近日，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部在《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(20192020年)》指出，要推進(jìn)新能源汽車電池租賃。近日，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部在《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(20192020年)》指出，

要推廣新能源汽車電池租賃和電池更換的消費模式，降低用戶購車成本。

實施方案表示，要借鑒公共服務(wù)領(lǐng)域換電模式和應(yīng)用經(jīng)驗，鼓勵企業(yè)開發(fā)充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長的新能源汽車產(chǎn)品。同時有業(yè)內(nèi)人士表示，相比充電模式，換電池模式可以解決充電時間長的痛點。

在高頻、高充電需求的出租車、公交車等公共交通領(lǐng)域有很大優(yōu)勢。

但是，換電能代替充電嗎？根據(jù)一家運營公司給出的數(shù)據(jù)，答案似乎是否定的，一家運營公司總共有2500輛公交車、出租車、物流車，還有800多個快充樁和兩個電站。據(jù)運營公司統(tǒng)計，對于可更換電的出租車，

雖然換電節(jié)省時間，但大部分司機(jī)平時更喜歡在站內(nèi)充電，只有緊急用車時才會選擇換電。(來源：中國汽車報；文/汽車之家游董卿)

關(guān)鍵詞：購車成本、車電分離