大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車貼膜改色法拉利價(jià)格的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車貼膜改色法拉利價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。

法拉利拉法要多少錢？

硬頂：約2500～4000萬(wàn)（基本都是二手）

aperta手動(dòng)敞篷版：最新升值到700萬(wàn)歐元（約5500萬(wàn)人民幣，二手甚至?xí)吹礁撸?/p>

　　拉法作為法拉利的一款經(jīng)典車型，相信大家對(duì)它并不陌生。在整個(gè)超跑界它被人們譽(yù)為“三大神車”之一。那么，你知道法拉利的拉法多少錢一輛嗎？下面小編就和大家一塊看一下。

在法拉利推出恩佐時(shí)，曾經(jīng)震驚世界，很多人都對(duì)于這種極限跑車充滿期待與向往，恩佐的推出似乎成為了法拉利的旗艦車型！時(shí)隔多年，經(jīng)歷幾代車型的變更，法拉利拉法成為了恩佐的繼承者，也成為了法拉利新一代的旗艦車型！

法拉利拉法，實(shí)在13年推出的旗艦跑車，國(guó)內(nèi)售價(jià)2250.00萬(wàn)，而且僅生產(chǎn)499臺(tái)，其數(shù)量的稀有性以及完美的動(dòng)力性能，成為了成功人士追求的車型之一！這輛車外形非常鋒利，L型大燈，鏤空的前機(jī)蓋，加上霸氣的保險(xiǎn)杠，在正面看上去非常鋒利；蝶翼式門、20英寸輪轂、圓形尾燈、完美的空氣動(dòng)力學(xué)套組，使得此車在外型上秒殺很多同級(jí)別跑車！

在動(dòng)力方面，拉法采用了一套HY-KERS混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有一臺(tái)6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)120KW電動(dòng)機(jī)共同組成；這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，擁有13.5:1的超高壓縮比，最大功率588KW，最大轉(zhuǎn)速9250rpm，創(chuàng)造了同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速記錄；加上兩臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使得此車綜合功率高達(dá)708千瓦，峰值扭矩超過(guò)900牛米，百公里加速為2.6秒，0-300KM/H只需15秒！

空氣動(dòng)力學(xué)

主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在LaFerrari出色的性能中發(fā)揮了重要作用，能夠全面調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力配置。工程師的目標(biāo)是使這款公路版跑車的空氣動(dòng)力效率達(dá)到同類車型的最高水平，其空氣阻力系數(shù)接近0.3，這要?dú)w功于以CFD分析法精心打造并在F1風(fēng)洞中微調(diào)過(guò)的技術(shù)解決方案。

為了提高效率，LaFerrari的前端（擴(kuò)散器風(fēng)翼和底盤導(dǎo)向葉片）和后部（擴(kuò)散器尾翼和后擾流板）都采用了主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，可產(chǎn)生所需的下壓力又不會(huì)影響車輛的整體風(fēng)阻系數(shù)。這些部件根據(jù)由動(dòng)態(tài)車輛控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的不同性能參數(shù)進(jìn)行配置，從而確保采用適合駕駛情況的理想空氣動(dòng)力學(xué)配置。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車貼膜改色法拉利價(jià)格的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車貼膜改色法拉利價(jià)格的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。