在尹師傅眼里，卡車司機的工作更像是一次旅行。從卡車車輪的角度，他領(lǐng)略了新疆大漠的美景、漠河的北國風光、四季如春、水天一色的昆明。海南也留下了他的足跡。買車三年來，他與日夜陪伴的東風車長一起走遍了中國31個省市，還取得了50萬公里無大修的驕人戰(zhàn)績。

見證日產(chǎn)卓越品質(zhì)，信賴東風卡普特，從此開始：

談起為何購買東風卡普特作為自己的代步工具，尹師傅的經(jīng)歷很有趣。尹師傅剛在一家物流公司開車時，公司有一批東風鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的凱士達輕卡。在車隊車輛集體維護期間，他打開了這些Capstar的車門。無一例外，這些Capstar的車門里程都被定格在了99,km，這是一個破紀錄的狀態(tài)，里程已經(jīng)突破了100萬公里。即便如此，車輛狀況依然良好，發(fā)動機聲音清脆有力。通過與修理工的交談，我們得知Capstar使用的是日產(chǎn)ZD30發(fā)動機。從此，日產(chǎn)的技術(shù)給尹師傅留下了不可磨滅的印象。

從物流公司出來后，尹師傅也萌生了買車的想法。經(jīng)過多方詢問，他在青島東風卡普特4S店選購了一輛頂配版的卡普特高端輕卡。種子是由NissanZD30發(fā)動機播下的?；▋涸谶@一刻終于綻放了。

“我買車的時候選的是最高配置，包括多功能方向盤、大屏導航、倒車影像、自動空調(diào)、加熱后視鏡、2米多寬的駕駛室。當時找不到更高配置的輕卡。他的?？梢哉f，即使是現(xiàn)在，這輛車的配置依然沒有過時，還是非常有能力的！”尹師傅說道，每當提到這位隊長，尹師傅的喜悅之情總是難以言喻，因為他真的很喜歡這輛車。

因為一臺發(fā)動機就代表一輛車，所以ZD30的動力也沒有讓尹師傅失望。買車不到三年，他就跟著這位機長走遍了全國，總里程達到了51萬公里。平均行駛里程接近20萬公里，這在輕卡中是相當罕見的。

最重要的是，這輛搭載ZD30發(fā)動機的東風凱普特，從來沒有讓尹師傅上路過。在如此高強度的運轉(zhuǎn)下，發(fā)動機沒有出現(xiàn)任何問題，一顆螺絲都沒有動過，車身干燥，聲音安靜。只有在渦輪介入的那一刻，你才能聽到優(yōu)美的呼嘯聲。其內(nèi)置的冷啟動預熱系統(tǒng)，即使在-30攝氏度的天氣下，只要機油不結(jié)冰，也能保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。這也讓尹師傅在跑超長距離路線時更有信心。

尹師傅東風輕卡搭載的ZD30國V發(fā)動機為日產(chǎn)原裝技術(shù)，排量3.0升，馬力150匹，扭矩高達480N.m。該發(fā)動機采用鑄鐵中心缸、雙頂置凸輪軸+4氣門配氣機構(gòu)、鍛造曲軸、鏈條正時、博世高壓共軌等先進技術(shù)，在耐用性、動力性、可靠性等方面都相當出眾。和經(jīng)濟?？胺Q“六角武士”。當然，ZD30發(fā)動機的各種優(yōu)點也延續(xù)在了當前國六時代的ZD25上。這兩款發(fā)動機將與全新東風高端輕卡一起續(xù)寫輝煌故事。

由于購車較早，尹師傅的東風凱普特依然采用7.50的輪胎和外徑2.3米的寬貨箱。它載有大量貨物，并且具有很高的抗風能力。新規(guī)之前的共同特點也使得當年輕卡油耗居高不下。但在這樣的情況下，尹師傅的東風凱普特潤疆的油耗依然能夠穩(wěn)定在百公里12L左右。與同行業(yè)其他輕卡相比，節(jié)省2L以上！

并且得益于獨創(chuàng)的外擺式后視鏡，駕駛員在行駛過程中始終能夠獲得最佳的后視視野，進一步保證了行車安全。

汽車將不可避免地成為長途交通工具的家。東風卡普特的空間優(yōu)勢此時也得到了充分的利用。mm的寬體駕駛室讓身高1.8米的尹師傅可以平躺在車內(nèi)。手剎向后移動。駕駛室內(nèi)部的設(shè)計和良好的密封性可以進一步提高休息時的舒適性，這些優(yōu)點在現(xiàn)款東風Capte和Dolica上得到延續(xù)。

后記：

3年行駛51萬公里，相當于繞地球12圈。如果每天工作的話，平均每天行駛里程將達到500公里。在如此高強度的運作下，東風卡普特依然交出了一份滿意的答卷。

尹師傅將卡車生活視為一場旅程?？ㄜ囓囕喛此朴邢薜囊曇笆顾麩o法在景點停下來。不過，他也從具體的角度來看，比如荒野風光、城市面貌、公路物流等，感受世界的壯麗和變化，引發(fā)更多的感受和思考。而在這次“旅行”中，他也會回憶起第一次見到ZD30發(fā)動機時的情景，從而更加堅定地駕駛著這個和他一起丈量過祖國大好河山的“老哥們”走向世界。限制！