廠家渠道管理不規(guī)范亟待改變

在巨大經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，各大整車廠商紛紛壟斷純正原廠配件，通過汽車4S店直接銷售給終端客戶，從而從配件銷售中獲取高額利潤。同樣在獨(dú)立售后市場，由于目前國內(nèi)汽車配件市場普遍缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理體系存在很大缺陷，政策上也缺乏必要的引導(dǎo)，導(dǎo)致很大程度的影響。經(jīng)銷商數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量低。零部件企業(yè)通過不合理的返利制度和激勵(lì)制度追求更高的市場份額，同時(shí)放松或忽視零部件渠道業(yè)務(wù)的規(guī)范化政策。而那些經(jīng)銷商、經(jīng)銷商也愿意與這些廠家合作，因此他們也獲得了利潤。得到很多錢。

然而，這種非標(biāo)準(zhǔn)方法也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面后果。目前整車廠通過產(chǎn)品控制尤其是產(chǎn)品利潤控制來管理經(jīng)銷商，制造商處于絕對主導(dǎo)地位。然而，一旦產(chǎn)品滯銷，廠商之間的關(guān)系就會(huì)惡化。經(jīng)銷商為了完成廠家的任務(wù)指標(biāo)，獲取利潤，紛紛降價(jià)、拋貨，甚至低于進(jìn)貨價(jià)出售產(chǎn)品。這不僅擾亂了廠家的價(jià)格體系，也嚴(yán)重影響了品牌形象。

但隨著中國后市場競爭的日益激烈以及市場的逐漸成熟，國內(nèi)車主對汽車的認(rèn)識(shí)也逐漸提高，越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始規(guī)范。那么，未來國內(nèi)外汽車零部件廠商的渠道策略是否會(huì)發(fā)生變化呢？

汽配經(jīng)銷商關(guān)注廠家新動(dòng)向

廠家的經(jīng)營政策和支持將對渠道內(nèi)的汽配經(jīng)銷商產(chǎn)生最直接的影響。在渠道政策面臨變化的今天，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)將特別關(guān)注：

1、隨著后市場競爭日益激烈，市場逐漸成熟，國內(nèi)外汽車零部件廠商的渠道策略將發(fā)生哪些變化？

2、隨著汽車零部件電商模式的出現(xiàn)，未來汽車零部件制造商將如何在傳統(tǒng)分銷渠道和互聯(lián)網(wǎng)電商渠道之間進(jìn)行平衡或選擇？

3、新車銷量放緩，整車廠和大型車商集團(tuán)將如何布局售后市場？

4、美國成熟的汽車市場，其連鎖經(jīng)營模式和經(jīng)驗(yàn)有哪些值得我們借鑒？

年法蘭克福上海汽車配件展期間，由佳知道汽車、中國汽車工業(yè)國際合作有限公司、法蘭克福展覽有限公司主辦的“汽車售后市場高峰論壇”，得到了TimberMotors的大力支持。

本屆高峰論壇將以“零部件交易模式融合創(chuàng)新之路”為主題，邀請來自汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車零部件經(jīng)銷商、整車廠、經(jīng)銷商、汽車零部件電商平臺(tái)等眾多大咖及嘉賓共同探討中國汽車零部件市場。交易的“優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)”。

作為國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先的信息服務(wù)商，嘉智道汽車還受邀與上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)同時(shí)合作舉辦了“年汽車后市場形勢分析會(huì)”。誠摯邀請您蒞臨參觀！

論壇信息：

論壇名稱：汽車售后市場高峰論壇——零部件交易模式融合創(chuàng)新之路

論壇時(shí)間：年12月2日下午13:00-17:00

論壇地點(diǎn)：上海虹橋國家會(huì)展中心西廳報(bào)告廳

會(huì)議聯(lián)系人：陳女士

電話：021-

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