道路選擇

如果有選擇的話，夜間開車的首選就是高速公路。因為漆黑的夜晚帶來的最大麻煩就是視覺阻礙，所以我們最擔心的不是自己的車，而是車外的路況。因此，全封閉高速公路無疑是夜間行車的首選。不僅消除了路況不熟悉的后顧之憂，道路中間的隔離帶還能有效遮擋迎面車輛的燈光。

如果無奈走未封閉的國道、省道，一定要嚴格控制車速，拉開與車的距離，并做好隨時停車的準備。在城市中行駛時，請注意從左側(cè)過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，靠近道路中心線的光線很暗。在這種情況下，更應(yīng)該引起重視。在未封閉的道路上，夜間超車也是一件非常危險的事情。除非絕對必要，否則最好不要超車。即使需要超車，也要記得準確判斷前方情況，確認條件成熟后，再跟進前車，不斷變換高低燈。必要時可使用喇叭配合前車，警告前車避讓。當確定前車確實讓路并允許超車時，方可超車。

另外，夜間行車時，需要特別注意一些道路障礙物和道路施工指示燈。在黑暗地區(qū)以及路況難以辨別時，必須減速行駛。如果您處于危險區(qū)域，應(yīng)停下來檢查并了解情況后再繼續(xù)前進。夜間行車時能見度差、道路邊界不清晰，往往會導(dǎo)致車輛偏離正常行駛軌跡或遇到突發(fā)情況時未能采取充分措施。駕駛員應(yīng)降低行駛速度，以增加觀察、決策和反應(yīng)的時間。

使用燈光

夜間行車時，車燈是必不可少的輔助工具。在使用中，不僅要注意不要同時打開霧燈和大燈，還要了解如何使用使用和更換燈光。夜間行車時，車速低于30公里/小時時，應(yīng)使用近光燈。正常情況下，燈光可以照亮30米外。經(jīng)過路口時，應(yīng)在距路口50米至100米處減速，將遠光燈改為近光燈，并打開轉(zhuǎn)向燈指示行駛方向。

在沒有隔離帶的道路上，夜間行車時另一個非常棘手的問題是迎面車輛的燈光。一般情況下，當對面車輛距離150米時，應(yīng)將遠光燈改為近光燈。這是為了避免遮擋另一側(cè)駕駛員的視線。如果對方不改近光燈，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用。改變高低光信號的方式。如果對方仍不改變，則應(yīng)減速并靠右停車避讓。請勿使用強光，以免損傷雙方視力，造成車禍。

有時候，留意其他車輛的燈光情況也能起到非常巧妙的作用。例如，夜間開車時，經(jīng)常會遇到十字路口。您可以根據(jù)旁路迎面駛來車輛的燈光照明來預(yù)測對方車輛的行駛狀況。如果路口有對方車遠光燈的散射光，可以判斷該車距離路口還遠；如果有前燈發(fā)出光束或路口拐角處的樹頂有強光，應(yīng)讓路行動措施。因此，夜間行車時要注意。還有很多“路標”可供參考。同時，遠處車燈照射的光線也可以幫助我們判斷前方的路況。天氣好的情況下，如果對方被遠光燈直接照射，距離又遠又清晰，可以判斷前方道路平坦；如果遠光燈突然消失且不再出現(xiàn)，則可以判斷前方有路口或彎道；如果遠光燈左右擺動幅度較大，則可以判斷前方道路為彎道；如果遠光燈線上下浮動，則可以判斷前方道路有坡度。

當然，有時外界的燈光會對駕駛員產(chǎn)生干擾，所以我們也應(yīng)該采取一些預(yù)防措施。當后面的車長時間打開遠光燈時，為了避免光線刺激，可以改變后視鏡的角度，以減少刺眼的影響。當遇到汽車時，駕駛員的視力會因?qū)γ孳囕v的燈光而瞬間下降，能見度較低。這時，駕駛員的眼睛可以避開照射光的軸線方向，使用遮陽板進行遮擋，或者佩戴防眩眼鏡，這樣會起到一定的防眩效果。影響。

夜間駕駛時也有一些教訓需要吸取。判斷路況時要“行在灰中，不行在黑暗中”，用燈應(yīng)利人利己。

判斷路況

前面說過，在黑暗中判斷路況是非常困難的，所以我們必須時刻注意。

黑暗中視力被遮擋，但我們?nèi)匀豢梢载Q起耳朵。一般來說，如果感覺發(fā)動機聲音變得沉悶、車速變慢，則說明行駛阻力增大，車輛可能正在上坡或松軟路面行駛。如果感覺發(fā)動機聲音變得輕快，車速自動加快，則說明行駛時阻力減小，車輛可能正在下坡行駛。

此外，人類視覺系統(tǒng)具有很強的適應(yīng)性。黃昏時，在保證安全的前提下，只能開示寬燈，讓眼睛適應(yīng)光線不足的情況。晚上，用近光燈，在燈光的幫助下，視野會更好。

此外，一些經(jīng)驗豐富的駕駛員還總結(jié)出夜間行車“走灰不走黑”的原則。也就是說，在無月的夜晚，路面一般呈灰黑色，路面外側(cè)呈黑色；有水坑的區(qū)域會顯得更亮，而坑洼的區(qū)域會顯得更暗。

另外，要積累根據(jù)大燈光束變化判斷地形的經(jīng)驗。如果光束變短，可能是由于彎道或上坡路；如果光束變長，可能是因為下坡路；如果光束有間隙，則可能是由于路面坑洼造成的。

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