據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)表示，將在2030年前免費(fèi)提供其混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利。該公司正尋求在全球汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)之前，擴(kuò)大低排放汽車(chē)。據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)表示，

到2030年，它將免費(fèi)提供其混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利，該公司正在尋求在全球汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)之前，擴(kuò)大低排放汽車(chē)的使用。

豐田表示，其免費(fèi)提供的專(zhuān)利使用權(quán)包括電機(jī)、電子控制(PCU)和系統(tǒng)控制(包括2015年1月免費(fèi)提供的燃料電池相關(guān)技術(shù))等約23740項(xiàng)電氣化技術(shù)專(zhuān)利。

這些車(chē)輛電氣化技術(shù)是豐田經(jīng)過(guò)20多年的混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)高性能、小型化、低成本的先進(jìn)技術(shù)。

能否廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)？插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)？純電動(dòng)(EV)？燃料電池(FCEV)和其他形式電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，豐田汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁Shigeki Terashi在一份聲明中表示，“許多企業(yè)意識(shí)到了普及混合動(dòng)力汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)的必要性，因此他們向豐田咨詢(xún)了有關(guān)車(chē)輛電氣化系統(tǒng)的信息。

我們認(rèn)為現(xiàn)在是合作的最佳時(shí)機(jī)。"

根據(jù)LMC汽車(chē)的數(shù)據(jù)，混合動(dòng)力汽車(chē)約占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的3%，超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)1%的市場(chǎng)份額。豐田在全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的份額超過(guò)80%。

自1997年推出全球首款普銳斯混合動(dòng)力車(chē)以來(lái)，豐田已售出逾1300萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)。

隨著全球排放法規(guī)的收緊，全球汽車(chē)制造商已經(jīng)承諾在未來(lái)幾年內(nèi)將產(chǎn)品電氣化。然而，許多汽車(chē)制造商承認(rèn)，由于電動(dòng)汽車(chē)電池的高成本，向純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡將需要很長(zhǎng)時(shí)間。

長(zhǎng)期以來(lái)，豐田一直認(rèn)為其混合動(dòng)力汽車(chē)可以成為純電動(dòng)汽車(chē)的良好替代品，因?yàn)槠涑杀镜土?，無(wú)需充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，混合動(dòng)力汽車(chē)的運(yùn)行模式與汽油車(chē)有些類(lèi)似，但燃油效率是汽油車(chē)的兩倍。

除了混合動(dòng)力汽車(chē)，豐田還在氫燃料電池汽車(chē)上下了重注，認(rèn)為氫燃料汽車(chē)是最終的零排放汽車(chē)。因此，豐田在部署純電動(dòng)汽車(chē)方面落后于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

關(guān)鍵詞：豐田免費(fèi)開(kāi)放專(zhuān)利