大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車燈光怎么改色溫低的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車燈光怎么改色溫低的解答，讓我們一起看看吧。
為什么汽車led大燈都是偏白光，想買暖黃光的led幾乎沒有，原因何在？
細心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，大品牌LED車燈很難買到暖黃的車燈。反而一些不知名品牌的LED具備多個色溫可選，甚至可以在三個色溫之間來切換。
大品牌的LED車燈目前只有冷白色光
源可選，暖黃光的LED制造很困難嗎？生活中暖黃LED照明燈具隨處可見呀！在回答這個問題我們可以回顧一些朋友更換LED車燈的歷程，換上不知名的LED燈泡后，發(fā)現(xiàn)很多問題難以解決。例如燈泡焦點與原光路不符 ，出現(xiàn)散光的現(xiàn)象。路人覺得燈光刺眼，但是自己的視野并不清晰。用了一段時間后亮度逐步下降，最后沒辦法只能換掉。這種現(xiàn)象不是偶然，也揭示了LED脆弱的一面:光效與光衰。
提到LED燈泡發(fā)光顏色的時候，不得不提到一個詞:光源色溫。光源的色溫是對比其他色彩和理論熱黑體輻射來確定的。熱輻射光源發(fā)出的光是平滑不斷的，而對于黑體而言不同溫度其顯色也是不一樣的，黑體加溫后隨著溫度上升而展現(xiàn)出不同的顏色，因此黑體的顏色與溫度存在對應關系。而光源的顏色則是參照黑體發(fā)光的顏色而來的，當光源顏色與黑體發(fā)光顏色一致時，那么黑體當前的溫度顏色就可以看成是光源的顏色，黑體發(fā)光所包含的光譜成分就是這個溫度下的色溫，計量單位K。
色坐標就可以精確的表示出顏色，X軸Y軸可以在圖上定位，這個定位點就精確的指示出光的顏色。而LED等照明燈具，光的顏色精度要求并不是很高，因此可以用一個簡單的色溫對照表直觀的顯現(xiàn)出來:可以看出來，正白光的色溫是6000-6500k，這就是LED車燈最常見的色溫，比正午陽光的色溫要高一些，接近自然光，給人以明亮清晰的的感覺，而且注意力比較容易集中。但是正白光雨霧穿透能力差一些。而所說的暖光，就是色溫在4000-5000k之間的光源，穿透能力比較強。
而不同顏色的LED發(fā)光原理也是不一樣的，白光LED并不是單純的白色發(fā)光二極管，白光是通過組合方式得到的。
最常見的白光就是由藍色LED＋黃光熒光粉得到的，將黃色熒光粉均勻的涂在藍色LED表面。藍光LED＋黃色熒光粉封裝后，藍色LED發(fā)光會激發(fā)上方的黃色熒光粉，而熒光粉被激發(fā)自然會發(fā)出黃光，這時候黃光與藍光互補混合后自然就產(chǎn)生了白光。
這種方案比較成熟，汽車照明燈具的白光LED幾乎全部采用這種方案 成熟穩(wěn)定。但是這種方案的缺點就是色溫偏高、顯色指數(shù)差、均勻度差。而利用這種方案實現(xiàn)低色溫也就是黃光則有一定的難度。為了實現(xiàn)黃光，就要增加黃色熒光粉涂覆厚度。
而黃色熒光粉厚度增加對藍色光譜改變明顯，光通量下降、發(fā)光強度降低、而且顯色指數(shù)低，色品差?？梢哉f這種方案很難制造出“合格”低色溫暖黃光LED，各項參數(shù)難不符合標準。
LED實現(xiàn)白光還有一種方案，三基色方案。
將綠、紅、藍三種LED芯片組合封裝，如上圖所示當芯片接通電源的時候，LED芯片發(fā)出綠光、紅光、藍光，按照一定的比例混合后就可以得到白光，而且色溫調節(jié)更容易。但是這種方案成本非常高，驅動方案也比較復雜，用在汽車上穩(wěn)定性也是一個重點要考慮的問題，短時間內難以普及。
可以看出來，高色溫的LED制造更容易、技術更成熟，質量穩(wěn)定。而合格達標的低色溫LED制造難度高，成本高。很多低色溫汽車LED燈的參數(shù)是不合格的，一致性差、色溫偏移、光效低、光衰嚴重功率很難做大。這種燈用在信號指示、霧燈上還可以，用來代替主照明燈難以取得滿意理想的效果。
鹵素大燈歷史悠久，黃光，有的是裸的小燈泡，大多數(shù)目前會看到一個圓的透鏡。
后面出的氙氣大燈，大多白光，原廠都會裝在透鏡后面。
再后面出的LED 大多白光，可以裝在透鏡里，也可以在燈腔里布局很多個光源。
我認為鹵素能滿足大多數(shù)需要；氙燈一段時間內用作營造高檔感，是個過渡品；LED因為更靈活的布局和更好的耐久性應該是以后趨勢。
挺反感國內汽車媒體對于燈的要求，一弄就是201x年，還是個氙氣/鹵素實在是太差了。其實鹵素燈，電路簡單（總成本低），大多數(shù)也夠亮，多耗的電……普通家用車發(fā)動機都一百多千瓦，在乎這燈是10W還是100W嗎？
美國荒郊野外開車比中國多多了，今年2019年大多數(shù)B級車還是鹵素燈，他們對白燈要求還真沒那么高。2012-2014這段時間我印象里C, ML, 3, 捷恩斯，野馬，charger, explorer 這些好車也都是標配鹵素。
黃光穿透力強，而且對于黑暗中路面是“涂上一層亮度+高飽和度”，比起白光只“加一層亮度”給人的視覺沖擊更強一些，有利于駕駛員察覺出前方路面的異常。
永恒告白
鹵素的穿透好，雨霧天氣好用。
普通家用車發(fā)動機都一百多千瓦，怕你是對一百還是千瓦有什么誤解
買的時候要求5000K色溫。不要求肯定給你發(fā)6000K的。實際使用6000K感覺亮，但反射差，就是你坐車里看起來更暗，被你照到的感覺卻更亮。5000K則可以避免這種情況。實際最佳色溫應該在4000K附近。
到此，以上就是小編對于汽車燈光怎么改色溫低的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車燈光怎么改色溫低的1點解答對大家有用。