東風本田的轎車基本上都帶有很強的運動感，這讓實用家庭型的人很難入手。如果有市場但沒有合適的車型，那就專門針對中國市場打造一款。東風本田的做法很簡單。其姊妹公司廣汽本田已經(jīng)擁有凌派，該產(chǎn)品已上市多年?；谶@個平臺，它將開發(fā)出更加面向家庭的模式。車：
-元的價格與靈牌目前的價格相差無幾。僅頂配版便宜元。這種兩車策略無論是廣豐/逸風還是上汽大眾/一汽大眾都已經(jīng)屢見不鮮，每月的銷量也印證了這一策略的成功。
那么這款東本香玉值得購買嗎？下面我們就來回顧一下這款車此前的試駕評測。我想你讀完后會有一個想法。
價格比思域低，但后排座椅和實用性更好
從命名上來看，翔宇和思域是一脈相承的。按照預(yù)售價來看，這款車應(yīng)該是思域的“小弟”。
翔宇車身長度達到mm，軸距為mm。它比思域更長、更寬、更高?？梢哉f是各方面碾壓思域。甚至與目前最暢銷的A級家用轎車王來相比，翔宇的體型更大?；蛟S是因為后世營養(yǎng)較好，“弟弟”象玉實際上比“哥哥”思玉更高、更壯。
我們先從這輛車的后排開始。需要說明的是，翔宇的后排空間有點夸張。整個活動空間非常大。我能想到的只有速騰這個大空間A+級轎車的代表，能與這個后座相媲美。
同事此前曾對同尺寸的靈牌進行過實際空間測量?？梢哉f，后排三個人的空間更大，這是很多B級車都難以達到的水平。
而且，享域后排座椅還有——可伸縮中央扶手的特殊功能。這個扶手直接扣在車身中央，官方的說法是可以承受70公斤的重量。對于經(jīng)常坐在后排的家人來說，最煩惱的就是各種飲料、iPad等物品無法舒適地放置。這款加長小桌子如此實用，相信其他廠商很快就會“學起來”。
以我的想象，有后排這套無敵裝備，三個人無聊的時候玩斗地主不成問題，但代價就是副駕駛的脖子可能會扭斷。對于該設(shè)備后續(xù)功能的開發(fā)，還得依靠車主及其家人的無限智慧。
順便友情提醒一下，后排雙USB接口和加長扶手箱僅頂配車型配備，入門版沒有配備。
舒適度方面，翔宇的座墊非常柔軟，就連中排枕頭都是軟包的。坐進去有軒逸般的沙發(fā)感覺，而且后排中央地板基本完全平坦，坐在中排也很輕松。也沒有不舒服。至于后排，作為弟弟翔宇，完全可以擊敗哥哥思域。就A級車而言，翔宇的后排絕對領(lǐng)先于同級車。朗逸和軒逸都不得不認輸。
也因為這輛車足夠長，所以整個后備箱容積也非常大和深。不過后排無法向下折疊，降低了汽車后備箱的擴展能力，而且后排中央開口也只有頂配版才有。
1.0T三缸發(fā)動機如何搭配CVT？
之前試駕思域的時候，我并不推薦1.0T版本。并不是因為這款1.0T發(fā)動機弱，而是因為1.5T版本的動力在很小的價差下表現(xiàn)得如此出色。
到了香玉就不一樣了。由于定位于家用，所以這款車并不準備配備暴力的1.5T。根本沒有選擇。全系列均搭載1.0T動力。香玉的潛臺詞是顯而易見的。如果你想要更多動力，就買思域吧。
關(guān)于這款1.0T發(fā)動機有幾個常見問題。1、發(fā)動機是否有抖動？2、動力夠嗎？3、比賽好不好？首先，翔宇的1.0T發(fā)動機科技含量非常高。為了抑制抖動，本田在其中加入了很多黑科技。最終的效果是，你坐進去感覺不到和四缸發(fā)動機有什么明顯的區(qū)別。
動力方面，這款1.0T發(fā)動機的最大功率為92kw，比一般的1.6L動力水平要強。日常駕駛的話，如果開D檔，反應(yīng)會稍微慢一些，開S檔，反應(yīng)會快很多。一般來說，開這香玉就夠了，沒有任何刺激。但橫向?qū)Ρ壤室?.5L，動力要強很多。
由于匹配的是CVT變速箱，所以這款車具有CVT獨有的特點。比如翔宇，加速時就非常平穩(wěn)。然而，發(fā)動機轉(zhuǎn)速繼續(xù)拉長，這對應(yīng)著噪音的不斷增加。當超過rpm時，發(fā)動機噪音變得更加令人不安。作為一款定位家用的車型，翔宇的發(fā)動機噪音有點大。
如果你因此認為翔宇隔音效果不好，那你又錯了。我在許多道路上高速駕駛這輛車。即使在120公里/小時的速度下，風噪和胎噪也可以接受。環(huán)境隔音絕對不是這款車的缺點。底盤濾振不是很先進，但整體運動清脆干凈，舒適度也不錯。
油耗方面，我做了一次短暫的高速試駕，油耗在5L左右。全程奮力行駛并停下來拍照后，該車顯示油耗在8L左右，一般被認為是省油的車。由于本次試駕里程較短，沒有綜合考慮，所以此油耗數(shù)據(jù)僅供參考。
外觀和配置與靈派相比，誰更勝一籌？
東風本田并不諱言，這款享域是與凌派同平臺的姐妹車。
前端設(shè)計方面，翔宇較為活潑，而凌派則具有大氣沉穩(wěn)的風格。
從側(cè)面看，我個人更喜歡翔宇風格。整體看上去干練明快，輪胎造型略顯普通。
車尾設(shè)計是標準的家族風格，但燈組很大很顯眼，雨霧天開燈后很有辨識度。
內(nèi)飾設(shè)計其實和靈派一脈相承。沒有很高的科技感，用料中規(guī)中矩。乘客座椅的皮革覆蓋物是一個優(yōu)點。
合資車配置一直都是輸家，但即便是最高端的象嶼車型，駕駛員的調(diào)節(jié)依然是手動，這就有點說不過去了。
另外，配置層次不強，最好的裝備幾乎都在頂級車型上。包括本田感應(yīng)、液晶儀表、中控大屏、倒車影像、后排可伸縮扶手、后排開口等都是頂配車型才有的。
相反，還有看不見的安全設(shè)備。翔宇的裝備從低到高都是相當充足的。全系列標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓報警。所以說到購買象嶼，我個人的建議有點偏激。要么買頂配版，這是這輛車的核心；或者您可以省錢購買最入門級的版本。
這就是我對香玉的理解。思域1.0T的用戶不是很熱衷嗎？然后我們重新設(shè)計了一個空間更大、造型更實用的版本，徹底脫離了與思域的關(guān)系，再加上這種更省油的動力。這樣一來，兩輛車的關(guān)系就清楚了。思域負責體育，翔宇負責主場。他們共同可以占領(lǐng)整個A級轎車市場的所有細分市場?；氐狡嚤旧?，翔宇的實力總體來說不成問題，但A級家用轎車的競爭卻非常激烈。目前-的定價能否像靈派一樣瓜分這個市場，期待消費者的共同驗證！