截至今年5月31日，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量為217，136輛，距離其常務(wù)副總經(jīng)理劉玉制定的90萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)還差68.3萬(wàn)輛。時(shí)間走了40%，目標(biāo)只有24%。

截至今年5月31日，北京現(xiàn)代已銷(xiāo)售217，136輛汽車(chē)，比其執(zhí)行副總經(jīng)理劉玉制定的90萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)少68.3萬(wàn)輛。時(shí)間走了40%，目標(biāo)只有24%。

現(xiàn)代汽車(chē)官網(wǎng)顯示，北京現(xiàn)代5月銷(xiāo)量36，035輛，同比下降40.4%，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量217，136輛，同比上升25.9%。從5月SUV榜單的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，ix35是北京現(xiàn)代唯一上榜的車(chē)型。

以10，975輛的銷(xiāo)量排名第十，同比增長(zhǎng)46.6%，排名介于奔馳GLC和寶馬X3之間。

從ix35所在的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2018年緊湊型SUV占SUV市場(chǎng)份額的53.3%，自主品牌和合資品牌都會(huì)分一杯羹。

自主品牌有哈弗H6、F7；吉利約伯、榮威RX5和傳祺GS4榜上有名。合資品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)琦君、逍客、東風(fēng)本田CR-V和一汽豐田RAV4。目前ix35的售價(jià)為9.86萬(wàn)-13.89萬(wàn)元。

低廉的售價(jià)使其進(jìn)入自主品牌序列緊湊型SUV的市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)，但即使月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛左右，也很難成為北京現(xiàn)代的高利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

北京現(xiàn)代的高端車(chē)型為15.59萬(wàn)-23.99萬(wàn)元的途勝和20.28萬(wàn)-27.28萬(wàn)元的四代勝達(dá)。

與高端自主品牌11.38萬(wàn)-20.08萬(wàn)元的LECK系列和12.58萬(wàn)-18.88萬(wàn)元的長(zhǎng)城WEY品牌相比，缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

今年以來(lái)，北京現(xiàn)代被曝出工廠(chǎng)階段性停工、春節(jié)期間大規(guī)模裁員2000人等丑聞。這家連續(xù)四年(2013-2016)銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛的車(chē)企，已經(jīng)從神壇上跌落。2017年相比2016年114萬(wàn)的銷(xiāo)量，同比下滑近30%。

最后被迫進(jìn)入“以?xún)r(jià)換量”的調(diào)整期。然而，斷斷續(xù)續(xù)的銷(xiāo)售復(fù)蘇總是收效甚微。2018年76.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，在自主品牌長(zhǎng)城和吉利這兩個(gè)都突破百萬(wàn)的品牌面前，根本不夠看。一味的為了市場(chǎng)而降低價(jià)格，最終會(huì)磨礪北京現(xiàn)代的背書(shū)。

降低自身品牌號(hào)召力。

其實(shí)早在2001年，現(xiàn)代汽車(chē)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，就給了自己一個(gè)明確的定位：專(zhuān)注于自主品牌和一線(xiàn)合資品牌之間的細(xì)分市場(chǎng)。但是近年來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)在產(chǎn)品定位上越來(lái)越迷失。

悅動(dòng)、朗動(dòng)、凌動(dòng)、伊蘭特的“四世同堂”廣受業(yè)內(nèi)人士詬病。但這還不是北京現(xiàn)代最致命的痛點(diǎn)。汽車(chē)分析師鐘石曾表示，北京現(xiàn)代的主要問(wèn)題是產(chǎn)品力跟不上市場(chǎng)需求。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車(chē)型，

逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。

2019年是北京現(xiàn)代品牌重塑的關(guān)鍵一年。預(yù)計(jì)上市的8款新車(chē)中，有5款將于下半年上市。北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹表示：“2019年，北京現(xiàn)代將推進(jìn)內(nèi)部制度創(chuàng)新，為再次騰飛奠定基礎(chǔ)；2020年重返百萬(wàn)俱樂(lè)部，

創(chuàng)造銷(xiāo)售的新騰飛。創(chuàng)辦北京現(xiàn)代的北汽集團(tuán)現(xiàn)任董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)此充滿(mǎn)信心，并表示北京現(xiàn)代將在2025年實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬(wàn)輛的目標(biāo)，這意味著“現(xiàn)代速度”將加快至年均銷(xiāo)售125萬(wàn)輛。

北京現(xiàn)代還沒(méi)有完成這個(gè)數(shù)字。

關(guān)鍵詞：北京現(xiàn)代ix35銷(xiāo)售