據(jù)英國《金融時報》報道，處于中美科技風(fēng)暴中心的華為正與歐洲、日本和中國汽車公司合作，最早于2021年推出自動駕駛汽車。

該公司正在尋求超越它。據(jù)英國《金融時報》報道，處于中美科技風(fēng)暴中心的華為正與歐洲、日本和中國汽車公司合作，最早于2021年推出自動駕駛汽車。

該公司正尋求超越傳統(tǒng)的電信設(shè)備行業(yè)，推出更廣泛的人工智能產(chǎn)品。

華為首席戰(zhàn)略架構(gòu)師黨文栓表示，華為與多家車企建立了合作企業(yè)，包括與奧迪、廣汽豐田以及BAIC新能源和長安汽車的合資企業(yè)，通過這些企業(yè)提供人工智能技術(shù)。

黨文栓說：“據(jù)我所知，我們正在共同努力，在2021年或2022年推出使用這些(自動駕駛)部件的汽車。”“這將發(fā)生在中國，但不僅僅是中國.也會出現(xiàn)在歐洲?！?

黨文栓表示，由于中國市場的規(guī)模和活力，到2021年和2022年，中國將處于全球自動駕駛汽車行業(yè)的前列。

當(dāng)被問及哪些華為合作伙伴將率先推出可以上路行駛的自動駕駛汽車時，他說：“在轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)汽車或自動駕駛汽車方面，中國汽車制造商甚至更快?！?

全球最大的電信設(shè)備公司華為的業(yè)務(wù)運(yùn)營面臨巨大壓力。此前，美國政府決定將華為列入其“實體名單”，有效禁止美國公司向華為及其68家關(guān)聯(lián)公司出售零部件。

華為高管表示，無論如何，自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)仍將繼續(xù)。

自動駕駛汽車的性能分為一到五個等級。自動駕駛汽車通過傳感器將道路圖像反饋給車內(nèi)的中央計算系統(tǒng)，從而實現(xiàn)導(dǎo)航。黨文栓說五級自駕——根本不需要司機(jī)?！坝肋h(yuǎn)不會發(fā)生。”

華為等制造商專注于滿足L4標(biāo)準(zhǔn)。

包括阿里巴巴、騰訊和百度在內(nèi)的幾家中國互聯(lián)網(wǎng)公司正在與不同的合作伙伴開發(fā)自動駕駛汽車，但迄今為止，人們認(rèn)為這些中國公司落后于谷歌子公司W(wǎng)aymo。

Waymo去年年底在亞利桑那州鳳凰城推出了自動駕駛機(jī)器人出租車服務(wù)。

然而，華為預(yù)測，2021年自動駕駛推出后，中國的大眾市場將促進(jìn)國內(nèi)廠商的發(fā)展。根據(jù)聯(lián)合市場調(diào)查，

全球自動駕駛汽車市場將從2019年的542.3億美元增長到2026年的5566.7億美元。

中國政府為自動駕駛汽車提供了強(qiáng)有力的支持，這是中國在人工智能領(lǐng)域獲得全球領(lǐng)先地位的更廣泛努力的一部分。

黨文栓表示，自動駕駛汽車70%的價值將來自其信息和通信技術(shù)，這意味著華為等ICT公司將主導(dǎo)價值鏈，而不是傳統(tǒng)的汽車公司。

關(guān)鍵詞：華為最早的自動駕駛