對(duì)于大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)力較強(qiáng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一輛屬于自己的汽車(chē)不僅僅是選擇一個(gè)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的代步工具，更承載著車(chē)主對(duì)生活品質(zhì)的不同追求。就像寶馬和雷克薩斯是兩個(gè)不同的品牌一樣，一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)性，在人車(chē)操控一體化方面達(dá)到了同級(jí)最好的水平。即使是高大的SUV也不能失去駕駛的樂(lè)趣；另一個(gè)則注重每一個(gè)細(xì)節(jié)。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工和用料，設(shè)計(jì)師都傾注了全部心血，極力匹配車(chē)主應(yīng)有的高貴氣質(zhì)。精致典雅的風(fēng)格就體現(xiàn)在其中。淋漓盡致。

在最近的成都車(chē)展上，雷克薩斯帶來(lái)了中期改款的RX，增加了加長(zhǎng)版車(chē)型，型號(hào)為——RXL，分為七座和六座版本。七座版指導(dǎo)價(jià)為67.2萬(wàn)元-71.9萬(wàn)元，六座版指導(dǎo)價(jià)為67.2萬(wàn)元-71.9萬(wàn)元。指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為72.9萬(wàn)元-79.9萬(wàn)元。顯然，這個(gè)價(jià)格與主流BBA中大型SUV重合。目前在售的全新寶馬X5分為兩款車(chē)型，售價(jià)分別為75.99萬(wàn)元和84.99萬(wàn)元。那么80萬(wàn)元的預(yù)算，X5和RXL如何選擇呢？

從兩款車(chē)的前臉來(lái)看，M套件的寶馬X5看上去更具攻擊性。尺寸較大的雙腎進(jìn)氣格柵和下方熏黑的格柵讓它整體看上去充滿(mǎn)了憤怒的氣息。配備的激光大燈中，一抹藍(lán)色也為新款天使眼大燈增添了一抹光環(huán)。與老款相比，雷克薩斯RXL的前臉給人的感覺(jué)少了一些攻擊性，多了一些女性化的感覺(jué)。取消了老款車(chē)型獠牙式霧燈上的鍍鉻裝飾，改用新車(chē)上細(xì)長(zhǎng)的“柳眉”大燈，整體凸顯了雷克薩斯簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的魅力。

從側(cè)面看，兩輛車(chē)所傳達(dá)的風(fēng)格完全不同。寶馬X5采用短前懸+短后懸設(shè)計(jì)，凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，而雷克薩斯RXL則采用長(zhǎng)前懸+長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)。更符合城市道路中的鋪裝道路，注重家庭使用。

車(chē)身尺寸方面，除車(chē)身長(zhǎng)度外，X5比RXL短了70mm。其他尺寸上，X5比RXL大一號(hào)，體現(xiàn)了加長(zhǎng)版的劣勢(shì)。

如果只從B柱回頭看，雷克薩斯RXL修長(zhǎng)的后車(chē)身似乎與MPV沒(méi)有太大區(qū)別。

內(nèi)飾方面，新款RXL最顯著的兩個(gè)變化是全新2.0T頂配車(chē)型和全系頂配車(chē)型）將中控屏從8英寸升級(jí)為12.3英寸，其他版本無(wú)變化。系統(tǒng)上所有系統(tǒng)都支持Carlife，但不支持Carplay。此外，新車(chē)還采用了雷克薩斯最新的觸控面板。整體內(nèi)飾依然傳達(dá)出雷克薩斯一貫的精致優(yōu)雅風(fēng)格。

寶馬X5的內(nèi)飾最引人注目的地方無(wú)非是它的換擋區(qū)域以及與X7相同的水晶排檔旋鈕，極大地提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。其次，M系列的三輻式方向盤(pán)造型運(yùn)動(dòng)，贏得了寶馬鐵桿粉絲的追捧。

就內(nèi)部空間而言，兩輛車(chē)其實(shí)沒(méi)有太大的可比性。畢竟它們都屬于中大型SUV陣營(yíng)，而且X5全系都是標(biāo)準(zhǔn)的五座SUV，而RXL則分為六座和七座版本。前后排的座椅空間都能達(dá)到比較優(yōu)秀的水平。

我的同事是個(gè)胖乎乎的小伙子，身高175厘米。調(diào)整好X5前排的坐姿后，他就有了足夠的頭部空間和兩根手指。當(dāng)他到達(dá)后排時(shí)，他發(fā)現(xiàn)頭部空間和腿部空間都很好。

來(lái)到RXL空間，我的同事身高176cm。他調(diào)整了前排的坐姿。當(dāng)他來(lái)到第二排的時(shí)候，他的頭和腿之間的距離大約是一拳。第三排不太友好。掃頭發(fā)的坐姿確實(shí)不適合個(gè)子高的人。

動(dòng)力方面，RXL加長(zhǎng)版為混合動(dòng)力版本，搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配前后雙電機(jī)組成四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為230kW，而一臺(tái)E-CVT無(wú)級(jí)變速箱讓這輛兩噸重的大車(chē)在8秒左右的時(shí)間內(nèi)從100公里加速到100公里。現(xiàn)款X5搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，扭矩450N·m。與之匹配的是來(lái)自采埃孚的8AT變速箱，使其零百公里加速時(shí)間達(dá)到5.5秒。

摘要——

可能有人會(huì)說(shuō)，雷克薩斯RX系列和寶馬X5不是一個(gè)級(jí)別的，他們的受眾也會(huì)不一樣。不過(guò)，RX加長(zhǎng)版推出后，RXL的官方售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了接近80萬(wàn)元的水平，與X5車(chē)型的價(jià)格高度重疊。

80萬(wàn)元左右的預(yù)算，在X5和RXL之間選擇其實(shí)并不難。如果你更喜歡速度與激情的快感，更在意寶馬的品牌效應(yīng)，那么毫無(wú)疑問(wèn)你會(huì)選擇X5；但如果你在生活中不想要藍(lán)天、白云或者三尖星標(biāo)志來(lái)彰顯你的身份，而且你對(duì)細(xì)節(jié)和做工也很講究。如果你想要一輛省心省力，閑暇時(shí)可以用來(lái)帶著大家庭出行的車(chē)，那么雷克薩斯RXL是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。