黑色還啞光,能隔熱嗎?
當然,如果工藝過關(guān),而且用料也靠譜,那么多涂一層下去,出除了增重個幾公斤,也是沒啥其他壞處的,特別是如果平時走的路面砂石多的話,被濺起的砂石一直打在車底也是會造成涂層磨損的,多涂一層膠就算是多了一層保護,壽命也還是能延長一些的。
“底盤裝甲”這個詞是我們平時的俗稱,它學名叫“汽車底盤防撞防銹底漆”,這是一種特殊的高黏附性的橡膠瀝青圖層,主要作用是用來防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨和鹽分對車輛底盤金屬的腐蝕等。
真實的底盤裝甲是這樣噴上去的:
底盤裝甲的噴涂也有薄厚之分,從1.5mm~4mm不等,像油箱之類的關(guān)鍵部位可能會噴的更厚些。厚度越高,隔音性能和防托底性能越好??梢愿鶕?jù)不同車主的不同需求來進行噴涂,當然價格也是越厚越貴。
現(xiàn)代汽車噴涂工藝并不差
首先,底盤裝甲的主要作用是防銹、防潮、防腐蝕,這些在現(xiàn)代汽車涂裝工藝上已經(jīng)可以達到了,現(xiàn)代汽車涂裝工藝中包括電泳底漆、中涂、色漆和清漆等多層。其中電泳層使汽車涂層獲得耐久性和耐腐蝕性;清漆層具有放透水性、耐氣候性、防酸雨性和抗劃傷性等功能。
在這些涂層完成之后,大部分廠商會在底盤的關(guān)鍵部位增加一層PVC涂層,這類涂層的材料可以起到一定的隔音和防止碎石擊打的作用。還有一些比較好的車型會再加噴一層防銹蠟進一步防止車身和底盤生銹的幾率。
底盤裝甲的必要性?
首先我們要先明確一個問題,我們加裝底盤裝甲目的是為了防止底盤銹蝕和強度的降低。在實際應(yīng)用中,車輛的底盤不管是什么部件,都是有一定的厚度的,想要將這些部位腐蝕穿透那是需要很長很長時間的。再加上現(xiàn)在的盆土工藝本身就帶有防腐蝕的功能,所以在多增加一層防腐涂層就顯得不那么重要了。
換而言之,有多少人聽說過因為底盤銹蝕而導致的事故和問題?至少我沒聽過……就算有那也得是車齡在15年、20年以上車齡的車才會出現(xiàn)。現(xiàn)在的私家車有多少會開15年以上?
當然對于一些特殊要求的車主來說底盤裝甲還是有些必要性的。比如愛好戶外越野的車主等等。畢竟加裝底盤裝甲可以起到加強底盤強度的作用,所以對于這些特殊需求的車主來說底盤裝甲還是有用處的。
從理論上來說,其還具有減小噪音和隔熱的作用。當然,這也僅僅停留在理論上而已。尤其是隔音,整車隔音是一個相當復雜的系統(tǒng),牽扯到很多方面。所以單憑一個底盤裝甲就能做到更好的隔音是全無效果的。
編輯提點
對于底盤裝甲的安裝還是要看您的具體需求,如果您長時間奔跑在碎石路面、有較強腐蝕性液體(海水)的路面那您還是有必要加裝底盤裝甲。如果您只是一般用車,那底盤裝甲就沒什么必要性
當您想加裝底盤裝甲的時候,一定要確定您要加裝的厚度是多少,大概估算一下您所需要的材料有多少,因為有些黑心維修店會偷工減料,本來該噴涂3mm的厚度卻只噴涂1.5mm,這樣您付了雙倍的材料費,卻只得到了一半的材料。
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