近日,有外媒透露,馬自達正在研發(fā)一款全新的RX-9跑車,但新車可能不會搭載我們一直期待的轉(zhuǎn)子發(fā)動機,而是直列六缸渦輪增壓Skyactive系列。近日,有外媒透露,
馬自達正在研發(fā)一款全新的RX-9跑車,但新車可能不會搭載我們一直期待的轉(zhuǎn)子發(fā)動機,而是搭載Skyactive系列的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。
據(jù)馬自達高層人員透露,馬自達RX-9將搭載Skyactive系列最新的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率有望達到350馬力至450馬力之間。但是根據(jù)馬自達以前的命名規(guī)則,
活塞發(fā)動機有自己的MX系列名稱,不排除新跑車命名為MX-9。此外,馬自達之前申請了雙叉臂前懸掛系統(tǒng)的專利。
以及輕量化底盤設(shè)計的專利。新車型可能會使用碳纖維復(fù)合材料(CFRP)和鋁合金來建造底盤,這意味著新車型的重心更低,駕駛體驗更好。
旋翼發(fā)動機不是馬自達的首創(chuàng),但卻能成為馬自達的招牌。原因之一是馬自達將這項黑科技投入量產(chǎn)。它的優(yōu)點是體積小,重量輕,馬力體積比高(發(fā)動機小,可以輸出更多的功率)。
1.3升雙缸轉(zhuǎn)子發(fā)動機最大功率可達231馬力,峰值扭矩200N?m,這在三十年前是一個很可怕的數(shù)據(jù)。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機之所以這么火,除了自身在黑科技方面的優(yōu)勢,還有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達RX7?!额^文字D》年,高橋兄弟的車中期是FC車型,RX7后期是FD車型。盡管旋轉(zhuǎn)發(fā)動機如此強大,
但它也有一些難以克服的缺點,如油耗高、污染磨損重、零部件壽命短等。盡管馬自達已經(jīng)盡力改善轉(zhuǎn)子發(fā)動機的高油耗和低耐久性,但RX-8的慘淡銷量和日益嚴(yán)格的環(huán)保要求讓馬自達不得不面對現(xiàn)實。
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