比宋plus dmi(比宋plus dm i便宜又一國產(chǎn)suv)

自駕游在東北的火爆,讓很多南方車主甚至一些北方車主發(fā)現(xiàn),并不是所有車型都能在嚴寒地區(qū)行駛。汽車所能提供的安全感在冬天尤其明顯,盡管燃油車在冬天比電動車能提供更多的舒適感。然而,在較冷的條件下,純燃油汽車的能耗急劇增加。小電池常因供電溫度低而無法啟動,且低速扭矩無法快速釋放,顯得混亂。機動車特別適合冬季自駕。

中國汽車技術研究中心有限公司近日在牙克石舉辦冬季培訓。參賽車型包括全新一代CR-V、比亞迪宋PLUSDM-i、唐DM-i、RAV4榮放智能插電雙擎、威蘭達智能混動雙擎。

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測試內容包括進料油耗、2公里控制賽道單圈時間、雪地兩輪和瀝青兩輪20爬坡測試以及45公里/小時緊急避讓能力。主要重點是能源消耗管理。四驅能力、車身穩(wěn)定性控制能力是幾個重要指標。我們來一一分析。

在負-35度至-25度的溫度條件下,四輛車均能完成冷啟動。在油耗測試中,CR-Ve:PHEV的百公里油耗僅為5.01L,這也是本次測試中最好的油耗表現(xiàn)。最佳車型。

在-35度至-25度相同溫度條件下,威蘭達智能混合動力電動雙擎綜合油耗為7.27L/100km,RAV4榮放綜合油耗為6.2L/100km,比亞迪宋PLUSDM-i綜合油耗為7.44L/100km。

極端環(huán)境下的反饋油耗可以更好地測試車輛的熱管理系統(tǒng)是否是“可測試產(chǎn)品”。它還可以更好地反映車輛行駛機構各部分的運行狀況以及這些部分之間的配合以及技術。從存儲配置到操作邏輯,這四輛車的表現(xiàn)都在可以接受的范圍內。更讓人沒想到的是,CR-V在油耗上竟然有如此大的優(yōu)勢。

飼料低油耗帶來的甜頭不僅是省油,還有續(xù)航上的優(yōu)勢。每箱燃油額外增加7-15L汽油,意味著即使在寒冷的天氣下,也能增加150-300km的續(xù)航時間。盡量減少下車加油的次數(shù),在交通嚴重擁堵、長途無加油站等極端情況下不要呼救。

2公里控制賽道測試中,冠軍為CR-Ve:HEV,單圈時間為1分7秒4,大幅領先RAV4。威蘭達的單圈時間為1分15秒2,RAV4榮放的單圈時間為1分21秒。8秒,比亞迪宋PLUSDM-i的單圈時間為1分20秒8。

在北方開車時,難免會遇到冰雪路面。眾所周知,危險不是來自高速或低速,而是來自速度的差異。市內大部分城市都會每天維護干燥的柏油路。開車前往常年積雪的地區(qū),會有一定的風險。汽車會下意識地減速,但其他熟悉路況或配備雪地輪胎的汽車會按照限速行駛。由此產(chǎn)生的速度差是危險的根源。如果你開著這臺CR-V,緊繃的精神會放松很多。當你一點點感受這臺車強大的雪地性能后,你就會逐漸獲得駕駛信心。

低附著力路面20爬坡冠軍依然是CR-Ve:HEV,時間僅為6秒。威蘭達以6秒的成績并列第一,RAV4榮放以7秒的成績,比亞迪宋PLUSDM-i以18秒的成績并列第一。但坡度只有15。

這個測試的重要性不用多說。這是北方極為常見的路況,而且大多數(shù)情況可能更為嚴重。這項測試反映了車輛的四輪驅動限滑能力和車輪空轉時的扭矩分配能力。CR-Ve:HEV和威蘭達雖然用了6秒的相同時間,但從姿態(tài)來看,CR-Ve:HEV幾乎沒有偏離。威蘭達稍稍向右滑行后,經(jīng)過駕駛員的微調,又回到了行駛路線。

同樣,我們在日常生活中經(jīng)常面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。面對這樣的路況,更考驗的是駕駛員的心理素質。像CR-V那樣直線行駛還可以,但如果稍微偏離極限的話,就很容易在校正過程中做出過度校正,或者因為扭矩分配問題而中途停車。這兩種情況都是非常危險的。根據(jù)目前的測試結果,CR-V出現(xiàn)上述情況的概率最小。

最后一項是緊急避讓測試冠軍:CR-Ve:HEV,緊急避讓速度為43.2km/h,威蘭達緊急避讓速度為33.7km/h,RAV4榮放緊急避讓速度為35.1km/h。比亞迪宋PLUSDM-i的緊急避讓速度為37.2公里/小時。

這種極限測試所對應的場景,自然是最令駕駛員煩惱的“幽靈探針”。在柏油路上行駛還好,但在雪地里幾乎沒有回旋余地。CR-Ve:HEV在本次測試中的表現(xiàn)頗讓人意外。我的預期是領先第二名6公里/小時。這個表現(xiàn)代表了四驅系統(tǒng)的響應靈敏度和車身輔助系統(tǒng)的準確判斷。日常遇到這種情況,行駛速度往往會高于平時的45km/h。H。無論此時情況如何,駕駛員的下意識反應都是猛踩剎車、急轉彎。只有擁有足夠的性能存儲,才能最大程度地避免失控的發(fā)生。

總結

在這些測試中,CR-V強電智能混合動力汽車的表現(xiàn)超出了我的預期。對于這些車的市場表現(xiàn)和定位,我認為這些車的整體表現(xiàn)會更好。來來去去,沒想到CR-V獨自占據(jù)了第一梯隊。只剩下三輛車了。但無論結果如何,我們追求的是一輛能夠讓駕駛者在雪天里從容淡定,在面對危險時保持冷靜的車。您認為哪款車符合您對下雪天氣的期待?

THE END