很多非插電混動車型的胃口很小，有著千里馬的韌勁，動力數(shù)據(jù)出色，但真正的運動型卻很少，其推廣基本都是省油。然而，斯博瑞混合動力版卻沒有這樣做。不僅需要燃油經(jīng)濟性和超強的續(xù)航能力，還要有狂野的動力。真的發(fā)生過嗎？

其實我也是剛看到這輛車，并沒有什么特別的地方。它的線條依然清晰、緊致。在中高端車中算是比較好看的車了，但是并不驚艷。

斯博瑞混合動力版和普通版斯博瑞確實存在差異，比如中網(wǎng)的設(shè)計、標配LED大燈、尾部的排氣管和標識等細節(jié)，但這就是幾乎所有混合動力車的特點。汽車可以。動人版的斯博瑞只是我按照慣例進行的身份識別。顯然，從外觀上無法看出這款車的獨特之處。

慶幸的是，一進艙就能感受到這輛車的不同。首先，沒有變速桿，齒輪變成了按鈕。它與我們看到的各種按鈕換檔不同?；旌蟿恿purui的每個檔位都占據(jù)一個“坑”，每個按鈕的大小和手感都不同。感覺熟悉了之后就可以“盲目”去做了。抱歉，我在半天的試駕過程中未能實現(xiàn)這個猜想。

儀表盤的變化是目前混合動力汽車的“大趨勢”。左邊有一個功率表，右邊有一個速度表。這種隱藏轉(zhuǎn)速表的方法基本上是混合動力汽車的常見邏輯。

然后就是視覺體驗上的差異。思博銳的中控臺完全面向駕駛員。中控大屏上的能量流動時刻提醒你，這輛車不是普通的汽油車。但說實話，這些東西在很多混合動力汽車上也有。