汽車(chē)零部件再制造作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分，符合可持續(xù)發(fā)展的理念，受到重視和關(guān)注。但是這個(gè)行業(yè)的發(fā)展之路面臨著很多坎坷，需要突破。
市場(chǎng)前景可期。汽車(chē)零部件再制造作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分，符合可持續(xù)發(fā)展的理念，受到重視和關(guān)注。但是這個(gè)行業(yè)的發(fā)展之路面臨著很多坎坷，需要突破。
市場(chǎng)前景可期
汽車(chē)零部件再制造是指批量利用廢舊汽車(chē)零部件，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的翻新修復(fù)，使其具有與新產(chǎn)品相同的規(guī)格和質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，與新產(chǎn)品相比，再制造零件可以節(jié)省50%的成本、60%的能源和70%的材料。
空氣污染物的排放量減少了80%以上。汽車(chē)再制造不是翻新和維修，而是延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的重要途徑。部分再制造汽車(chē)零部件的質(zhì)量和售后服務(wù)可以達(dá)到新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，但終端價(jià)格卻是新產(chǎn)品的一半左右。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從制造業(yè)向汽車(chē)后市場(chǎng)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。截至2018年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.4億輛，汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)值突破萬(wàn)億。中國(guó)擁有再制造產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)超過(guò)2000家。據(jù)估計(jì)，
2018年將再制造10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、20萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速箱、2000萬(wàn)臺(tái)轉(zhuǎn)向器，整個(gè)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)的交易額可能超過(guò)300億元。
決定汽車(chē)零部件再制造水平的一個(gè)重要因素是汽車(chē)及零部件的使用壽命。歐洲的汽車(chē)平均車(chē)齡是9年，美國(guó)是10-12年。歐美汽車(chē)零部件再制造占汽車(chē)后市場(chǎng)的50%。相比之下，中國(guó)的平均車(chē)齡為4.5年。
再制造的份額只有2%~3%。車(chē)齡5年以上，中國(guó)與歐美國(guó)家在該領(lǐng)域的巨大差距，是中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海機(jī)遇。
隨著中國(guó)汽車(chē)保有量和車(chē)齡的增加，中國(guó)汽車(chē)零部件再制造將創(chuàng)造一個(gè)新的巨大市場(chǎng)。未來(lái)五年，中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)到2025年產(chǎn)品市場(chǎng)需求將達(dá)到2000億。
根據(jù)中國(guó)石油化工研究院的預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)，2035年中國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到4.95億輛的峰值；根據(jù)麥肯錫發(fā)布的全球汽車(chē)后市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年至2035年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將保持10%至15%的增速。
預(yù)計(jì)到2035年將達(dá)到4.4萬(wàn)億左右，汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)空間巨大，未來(lái)可期。
政策逐漸完善
中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政策的大力支持。早在2005年，國(guó)務(wù)院就頒布了《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》，明確表示支持廢舊電機(jī)產(chǎn)品再制造。此外，國(guó)家發(fā)改委和工信部確立了8個(gè)再制造產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。
促進(jìn)行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。
2008年3月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作的通知》，14家汽車(chē)及零部件企業(yè)成為首批汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)化正式啟動(dòng)。
2009年1月，《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》正式實(shí)施，為促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了法律依據(jù)。2010年2月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家工商總局決定啟用汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)再制造產(chǎn)品監(jiān)管。
進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。同年5月，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將汽車(chē)零部件、工程機(jī)械、機(jī)床作為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。兩個(gè)月后，
國(guó)務(wù)院法制辦公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)。
2011年，全國(guó)人大批準(zhǔn)的“十二五”規(guī)劃將“再制造產(chǎn)業(yè)化”列為循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目。2012年，國(guó)家發(fā)改委完成了第一批再制造試點(diǎn)項(xiàng)目13家企業(yè)的驗(yàn)收。
并公布了第二批33家再制造試點(diǎn)企業(yè)及其實(shí)施方案。2013年國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等部門(mén)聯(lián)合授予《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》。
今年5月6日，中國(guó)政府網(wǎng)正式公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》，自2019年6月1日起生效。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后輪軸、車(chē)架等“五大總成”再制造解禁，對(duì)仍處于寒冬的中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)是一大利好。
為汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。
亟待破繭成蝶
雖然汽車(chē)再制造在中國(guó)有了良好的開(kāi)端，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。
第一，汽車(chē)再制造和維修大修有本質(zhì)區(qū)別。維修一個(gè)產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品所需的技術(shù)水平要高。再制造是以高端技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備為基礎(chǔ)的。目前我國(guó)汽車(chē)零部件的維修改造水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
第二，汽車(chē)再制造作為一個(gè)新概念，還沒(méi)有得到廣泛認(rèn)可。汽車(chē)再制造對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是一個(gè)陌生的概念，亟待打破“認(rèn)知”。
第三，我國(guó)汽車(chē)再制造仍處于試點(diǎn)探索階段。銷(xiāo)售渠道與消費(fèi)者之間良好的供求關(guān)系無(wú)法得到滿足，核心回收體系不完善，使得再制造企業(yè)在獲取原材料方面存在障礙。此外，
現(xiàn)行法律政策在某些方面制約了汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關(guān)管理制度有待完善，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全，產(chǎn)品和再制造對(duì)象的市場(chǎng)機(jī)制尚未形成。
如何加快我國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先要集中力量攻克技術(shù)壁壘。隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)管理能力的提高，汽車(chē)再制造行業(yè)的困難總有一天會(huì)被克服。其次，盡快建立規(guī)范順暢的逆向物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，
改變目前舊產(chǎn)品回收渠道不規(guī)范、不暢通，企業(yè)汽車(chē)再制造生產(chǎn)線經(jīng)常處于“閑置”或“半閑置”狀態(tài)。并建立良好的產(chǎn)品追溯體系，查清產(chǎn)品的用途、生命周期、退場(chǎng)時(shí)間。結(jié)合逆向物流系統(tǒng)，
維護(hù)與客戶(hù)的產(chǎn)品替換關(guān)系。第三，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步完善汽車(chē)再制造行業(yè)的管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。(李永軍)
關(guān)鍵詞：零部件再制造前景