大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車申請改色案例的問題，于是小編就整理了3個相關介紹汽車申請改色案例的解答，讓我們一起看看吧。

聽說汽車改裝要出臺新規(guī)，合理改裝可正常出行。入入威馳FS，分享下改裝思路和建議？

入手威馳FS小半年了，選擇它的初衷主要就是對豐田品牌的信賴，加上養(yǎng)車用車費用比較低。之前一直聽人說飛度的改裝空間很大，但是威馳FS一點兒也不比它遜色，來展示一下我的改裝效果，希望能幫到你。

先來一個整體效果圖。為了保證通過性，沒有降低威馳FS的底盤，如果底盤降低視覺沖擊力一定會更強，如果你每天跑的路況都很不錯可以嘗試一下。改裝新規(guī)出臺以后輪轂的改裝更為開放，但是不能改變原有尺寸，圖案就自己隨意選就行。雖說威馳FS有GOA車身安全技術傍身，但是為了保險起見還是貼了全車的防護膜，這樣能夠有效避免一些小剮小蹭，事實證明不傷原漆，可以安排一下。

車門內(nèi)襯用了很多紅色的裝飾件兒，讓它看上去不會那么單調，紅黑撞色真的是越看越帶感，當然怎么選擇裝飾件顏色還是得取決于個人審美。車門儲物格空間挺不錯的，一把傘一個保溫杯都能輕松被裝下。

內(nèi)飾的改裝基本可以用面目全非來形容了，不過我和我老婆都挺喜歡這種風格的，當然保證行車安全才是關鍵，太過分的花里胡哨其實也不太可取哈！

某寶入手的中控屏，不得不吐槽一下原車的收音機實在是太雞肋，年輕人真沒幾個聽廣播的。安裝這樣的中控大屏既提升了科技感，又能聽歌導航藍牙通話，一定要搞一個，誰方便誰知道！

不同的人有著不同的改裝習慣和想法，可以結合自身的實際情況以及喜好進行改裝，相信會取得不錯的成效。

奔騰B50汽車音響改裝案例有嗎？

有很多，搬運給你，供你參考

• 南昌某經(jīng)銷商的奔騰B50案例：
  

前聲場：以色列摩雷瑪仕舞

后聲場：美國宇宙風同軸（也可以選用瑪仕舞，對應的功放功率注意變化）

做隔音

功放：美國JBL4路大功率功放

• 山東濟寧的某經(jīng)銷商
  

前門及高音選用摩雷的瑪仕舞套裝，

后門選擇了美國I-FI同軸

三菱蘭瑟的汽車喇叭改裝案例有哪些？

有的，我這里有一個藍瑟改裝主動三分頻的案例，可以當做參考。

閉上眼睛去享受音樂，仿佛置身于幻境之中，讓這一天的繁雜抹去，摒棄所有雜念，全身心的沉浸在音樂的海洋中。我們喜歡音樂，我們離不開音樂。所以每當上路，總愿意播放一曲來打發(fā)這一路無聊的時間，可是原車音響不是很好聽，這時候就少不了汽車音響改裝了。

三菱藍瑟車主是經(jīng)過我們車友介紹來到孚卡悅聽的，希望也能為自己的車進行一次改裝施工?！局鲃尤诸l配置列表】主機：日本建伍前聲場：以色列摩雷三分頻汽車喇叭后聲場：意大利史泰格SQ650同軸喇叭低音：馬來西亞愛威有源備胎低音功放1：意大利史泰格K401三十周年紀念版四聲道功放功放2：意大利史泰格STD401D四聲道功放DSP：瑞士魔立方DSP12+隔音：歐洲 進口環(huán)保隔音賽倫科特施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響說到三分頻，就來說一說為什么要安裝三分頻？三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實的聲音，如聽交響樂，你有如身處演唱會的現(xiàn)場，能感受各個樂器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂對器材的要求相當高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂的臨場感是否真實，對于一套器材而言都是很嚴苛的考驗。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！

汽車音響改裝是器材、技術、藝術修養(yǎng)的完美結合。能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個完整的舞臺，展現(xiàn)在你的面前，這才是一種真正的享受，才能達到物有所值。

改裝前我們要做的就是先給車內(nèi)門板進行隔音密封處理，喇叭發(fā)揮需要有一個像樣的箱體空間，原車隔音環(huán)境較差，所以燒友們都知道，汽車音響改裝是必須先進行隔音的。隔音材料是歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特減振材料，這張材料運用特殊的深層張力反共振頂加上經(jīng)典丁基膠泥層高密度聲學晶體有效阻隔諧振頻率和丁基膠尼層，搭配孚卡悅聽的專業(yè)工藝能夠完美的處理惡劣噪音與振動。

前聲場摩雷中音與高音的倒模安裝，對于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個很關鍵的問題，目前國際賽場中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。

摩雷中低音喇叭的原位安裝，三分頻固然好聽，不過有利必有弊，在中音的表現(xiàn)上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調試時處理不當，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。首先，三分頻喇叭的研發(fā)難度較兩分頻更大，無論是喇叭單元的設計、還是分頻器的設計，都需要設計師具有更高的水準，三分頻在安裝和調試上的難度也是眾所周知的事情?！皼]有點真本事哪敢攬這瓷器活”，孚卡悅聽不偏不倚剛好駕馭得了三分頻。

汽車后臺板的隔音。

后聲場同軸喇叭的原車位安裝。

意大利史泰格K401的安裝，汽車音響為什么要裝功放？謂功放？讓訊號的強度更強，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

意大利史泰格STD401D的安裝，這是一套主動分頻系統(tǒng)，能夠更好的做好聲場定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。

魔立方DSP12+的安裝，不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統(tǒng)調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞，其中以DSP12?最為優(yōu)秀，它的存在為系統(tǒng)升級打下堅實的基礎。

馬來西亞愛威備胎低音的安裝，既補足了超低頻又不占用任何的車內(nèi)空間。

建伍主機的安裝。

安裝結束進行恢復。

后記：安裝結束后效果超乎你想象，整個聲場氣勢如虹，高音靚麗柔滑而不刺耳，低音下潛干凈而有力，系統(tǒng)搭配比較復雜，但是經(jīng)過精心調試聲音好到?jīng)]朋友。

到此，以上就是小編對于汽車申請改色案例的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車申請改色案例的3點解答對大家有用。