繼近千萬元的L90曝光后，紅旗S108超跑國際招標項目再次浮出水面。6月24日，一汽集團S108紅旗超級跑車概念開發(fā)技術服務項目公示。
繼近千萬元的L90曝光后，紅旗S108超跑國際招標項目再次浮出水面。
6月24日，一汽集團S108紅旗超級跑車概念開發(fā)技術服務項目公示。根據(jù)招標條件中的資質要求，項目總負責人應具有博士學位和至少25年的跑車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗。
有開發(fā)至少兩個品牌的科尼賽克、布加迪或帕加尼超跑的經(jīng)驗。同時，作為項目的總體負責人，必須具備帶領團隊完成上述三款超跑品牌至少一款車型的完整開發(fā)和量產(chǎn)的工作經(jīng)歷。
“從競標條件來看，紅旗S108超跑可能是布加迪、勞斯萊斯等超豪華品牌的車型?！币晃徊辉竿嘎缎彰钠囆袠I(yè)分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，與紅旗L系列的定制路線不同。
這款超跑車型可能會實現(xiàn)量產(chǎn)。
早在去年年初，紅旗品牌發(fā)布全新戰(zhàn)略時，就提到產(chǎn)品將形成L、S、H、Q四大系列。其中，S系列代表了全新的noble coupe。有人認為這次招標的紅旗S108超跑項目可能屬于S系列車型。
自徐留平北上擔任一汽集團董事長以來，紅旗的定位一直飄忽不定。從之前曝光的售價超千萬元的L90，到紅旗S108超跑項目，似乎紅旗還是在走超高端路線。而售價僅為15萬元的紅旗H5，
我們正試圖通過“親民”路線來促進銷售。從1000多萬到15萬，紅旗的定位是什么？
多次招標未中
這并不是紅旗第一次發(fā)布紅旗S108超跑國際招標項目。
今年6月14日，一汽集團在中國招標采購網(wǎng)發(fā)布了同樣的紅旗S108超跑國際招標項目，但直到6月21日招標結束，也未能找到滿意的“候選人”。根據(jù)招標公告，
紅旗S108超跑國際招標項目將于7月1日結束。
《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國招標采購網(wǎng)獲悉，一汽集團在今年4月至6月期間，共發(fā)出了4個紅旗S108超跑國際招標項目。其中，在前兩次招標中，
一汽集團在招標項目中有一個“紅旗S108跑車法蘭克福展生產(chǎn)運輸”的名字，對車型的裝配、整車的姿態(tài)、車輪都提出了嚴格的要求。然而，這一招標類別并未出現(xiàn)在6月份的兩份招標公告中。
記者了解到，今年3月，徐留平公開宣稱：“紅旗跑車將在今年的法蘭克福車展上正式亮相?！?018北京車展上，紅旗全新GT概念車亮相，而這款即將亮相法蘭克福車展的跑車正是GT概念車的量產(chǎn)版。
早在去年9月，紅旗就引入了一位名叫賈爾斯泰勒(Giles Taylor)的前勞斯萊斯設計總監(jiān)擔任全球設計副總裁兼首席創(chuàng)意官(CCO)，負責紅旗品牌和中國一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設計經(jīng)驗。
此次，一汽集團再次為紅旗品牌引入具有超豪華品牌工作經(jīng)驗的項目經(jīng)理。他和泰勒將如何分工？紅旗的一位內部人士告訴記者：“目前賈爾斯泰勒在慕尼黑設計中心工作，不在家。”根據(jù)招標公告，
紅旗S108國際招標項目總經(jīng)理將在長春工作。
“官車”形象難擺脫
幾百萬甚至上千萬元的價格定位，讓高喊“親民路線”的紅旗再次瞄準超豪華。其實紅旗品牌的明確定位，在行業(yè)內甚至一汽內部都不太清晰。
根據(jù)紅旗全新的戰(zhàn)略，新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系列-高鑫上紅旗至尊轎車、S系列-高鑫上紅旗轎跑、H系列-高鑫上紅旗主流轎車和Q系列-高鑫上紅旗商務車。在這四個系列的產(chǎn)品中，
只有H系列更親民。
目前，紅旗在H系列已經(jīng)推出了H7、H5、HS5三款車型。其中，H5這款價格最低的車型，原本就是用強勢的標準ABB開發(fā)的，它的所有參數(shù)和工程目標也是用標準ABB設定的。然而，一再下調的價格，
使之與雅閣等低價合資b級車持平。
回顧歷史，紅旗從誕生之日起就以“官車”的身份示人。一汽曾想用“公務車”的標簽來提振紅旗的銷量，但效果并不理想。自去年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗一直在努力擺脫消費者心中“官車”的印象。
徐留平曾在一年前的新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上說：“如果紅旗繼續(xù)走在公務車的道路上，不缺路，但可能會讓國人失望。”但從實際落地效果來看，紅旗并沒有過多向普通個人消費市場傾斜。
“現(xiàn)在HS5沒有優(yōu)惠。如果是公務員，可以享受3000元左右的現(xiàn)金補貼?！鄙虾Ｒ患壹t旗4S店的銷售人員告訴記者，目前紅旗包括HS5、H7、H5等車型都有公務員現(xiàn)金補貼。
幅度從2000元到4000元不等，但這一優(yōu)惠措施僅限于公務員消費群體。
不僅在上海，在河南、浙江、北京等地的紅旗4S店，都有相應的公務員現(xiàn)金補貼政策?！斑@是紅旗品牌的一個特點。我們一直在執(zhí)行。買紅旗車的人都有些感觸?！鄙鲜錾虾Ｒ患壹t旗4S店的銷售人員說。
狂熱的渠道建設
徐留平上任時，承諾要把一汽紅旗打造成中國第一高端品牌。為了實現(xiàn)這一目標，紅旗在產(chǎn)品銷售和渠道建設上對自己提出了“高要求”。
按照一汽集團的規(guī)劃，到2020年，紅旗品牌年銷量將達到10萬輛；2025年，目標年銷量達到30萬輛；到2035年，目標年銷量達到50萬輛。
為了提振紅旗的銷量，一汽還發(fā)起了在全國32個城市招募308家經(jīng)銷商的活動，并將經(jīng)銷商的建店標準分為7個等級。通過放寬經(jīng)銷商準入門檻，為紅旗建店的觸角延伸到了3456線城市。
全國大量經(jīng)銷商網(wǎng)絡的背后，是紅旗的高額補貼政策?！艾F(xiàn)在只要建一個紅旗4S店，就能拿到廠家的高額補貼，幾乎是全額補貼?！比涨?，某汽車經(jīng)銷商集團負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。
據(jù)了解，國內自主品牌投資一家4S店需要700萬元左右，廠家給予的補貼在50%左右。上述汽車行業(yè)分析師認為，紅旗作為高端品牌，對4S門店的建設標準和要求更高。
可能高于獨立品牌店的平均數(shù)量。
紅旗汽車官網(wǎng)顯示，截至2018年底，紅旗在全國的體驗中心已達104家。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年中青品牌在中國的經(jīng)銷商數(shù)量僅為20余家，擴張速度可見一斑。
上述汽車經(jīng)銷商集團相關負責人透露，“紅旗也鼓勵經(jīng)營奧迪品牌的經(jīng)銷商再次開設紅旗品牌4S店。”浙江一家紅旗4S店的工作人員也向記者證實了這一說法?！拔覀兊暌郧百u奧迪品牌，紅旗品牌后來開始賣了?！?
迅速擴張的經(jīng)銷商網(wǎng)絡給紅旗品牌的交付帶來了陣痛。記者了解到，在京、杭等城市的紅旗4S店，缺車已經(jīng)成為“通病”。
“現(xiàn)在店里的H7車型都是一輛一輛賣的，現(xiàn)在車很少了?！鄙虾Ｒ患壹t旗4S店的銷售人員告訴記者，一個月前上市的紅旗HS5目前是以訂單形式銷售。店內只有一輛展車和一輛試駕車，車只能提到今年8月底。
一方面是幾千萬元的豪車，一方面是價格持續(xù)下行和網(wǎng)絡快速擴張帶來的交付問題?！昂龈吆龅汀钡募t旗，未來的發(fā)展充滿了不確定性。(記者段思瑤)
關鍵詞：布加迪標桿紅旗S108