大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于入戶門改色汽車膜翻車的問題，于是小編就整理了1個相關介紹入戶門改色汽車膜翻車的解答，讓我們一起看看吧。
一臺05年的自動擋花冠3萬多，一臺15年的手動擋奇瑞風云2萬多，你怎么選？為何？
2005款花冠3萬多，這臺車如果能出手請告知收購這臺車的車主是何許人。
汽車排放標準已經(jīng)升級到國6，之前的54321標準是哪一年開始到哪一年結束了解嗎？簡單說明一下吧。
2000.7.1~2005.7.1為國1
2005.7.1~2008.7.1為國2
2008.7.1~2011.7.1為國3
2011.7.1~2017.7.1為國4
2017.7.1~2020.7.1為國5
以上是五個等級汽車排放制造標準的時間階段，2005款花冠是歐III排放標準，然而歐標排放國內(nèi)的檢測標準并不承認，車輛的排放標準完全以檢測結果作為參考。而日系車企在油耗與排放方面總是存在一些貓膩，實際歐III的車按照檢測標準能達到國2就算不錯，檢測結果是國1的歐標車也有很多。
所以這臺05款花冠很有可能是國1的車，這一等級的車面對的當然是報廢；即使檢測為國2面對的也是黃標，黃標車是連城區(qū)都進不去的準報廢車，報廢車應該是什么價格呢？其次二手車的保值率已經(jīng)在快速下滑，15年車齡的花冠只能計算殘值；這臺車的評估價三萬那是在等傻子呢，合理的價格給3000就算多了，其真實價值應該是到報廢車按重量稱重賣鐵，僅此而已。
奇瑞風云2-2015款指導價4.29-4.69萬，該車車齡達到五年也不應該有2萬+的評估價。首先該車已經(jīng)停產(chǎn)會影響保值率，其次該車的五年保值率已經(jīng)低到以下程度。
首年保值率下滑至65%左右
次年保值率下滑至56%上下
第三年保值率低至48%范圍
第四年保值率低至40%
第五年保值率低至35%
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你好：
05年豐田花冠4AT自動擋汽車3萬多元，雖然該車是好，開不壞的車，但是使用了15年，部件已經(jīng)老化，也不省油，每公里0、6元，明年是必須2次檢測，年審，國六排放標準已經(jīng)實施，鞏怕應找黃牛過檢，不和算。這塊錢還不如拿來購買部全新比亞迪F3，也是開不壞的的坐騎。如果沒有選擇的話：入手15年奇瑞風云2，該車型雖小，但是省油，動力足，故障率低，性價比好的小鋼炮，做為日常代步工具是合適，我明天去看能不能把車價壓到2萬元，成交的話即驅車到貴府品茶，以謝介紹之勞！
05年的花冠一萬我也不會要！這哪個老板太把這臺車當回事了吧！第一，排放標準達不到，第二，05年的車就是新車放到現(xiàn)在也沒戲了！第三，本身花冠當初也就是10萬塊的車！佩服佩服，佩服老板的勇氣！[靈光一閃]
花冠就算了，14年的車了，臨界報廢，且自動檔的老車毛病多，不好維修，甚至配件都無處可尋了。這車買不成。風云車質量也不穩(wěn)定，小毛病多，當年說奇瑞修車排隊的事也主要指風云系列，此車1.5萬元以下可以考慮。如不急著用車可再看看別的車型。
二手車炒的最保值的幾款車之一，其中還有捷達，桑塔納卡羅拉霸道等，
這幾款車為什么保值這么嚴重，超出你想象都，這幾款車你不服不行，咱不談它是什么車型，單說它們皮實奈造就完全可以爭服所有消費者，從92年國產(chǎn)捷達進入市場就迎來廣大消費者的認可，日系車就更不用說了，那霸道新車開三年還能賣個原價，你說可氣不，頂多搭個購置稅，去年夏天一波行情，沒賠還漲價了，哈，神車就是神車，
二手車這些車為什么值錢保值，二手車商功不可沒，這些二手車在用戶手里雖然說照比其他車能多賣點，但是也賣不出高價，但是轉手到二手車商手中，這車就會身價倍增，經(jīng)過車商一收拾，身價完全可以翻倍，拿這花冠來說吧，你個人出手，估計超不過兩萬，1.5萬到兩萬吧，根據(jù)車況，個人手里這車這個價已經(jīng)是天價了，你問問05的B級車能賣多少？但是轉手給車商馬上就會成神車，風云2我就不說了，15年車才兩萬。
個人建議啊，在好的神車，你如果收藏可以，開，一零年以前的車就不要考慮了，一零到二零11年了，別說車了，人都老化了，不是嗎？個別路上少見的格楞子車型不要買，眾人口卑不好的不買，退市車不要買。
到此，以上就是小編對于入戶門改色汽車膜翻車的問題就介紹到這了，希望介紹關于入戶門改色汽車膜翻車的1點解答對大家有用。