輪胎功能
輪胎不就是承載車(chē)身、充氣后可以帶我們奔跑的鞋子嗎？顯然事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單。我們先來(lái)看看輪胎的用途：
功能
輪胎的首要作用是承載車(chē)身重量，其次是減震。無(wú)論是奧拓、奧迪、法拉利還是布加迪，無(wú)論車(chē)輛的動(dòng)力有多大，如果沒(méi)有輪胎的承載，它也只會(huì)淪為一個(gè)無(wú)法移動(dòng)的物體?！捌?chē)模型”。
我們來(lái)談?wù)劀p震。說(shuō)到減震，大家可能會(huì)想到車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的減震器。事實(shí)上，輪胎還負(fù)責(zé)減少和緩解車(chē)輛行駛時(shí)的振動(dòng)和噪音。
特點(diǎn)
由于花紋和配方的不同，車(chē)輛的加速性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能也不同。不同配方和定位的輪胎在這三個(gè)方面的表現(xiàn)會(huì)有明顯的差異。
購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)最常見(jiàn)的三個(gè)參數(shù)
輪胎的寬度越寬，接地面積就越大。在相同花紋、相同材質(zhì)的前提下，寬度較大的輪胎在直線(xiàn)行駛時(shí)會(huì)有更好的抓地力和牽引力，但油耗水平也會(huì)相應(yīng)增加。因此，我們?cè)谌粘８鼡Q、升級(jí)輪胎規(guī)格時(shí)，也需要權(quán)衡利弊。
扁平比是指以橫截面測(cè)量時(shí)，輪輞至胎面的高度與輪胎最大寬度的比值，以百分比表示，即高度與寬度的百分比。
關(guān)于扁平比，市場(chǎng)上的汽車(chē)大多采用小寬度、小內(nèi)徑、大扁平比的輪胎。大扁平比的輪胎由于胎側(cè)較長(zhǎng)、緩沖能力較強(qiáng)，相對(duì)舒適性較高，但對(duì)路況的反饋較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向阻力較弱。相反，扁平比小、內(nèi)徑大的輪胎，由于胎側(cè)較薄，胎側(cè)變形較小，對(duì)路面的反饋更好，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的操控性。它們通常用于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛。
R代表子午線(xiàn)輪胎。子午線(xiàn)輪胎因輪胎內(nèi)簾線(xiàn)編織方向與胎面中心線(xiàn)成90度角，類(lèi)似地球儀上的子午線(xiàn)而得名。一般這類(lèi)輪胎的胎冠部分會(huì)加一層鋼絲層，使其能夠承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力。具有胎面變形較小、抓地力和穩(wěn)定性較好的特點(diǎn)，更適合高速行駛?，F(xiàn)在的汽車(chē)普遍使用子午線(xiàn)輪胎。
更換輪胎時(shí)，不僅需要知道以上三個(gè)數(shù)字
知識(shí)點(diǎn)：什么是J值？
前面提到了輪胎寬度。很多車(chē)主在升級(jí)輪胎的同時(shí)也會(huì)升級(jí)輪圈。這就涉及到另一個(gè)與輪胎寬度值相對(duì)應(yīng)的值，即輪輞J值。我們通常說(shuō)的輪圈寬度是7J或8J。這里的數(shù)字代表輪輞橫截面內(nèi)徑的寬度。也可以理解為輪輞的寬度值。它與輪胎寬度值相匹配。字母是代表輪輞凸緣的形狀和高度。升級(jí)輪圈的朋友一定要了解這兩個(gè)數(shù)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，J值就是輪輞寬度對(duì)應(yīng)輪胎寬度的值。一般來(lái)說(shuō)，如果我們要在不更換輪輞的情況下升級(jí)輪胎，寬度應(yīng)不超過(guò)原寬度的10%，如：原輪胎寬度為205mm，那么升級(jí)范圍應(yīng)為215mm。并且需要與合適的J值的輪圈相匹配。除非是臨時(shí)緊急情況，否則我們不建議進(jìn)行超出范圍的升級(jí)，這會(huì)導(dǎo)致輪胎額外磨損并縮短其壽命。
速度等級(jí)/負(fù)載指數(shù)
知識(shí)點(diǎn)：速度等級(jí)
輪胎主要由高分子復(fù)合材料制成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車(chē)高速行駛時(shí)，整個(gè)輪胎的溫度會(huì)升高，導(dǎo)致胎面磨損加劇。輪胎有其設(shè)計(jì)的臨界速度。當(dāng)高速行駛達(dá)到這個(gè)速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”。這種現(xiàn)象就是輪胎的“臨界速度”。如果在這種情況下繼續(xù)使用，輪胎就會(huì)有爆裂的危險(xiǎn)。出于安全考慮，輪胎不允許超過(guò)設(shè)計(jì)速度使用。請(qǐng)檢查胎側(cè)標(biāo)記以了解輪胎的設(shè)計(jì)速度。為了您的安全，請(qǐng)不要以超過(guò)輪胎設(shè)計(jì)速度的速度駕駛您的車(chē)輛。
知識(shí)點(diǎn)：“駐波”現(xiàn)象
什么是駐波現(xiàn)象？大家都知道，汽車(chē)的重量會(huì)讓輪胎與地面接觸的部分產(chǎn)生輕微的變形。汽車(chē)的變形部分在離開(kāi)道路后會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的形狀。如果看輪胎表面的一點(diǎn)，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一次，此時(shí)就會(huì)發(fā)生一個(gè)變形恢復(fù)的過(guò)程。變形和恢復(fù)需要時(shí)間。高速行駛時(shí)，當(dāng)恢復(fù)速度跟不上輪胎的轉(zhuǎn)速時(shí)，就會(huì)在輪胎接地印跡后側(cè)引起駐波的異常變形現(xiàn)象，即駐波現(xiàn)象。
會(huì)有什么后果？在這種狀態(tài)下，駐波圖案的這一部分受到劇烈摩擦并急劇升溫。很快，胎面橡膠就會(huì)從胎體內(nèi)部剝落，導(dǎo)致高速輪胎爆胎！從駐波現(xiàn)象的發(fā)生到爆胎，如果輪胎損壞，駕駛員不會(huì)有任何感覺(jué)或警告。它不像漏氣的輪胎或錯(cuò)位的輪胎。這是高速公路上獨(dú)特且致命的現(xiàn)象。事故發(fā)生后，人們簡(jiǎn)單地將其概括為爆胎。
有什么辦法可以避免嗎？了解了輪胎“駐波”現(xiàn)象的形成，知道了高速輪胎爆胎與“駐波”現(xiàn)象的關(guān)系后，小編提醒大家，在高速公路上行駛時(shí)，最好控制好車(chē)速在100公里/小時(shí)左右，每行駛20-30公里，刻意降低車(chē)速，讓輪胎溫度下降，消除輪胎因高速行駛而產(chǎn)生的“駐波”現(xiàn)象，可以減少發(fā)生事故的概率高速爆胎事故頻發(fā)。
知識(shí)點(diǎn)：負(fù)載指標(biāo)
負(fù)荷指數(shù)是指表示輪胎在規(guī)定條件下、在輪胎最大氣壓下所能承載的最大負(fù)荷的數(shù)值。