眾所周知，保時(shí)捷的Taycan電動(dòng)車型在新博格林創(chuàng)造了EV單圈速度的新紀(jì)錄。保時(shí)捷公布結(jié)果幾天后，特斯拉將于10月重返市場(chǎng)，這并不為人所知。

保時(shí)捷的Taycan電動(dòng)汽車在新博格林創(chuàng)造了新的電動(dòng)汽車單圈速度紀(jì)錄。保時(shí)捷公布結(jié)果幾天后，特斯拉將于10月重返市場(chǎng)，這不是一個(gè)承諾。最近，

有外媒曝光了一組改裝特斯拉Model S在新博格林的諜照。新的諜照顯示了本月在賽道上行駛的兩輛特斯拉Model S汽車，它們的外觀也有所不同。

從諜照來看，最明顯的區(qū)別就是前輪后部的擋泥板出風(fēng)口。這種設(shè)置可以幫助它冷卻剎車，有利于空氣動(dòng)力學(xué)，提高運(yùn)動(dòng)性能。另一個(gè)區(qū)別是后保險(xiǎn)杠下面有一個(gè)巨大的后擴(kuò)散器。同樣的，

這可能有助于空氣動(dòng)力學(xué)和下壓力。此外，寬大的格柵開口、碳陶瓷剎車、后擾流板、寬大的翼子板等設(shè)計(jì)保持不變。

特斯拉很可能在賽道上打破保時(shí)捷7:42的單圈時(shí)間。保時(shí)捷在紐博格林用Taycan創(chuàng)下新紀(jì)錄的時(shí)候，用的是Taycan Turbo，而不是更強(qiáng)大的Taycan Turbo S。

這是由于過度助推和發(fā)射控制。兩者功率相同，均為616馬力(460千瓦)。但是Turbo S可以瞬間產(chǎn)生751馬力(560千瓦)的最大功率。(編譯：于雪)

關(guān)鍵詞：Model S特斯拉