增速放緩讓汽車行業(yè)似乎進入了休整期，但車企并沒有放松警惕，正在摩拳擦掌，而重磅車型的陸續(xù)上市也讓SUV市場火藥味十足。最后一期，
增速放緩后，汽車行業(yè)似乎進入了休整期，但車企并沒有放松警惕，正在摩拳擦掌，而重磅車型的陸續(xù)上市也讓SUV市場火藥味十足。最后一期，
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)為您介紹四款SUV和轎車。本期重點帶來合資品牌的四款重磅SUV車型。
其中，華晨寶馬推出國產(chǎn)寶馬X3，旨在進一步提升產(chǎn)品競爭力的同時，成為高端中型SUV的領導者；奧迪推出全新Q5L來應對，是國內(nèi)第一款加長的高端SUV。另外，
最近銷量遇冷的廣汽菲克推出新一代五座指揮官，其走出困境的目的不言而喻；一汽大眾即將推出首款面向年輕消費者的SUV車型，成為銷量增長的新動力。
寶馬推出國產(chǎn)寶馬X3，進一步提升產(chǎn)品競爭力。
7月3日，全新寶馬X3正式上市。新車共推出25i、28i、30i動力配置的6款車型，廠商零售指導價為39.98萬-58.58萬元。長、寬、高分別為4722/1890/1676 mm，
軸距2865 mm。
全新寶馬X3
外觀方面，全新寶馬X3采用了更大的倒梯形“雙腎”、新穎的六邊形LED大燈、全LED 3D懸浮尾燈等新元素。內(nèi)部空間的環(huán)抱設計，極具科技感的多層次信息展示系統(tǒng)，
帶有Vernasca真皮和主動通風功能的運動型座椅凸顯了X3始終如一的駕駛員導向。
動力方面，國產(chǎn)寶馬X3提供不同動力版本的2.0T發(fā)動機可供選擇。其中25i車型最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為290 Nm。30i車型最大輸出功率185kW，峰值扭矩350 Nm。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏蘭德博士表示，“寶馬X3是中型豪華SUV的開創(chuàng)者和引領者，進化到第三代時一定會繼續(xù)引領這一細分市場的潮流。我們想成為領導者，而不是跟隨者?！?
雖然在全球開創(chuàng)了中高檔SUV細分市場，但寶馬X3在國產(chǎn)進程中明顯落后一步。作為后來者，全新寶馬X3在中國市場一定會“一炮而紅”；為了最大程度地吸引中國消費者的注意力，
國產(chǎn)寶馬X3選擇堅持自己的優(yōu)勢，顯示了真正的體育精神和開拓精神。新一代寶馬X3上市后是否會受到消費者的喜愛，還有待觀察。
奧迪Q5L推出首款國產(chǎn)高端SUV被加長。
7月6日，全新奧迪Q5L正式上市。新車提供6款車型，售價區(qū)間為39.28萬-51.7萬元，長寬高分別為4765/1893/1659 mm，軸距為2908 mm.
全新奧迪Q5L
外觀方面，全新奧迪Q5L采用了全新的家族式設計語言，大嘴六邊形進氣格柵與兩側大燈相連，六條鍍鉻橫幅嵌入其中，使得新車更加棱角分明。此外，新車還配備了矩陣式LED大燈組。
內(nèi)飾采用雙“L”型日間行車燈的獨特設計，辨識度極高。
內(nèi)飾方面，全新奧迪Q5L整體簡潔，帶有兩個個性化顯示屏的虛擬座艙科技感十足。12.3寸全液晶屏幕，懸浮式8.3寸多媒體屏幕，讓人眼前一亮。另外，
觸摸感應按鈕，新的MMI觸摸觸摸板等。都很優(yōu)秀。
動力方面，全新奧迪Q5L搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機。低配版最大功率140 kW，峰值扭矩320 Nm。高性能版最大功率185 kW，峰值扭矩370 Nm。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部常務副總經(jīng)理景表示，全新奧迪Q5L是一汽-大眾奧迪進入新時代的首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型。新車軸距的增長不僅增加了車內(nèi)空間，也增加了市場空間。
據(jù)了解，上一代奧迪Q5憑借品牌和產(chǎn)品口碑，在中國市場贏得了超過80萬用戶的心。奧迪Q5作為高端中型SUV的常青樹，經(jīng)過多年的發(fā)展，基本保持了月銷萬輛的水平。數(shù)據(jù)顯示，Q5今年上半年銷量為6.29萬輛。
同比增長8%，在SUV車型“發(fā)燒”的情況下，這是難能可貴的。此次上市的Q5L選擇加長軸距，進一步增加了產(chǎn)品的競爭力。相信在新車的助力下，奧迪今年會迎來更好的表現(xiàn)。
Jeep在中國遭遇滑鐵盧司令是“良藥”嗎？
7月23日，廣汽菲克Jeep旗下全新一代指揮官正式上市，共推出5款新車型，售價區(qū)間為25.98萬-31.58萬元。此外，新車的長寬高與Jeep指揮官相同，分別為4873/1892/1738 mm。
軸距2800 mm。
新一代指揮官
外觀方面，新一代指戰(zhàn)員采用Jeep經(jīng)典的家族式方形整車設計，七孔前進氣格柵與細長的大燈組相連，中網(wǎng)采用黑色作為底色，小巧精致的LED霧燈分布在保險杠兩側，整體穩(wěn)重溫馨。
內(nèi)飾方面，Jeep指揮官延續(xù)了大指揮官的設計風格，整體簡潔沉穩(wěn)。三幅式多功能方向盤增加了一點運動氣息，8.4寸中控屏中規(guī)中矩。雙管機械儀表盤，7寸彩色液晶屏，非常出色。
中控臺表面大面積軟質材料涂層，人性化。
動力方面，Jeep指揮官搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW，峰值扭矩400，匹配9速手自一體變速箱。
一路順風順水的廣汽菲克Jeep在2018年踩下了“急剎車”。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，Jeep在中國共銷售7萬輛汽車，同比下降34.15%。有分析認為，Jeep銷量下降一方面是進口車關稅下降。
對一些價格高的高端Jeep車型有影響；另一方面，Jeep自身的產(chǎn)品力也有短板，甚至被網(wǎng)友戲稱為“修不好的Jeep”。這次上市的指揮官和4月份上市的大指揮官差不多。
只是座位布局不同，所以對產(chǎn)品競爭力的提升也非常有限。在這種背景下，Jeep依靠指揮官重回快車道的想法，估計很難實現(xiàn)。
一汽大眾布局SUV市場帶來新增長動力
據(jù)悉，一汽-大眾首款SUV車型將于7月30日上市，新車將推出7款車型，長寬高分別為4318/1819/1582 mm，軸距為2680 mm。
外觀方面，葛覃采用了最新的家族設計語言，整體時尚動感。其中引擎蓋上凸起的線條力量感十足；黑色六邊形進氣格柵與大燈融為一體，內(nèi)部被兩條鍍鉻橫幅橫切，整體布局十分和諧；下網(wǎng)格采用大面積梯形蜂窩圖案，
同時兩側嵌入多邊形LED日間行車燈，辨識度更高。
內(nèi)飾方面，大量宋采用對比色設計，中控臺偏向駕駛員一側，真皮方向盤比較簡潔。座椅兩翼使用的填充物硬度適中，可以提供合適的表面附著力和側向支撐。10.3英寸的大屏幕顯示器上集成了10多種車輛信息。
安全、實用、科技感十足。
動力方面，新車提供200TSI、230TSI和280TSI三種規(guī)格，最大功率分別為85 kW、96 kW和110 kW。峰值扭矩分別為175牛米、225牛米和250牛米。
一汽大眾探戈
一汽大眾汽車有限公司副總經(jīng)理、一汽大眾銷售有限公司總經(jīng)理董秀輝表示，“作為一汽大眾SUV戰(zhàn)略的開山之作，T-Roc擔負著一汽大眾在SUV領域開疆拓土的重任。與此同時，
T-Roc宋探索基于對消費者的深度洞察，為新時代年輕人量身定制，也是一汽-大眾持續(xù)推進品牌年輕化戰(zhàn)略的重要一步。"
眾所周知，在探歌之前，一汽大眾一直苦于沒有SUV車型銷售，即便如此其銷量依然十分可觀。數(shù)據(jù)顯示，2017年一汽大眾累計銷售139.2萬輛，是為數(shù)不多年銷超過百萬輛的企業(yè)。進入2018年，
一汽大眾依然保持強勢勁頭，上半年累計銷售68.7萬輛，同比增長6.2%。隨著年輕化戰(zhàn)略SUV車型探歌的上市，一汽大眾將帶來新的增長動力。而在新車的帶動下，一汽大眾能達到何種高度，不禁讓人期待。
關鍵詞： 重磅 合資SUV